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Estás en BOX27, el blog de Carlos Miquel, enviado especial del diario AS a los Grandes Premios del Mundial de Fórmula 1.
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« De Marc Gené, Antonio García y los errores de pilotaje | Inicio | La campiña inglesa y un homenaje a Pep Bassas »
25/06/08
Por Carlos Miquel
Bueno, pese a las amenazas de que este haya podido ser el último GP de Francia en Magny-Cours (Bernie lanzó incluso la posibilidad de marcharse a Rouen) mis amigos de la prensa gala me insisten en que pronto se anunciará la continuidad por los próximos dos años gracias a un compromiso escrito para renovar el circuito y ampliar las escasas instalaciones hoteleras que lo rodean. Todo será más cómodo y moderno, aunque dejaremos entonces de disfrutar de un castillo como el que me sirvió de alojamiento en esta edición de la carrera. Desde la ventana de mi habitación veía en el horizonte las instalaciones del circuito, que son un islote de hormigón en medio de la silenciosa y hermosa campiña de la región del Nievre. El castillo está en la pequeña localidad de Apremont y todas las noches antes de dormir tenía la sensación de que una armadura del siglo XIV me saludaba cada vez que pasaba a su lado.
De la carrera, poco más os voy a decir. Renault y Alonso se pensaban que podían optar al podio y vivieron un espejismo. Fue clave la mala adaptación del coche al descenso de la temperatura del asfalto. En una parrilla en la que hay dos décimas entre el cuarto y el octavo clasificados, un detalle de este tipo puede ser decisivo. El pésimo comportamiento del coche en la salida fue producto de un error en los mapas electrónicos del motor. Por razones aún desconocidas no funcionó el de salida y el asturiano se quedó en el sitio. Después vino la mala táctica (perdió más de 20 segundos por cargar tanto combustible y llevar 28 vueltas las blandas), con un repostaje pésimo incluido, y el remate final, un error de pilotaje que motivo que Nelsinho lo adelantara. En fin, carrera para olvidar, pero sobre todo por la escasez de prestaciones del coche.
Esperemos que fuera pasajero, pero, en el fondo debemos reflexionar y pensar en la situación de la carrera de Canadá previa a la salida del coche de seguridad. Alonso era quinto y luchaba con Rosberg. Tenía detrás la amenaza de Massa y de Heidfeld. Sin los tres famosos abandonos causados por Hamilton y en una carrera convencional habría terminado sexto o, como mucho, quinto. Ese es el tope deportivo del R28 en condiciones normales y en manos del asturiano, que se convierte en un séptimo, octavo o peor si no se hace todo bien. Es cierto que ha mejorado, pero los demás también. Ni siquiera la cuarta plaza del equipo en constructores es accesible. Dan ganas de que Alonso no siga vistiendo de naranja en 2009, la verdad. Y no entiendo el éxtasis que le ha entrado a algunos con lo de Nelson. Es un piloto de carreras que aprovechó un regalo, y que ha salvado su futuro en la F-1 por una anécdota más mediática que real. Nadie en el paddock lo ve como un crack después de haber sido aniquilado en lo que va de año por su compañero. En cualquier caso, hizo una buena carrera.
Lo que sufrió Kimi en el escape es una chapuza, ganaba seguro y ahí está su 30ª vuelta rápida, todo un récord. Iguala a Mansell como tercero de la historia (ya había pasado a Clark) y sólo le superan en esa clasificación Prost y Schumacher. Lástima que esa demostración de velocidad al final ‘sólo’ haya sido acompañada por 17 victorias. Es decir, es un dato que en muchas ocasiones no le ha servido para lograr algo grande, a diferencia de otros campeones. Esa es una señal de su irregularidad, y por eso es menos completo que Alonso (19 victorias por 11 vueltas rápidas). Todo esto no quita para que haya que quitarse el sombrero ante este don natural que tiene.
Ganó Massa de rebote. También es cierto que Felipe sigue paliando con trabajo y empeño su menor talento (aunque hablamos de uno de los diez mejores pilotos de la F-1, que no tenga talla de campeón no significa que sea un zote absoluto). Ferrari puede hacer doblete también en Silverstone y Hockenheim, dos circuitos favorables. Jarno Trulli estuvo excepcional y recordó al que ganara en Mónaco 2004. Lástima que sólo se motive ante ocasiones como las de este podio. Me emocioné con su homenaje a Ove Andersson. No le conocí mucho, pero sí le entrevisté un par de veces y era un pozo de sabiduría y humanidad. De Hamilton, poco que decir, un amigo mío dice que es un Jean Alesi algo más refinado… Exagera mucho en la comparación, pero de nuevo su agresividad mal entendida le costó una sanción, un cero, un montón de fuegos de artificio. ¿Dónde están los quince podios seguidos?
Y vamos con los ruegos y preguntas. Es inaudita la reacción de algunos a lo de Antonio García y la falta de ayudas que ha tenido en Cataluña. Mi mujer es catalana, mi apellido también y allí tengo un buen puñado de amigos. Sólo me he limitado a poner en mi boca algo que me dijo una vez el propio Antonio. Estábamos en Imola 2006 y me habló de que no tenía dinero para los monoplazas y menos para GP2: “Mi desgracia es que en Madrid no hay ayudas, y mi carnet tampoco me ayuda para recibirlas en Cataluña y en Valencia, las dos comunidades autónomas que más ayudan a sus pilotos”. Es decir, lo que se desprende de su queja es que, de unos años a esta parte (lo de Sainz y el RACC es otro admirable cantar de hace muchos años), cada región quiere llevar a uno de los suyos a la F-1 porque eso es lo que da votos. Y se ha perjudicado así a algunos pilotos. Supongo que al decirlo de pasada algunos de vosotros entendísteis otra cosa.
Terminamos con un recordatorio de los géneros periodísticos. Una crónica de una carrera incluye información y opinión, si mi apreciado redactor jefe Raúl Romojaro dice que va con Raikkonen en una columna de opinión se trata de opinión, y si mi también compañero y amigo Manuel Franco explica el número de errores de Hamilton se trata de una información. Detrás de la elaboración de todas ellas, como en los diarios generalistas, las radios, las televisiones… hay una persona. Con su bagaje, los datos, sus fuentes y su propia percepción transmite sus impresiones a sus lectores o espectadores… Es decir, no existe la objetividad. El periodismo es estrictamente subjetivo, lo que diferencia al buen periodista es la honestidad y su capacidad de comunicación. En mi modesta opinión, cada uno pone el foco en lo que quiere, pero el fin debe ser siempre contar lo que pasa y por qué pasa. Hay una manera en esta profesión de ‘parecer’ objetivo. Consiste en hablar en función de los resultados o del viento que sopla a favor, olvidando las propias convicciones. Oportunismo lo llaman.
PD: Se me olvidaba. Luca Colajanni, jefe de prensa de Ferrari, invitó a los periodistas españoles a ver el España-Italia en su motorhome. Después del doblete nos hizo la siguiente broma: “Y ahora, a perder también en fútbol” Después del gol de Fábregas fuimos a agradecerle la invitación y los sándwiches con una sonrisa de oreja a oreja. No hizo falta decir nada más. Por cierto, la convocatoria no tuvo demasiado éxito entre los italianos porque los españoles éramos mayoría.
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Marco Aurelio al decir de alguno ha estado inspirado en su comentario. No lo pongo en duda, si hay algo que tengo medianamente claro es que todos tenemos una verdad.
Permitidme analizarlo. Intentaremos tener una impresión tan “imparcializada” como la suya.
Dejando al margen el poco probado para algunos trato preferente de Ron para con su chico. “En 2007 Alonso se vio superado por un novato, si un novato”.
Recordemos, y si las matemáticas no fallan que 109 = 109. No veo tal superioridad. ¿Qué dio a Lewis un subcampeonato?, un segundo puesto, si un segundo puesto. ¿Habría que recordar ahora la clasificación de Hungría?. Si consideras una muestra de total imparcialidad tu afirmación anterior, pues... tu mismo.
-“Acaso Alonso, era mejor que Hamilton en sus primeros años?”.
Bendita ceguera, porque en esta ocasión y sin que sirva de precedente, la comparación McLaren,-Minardi... no ha lugar. Tener un punto de vista objetivo, válido solo en este caso, es decir que el resultado a evaluar es exclusivamente el del piloto.
-“Respecto de que Alonso en más completo que Kimi, creo nuevamente tu apreciación es parcializada, porque, no escribes que Kimi tiene 30RV”.
¿Por qué no escribir cuantas de esas “30RV” han sido en el “tiempo de la basura”? (permíteme esta licencia). En cualquier caso ¿qué entiendes por completo?.
Si por victorias encontradas, te refirieres a que sus inmediatos rivales rompieran, ¿sirve la misma apreciación, si es Fernando el que rompe o sería demasiado imparcial?. No pensándolo mejor, en este último caso, no ha lugar.
El colmo del descoque, “Cuando debas escribir, algo a favor de un piloto que no sea Alonso, escribelo sin citar o compararlo con Alonso; que si no me equivoco es está con muchos menos puntos de los que tenían Fisico y Kova a esta altura el año pasado. con un Renauilt R28 mejor que el R27”.
Si no quieres comparación, mejor no compares. Que el R27 sea mejor que el R28, imagino que lo dirás con conocimiento de causa. Si es así, nada que decir, porque personalmente no me lo parece, aunque no tengo datos para demostrarlo como quizá los tengas tú. Lo que si vamos a comparar, no solo es la temporada pasada y ésta del equipo Renault, ¿Comparamos los resultado de Fernando con el McLaren el año pasado con los resultados de Kova este año?. No ha lugar. ¿Comparamos misma temporada, mismo coche Fernando y Fisi?. Tampoco ha lugar.
Por todo lo escrito, afirmo, como han afirmado aquí mismo gente mas sabia que yo, que la objetividad es una utopía.
Publicado por: Gavira | 01/07/2008 22:33:47
Oye, red5isalive tranquilizate un poco y respeta a la gente.
Si, Rubinho me parece mejor que Massa, mira sus números antes de Ferrari y me cuentas.
Y la próxima vez que quieras ser ingenioso y lanzar indirectas, piensa que si la m... puede llegar al cerebro por lo que se lee, también hay casos en el que ha estado siempre ahí y lo que ocurre es que no deja apreciar la realidad...
Espero no tener que comentar más groserias.
Saludos.
Publicado por: ProstVuelve | 02/07/2008 0:12:09
Hola Carlos:
Unicamente felicitarte sinceramente por el trabajo que realizas. A mi personalmente me parece magnifico.
Tan solo quería apuntar un detalle de la carrera de Francia, de la que creo que no se ha hablado.
Se trata de clarisima maniobra de equipo a favor de Hamilton, en el equipo donde existe la "Ecuanimidad máxima".
Me estoy refiriendo al principio de carrera, cuando Heiki y Hamilton estaban persiguiendo a Nelsinho y como le hacen parar para que pase a su compañero. Cuando ademas llevaba una estrategia mejor heiki en cuanto a carga de combustible.
Me gustaría conocer tu opinion sobre este tema.
Muchas gracias.
Publicado por: manuel martin | 02/07/2008 13:25:13
BALDI:
¿Desde cuando sigues la F1? ¿Malas sesiones de calificaciones típico de Kimi? Ni me molestaré en ponerte los cara a cara "piloto vs piloto" en calificación de toda su carrera profesional. Y eso de que la VR no es importante...ay, si te esforzaras un poquito te darías cuenta de que hasta el 60 suponía 1 punto extra al piloto que la obtuviera. Tampoco sabrás quién es Jim Clark... pero da igual, sólo te diré de él lo que te hace falta saber: tiene el mejor porcentaje de POLES y de V.R. de la historia. Y eso incluye a Senna. Así que ya sabes quién es el piloto más rápido a 1 vuelta de la historia. Y también a 2, y a 3...
Y eso que dices de que muchas de ellas las consiguió en las últimas vueltas cuando ya nadie se juega nada... ¿es que acaso no hay una VR establecida cuando Kimi la supera? No tiene sentido. Te pondré un ejemplo, Felipe Massa marca la VR en el GP Turquia 07... y luego llega Kimi y le endosa 7 décimas a la mejor vuelta de la carrera (la de Massa). ¿Sabes qué quiere decir? Sencillo: Que es el piloto más rápido de ese GP. De todas maneras aunque algunas de ellas las consiguiera a final de carrera sigue teniendo 30... y si seguimos por habría que ver que de sus 129 carreras ha sufrido 40 abandonos, con lo que en su mayoría no ha llegado a las vueltas finales donde podría haber conseguido otra VR más, ¿o no?
Publicado por: David Alarcon | 02/07/2008 13:49:46
Hola Carlos .
Un excelente artículo el suyo en Opinión : Carlos Miquel :A la caza de la victoria imposible , pongo aquí mi comentario porque es su artículo no se pueden dejar mensajes .
Estoy completamente de acuerdo con usted , es usted una persona muy sabia que nos explica las situaciones de una forma fácil de entender y sobretodo con la verdad y las cosas claras antetodo .
Y Aupa Nano ! PASE LO QUE PASE !
Publicado por: alma | 02/07/2008 19:51:43
Buenos días Carlos.
Con respecto a Magny Cours, se cree que todavía le quedan otros dos años al menos (cosa que me alegra enormemente). Si tienes oportunidad de hacerlo, la próxima vez no dejes de visitar la zona cercana a Donzy (es donde yo me he alojado los últimos cuatro años), merece la pena aunque esté un poco lejos del circuito (50 Km), aunque una muy bien comunicado, pero ayuda mucho a "relajarse" durante los tres días de carrera.
Por cierto, también me he alegrado al descubrir que los comentarios del blog son calmados, respetuosos y documentados. Dá gusto leer así, sin recurrir al insulto.
Bueno, y ahora voy a lo que quería decir: Vaya por delante que a mí no me gusta Alonso, ya que sigo a Kimi desde que corría en McLaren (o al menos lo intentaba), pero reconozco que es un piloto excelente. Ahora bien, no creo que Kimi sea más irregular, dado que Alonso solo ha conseguido dos victorias más que él y me temo que el finlandés superará esos números este año. También hay que tener en cuenta que si Kimi gana este campeonato, contará en su haber con dos Campeonatos del Mundo, y dos subcampeonatos (cosa que Alonso le falta y que dado la terrible fiabilidad de los últimos años de Mclaren es todo un triunfo). Sea como sea, hay que reconocer que Alonso y Kimi son los dos mejores pilotos que hay ahora mismo en la parrilla, y eso hay que reconocerselo a ambos. No hace falta defenestrar a uno para ensalzar al otro. En igualdad de condiciones con respecto al coche, es una lucha bonita.
Saludos
Publicado por: Vilsia | 03/07/2008 12:13:43
Nadie se ha acordado de la mala noticia de la muerte de Pep Basses? Una gran pérdida, DEP Pep un grandisimo campeón de los rallies.
Seguro que allí dónde andas estarás "jugando" con Collin y con Richard a ver quién es el más rapido.
Una noticia negra para el automovilismo español.
hasta siempre Pep !!
Publicado por: red5isalive | 03/07/2008 12:45:17
Hombre Baldi... ningunear las VR en carrera me parece equivocado.
Qué importancia tiene hacer Poles? Sólo salir primero y tener mayores posibilidades de victoria.
en cambio una vuelta rapida en carrera (o más de una ) puede darte la victoria y muestra quién es el más rapido en donde uno se juega la victoria, que es en la carrera. Claro que son importantes.
Publicado por: red5isalive | 03/07/2008 12:48:30
DEDICADO A LOS QUE NECESITAN UNA DOSIS DE DATOS QUE DE PESO A SUS AFIRMACIONES. Antes de exponerlos, una reflexión: ¿Acaso cuando un piloto hace la VR en la última vuelta no había anteriormente una VR establecida que ha batido? En fin... a lo que vamos. Si no os parece mal empiezo por el año 2005 (que es seguramente al que hacéis mayor referencia): 1)VR Malasia en la vuelta 23. 2)VR Canadá en la vuelta 23. 3)VR Francia en la vuelta 25. 4)VR Alemania en la vuelta 24. 5)VR Hungría en la vuelta 40/70 y 6)VR Brasil en la vuelta 29/71. En Silverstone, Italia, Japón y China fueron al final. O lo que es lo mismo, de 10 sólo 4 fueron al final. Ahora vamos al 2006: 1)VR Canadá en la vuelta 22/70 y 2)VR Italia en la vuelta 13/53. Sólo la de Australia la hizo al final. Y pasando al año 2007: 1) VR Australia en la vuelta 41/58, es decir todavía quedaban 19 vueltas para el final. 2) VR en EEUU en la vuelta 49/73 y 3)VR Silverstone en la vuelta 17/59. En Hungría, Turquía y Brasil fueron al final. Y por último este último año 2008: 1) VR Barcelona en la vuelta 46/66, es decir, aún quedaban 20 vueltas para el final. 2) VR Turquía en la vuelta 20/58. 3) VR Canadá en la vuelta 14/70... y 4)VR Francia en la vuelta 16/70. Sólo la de Mónaco la hizo al final. Total, desde el 2005 hasta ahora lleva 24 VR (si no me fallan los cálculos), de esas 24 VR sólo 9 son al final, en los "minutos de la basura" como dicen por ahí, ahora bien 11 de ellas son al principio de carrera, que digo yo que tendrá muuuuuucho más merito... ¿no? Por lo tanto tenemos que de 24 VR computadas sólo 15 VR son "lícitas". O lo que es lo mismo, las mismas que una LEYENDA como J.STEWART, o incluso 4 más que Fernando Alonso. ¡Qué curioso!
Espero que haya quedado claro que los datos no se pueden desprestigiar y quén es MR.VUELTA RÁPIDA.
SALUDOS
Publicado por: David Alarcon | 03/07/2008 22:33:35
No está mal Carlos. Tú información sigue la linea de lo lógico, contrastable y trabajado a fondo.
No se si tendrás tiempo de entrar en La Comunidad, sección motor. Ahí en Inglaterra estás más para trabajar que para leer muestros comentarios. De todas formas, si puedes, mira un artículo que va de "fresas y elefantes". Ni es publicidad, ni es broma. Puede que sea intrascendente, poco técnico y SI moralista.
Lo digo porque tú compañero de la competencia Raymond (El Mundo Deportivo) se ha marcado la primicia (?),hoy, de colocar a Fernando en Honda-Repsol. Lo que yo diga.....hasta cuando?. Hace más de un año lo dejamos caer, incluso los no profesionales. Si te lees lo de "las fresas y el elefante" verás como los que escribimos, simplemente porque nos gusta, no decimos demasiadas tonterias. Al final se cumplen, sencillamente porque no hay otra cosa que decir de Alonso, al menos para los que se sacaron el titulo y ejercen repitiendo un mes si, otro tambien, lo que dicen aquellos que realmente se trabajan el tema.
Te deseo lo mejor y ojala nos cuentes algo bueno del "nano". Y si te va bien, ya sabes .....leenos un poco x favor.
Publicado por: FERNANDO-3 | 04/07/2008 11:32:00
Lo he dicho en el diario. Los comisarios británicos han perdido el norte. En los primeros entrenamientos libres Alonso ha roto el motor y ha dejado un reguero de aceite. Glock casi se sale, pero Massa, que iba en vuelta se ha estrellado lateralmente a toda velocidad contra el muro. Es increíble no haber visto ni una bandera rojigualda sobre el circuito. Igual es fobia. Ni karma ni nada, Carlos. Leña a los britons.
Publicado por: Nanev | 04/07/2008 12:05:24
Por cierto, se me olvidaba... De las 6 VR restantes que le faltan a Kimi (conseguidas en Australia 02 y 03, Europa 03, Mónaco 03, Spa 04 y Alemania 04) sólo la de Spa (2004) la realizó en las últimas vueltas. Así que si computamos todas tenemos que de momento ha hecho 30 V.R. y sólo 10 de ellas en las últimas vueltas. ¿No está tan mal verdad? Jajaja.
SALUDOS!
Publicado por: David Alarcon | 04/07/2008 19:05:46
Como a mí no me lee, quizás alguno de vosotros le puede recordar a David Alarcon, que en Fórmula 1 el que gana es el que va primero cuando bajan la bandera a cuadros y no el que hace vueltas rápidas...
Parece que el hombre, perdido en sus estadísticas todavía no se ha enterado...
Por estadística podemos ver que Chris Amon lídero muchos grandes premios durante muchas vueltas.
No ganó ni uno.
Saludos.
Publicado por: ProstVuelve | 04/07/2008 23:09:51
ProstVuelve:
No se puede negar la realidad. Un piloto que hace la VR es porque es el más veloz en pista. Y éso ya tiene su mérito.
Esta claro que el que gana es.... el 1º en pasar bajo la bandera a cuadros; pero tu afirmación arcáica (hay maneras y maneras de ganar) me recuerda a la calculadora de Prost, algo, por cierto, a menudo muy soso de ver.
Como te gusta ningunear a quién no piensa como tú..... U_U"
Luego pides respeto para las opiniones.....
Ahora; no me vengas con que las Poles tienen más mérito que ser el más rápido en circunstancias de carrera; porqué y según tu misma lógica, tiene más mérito ser el más rapido en carrera ya que es lo único que da puntos.
Publicado por: red5isalive | 11/07/2008 20:49:17
Apreciado ProstVuelve,
No te habia leído hasta ahora.
Antes que nada comentarte que mis "groserías ingeniosas" vienen a cuento de TUS groserias (nada ingeniosas) lanzadas contra casi todo el mundo que piensa diferente a ti.
La última que has dejado ir es ya para quitarse el sombrero. Simplemente eres tonto y no lo disimulas. Yo no tengo mierda en la cabeza por lo que quieres afirmar, tengo ideas que resulta que puedo defender y rebatir cosa que, me parece, a veces tú no puedes.
Respeto a todo el mundo, pero no a quién no me respeta a mi.
saludos y espero con ésto zanjar ya de una vez tu manía hacia mi y mucha gente que postea sin razón alguna ni motivo a la vista.
Publicado por: red5isalive | 11/07/2008 20:54:01
Mira red5isalive, aquí los insultos los has empezado tú, la palabra "mierda" la has sacado tú y yo no vengo aquí a insultarme con la gente.
Después de haber leido tus numerosos comentarios y de ver de que pié cojeas, constato que tu capacidad de sutileza es igual a la de tu ídolo: CERO.
Si Nigel fué tu ídolo ya debes tener cierta edad, que pena.
Confundes la ironía con el insulto y el sarcasmo con la grosería.
Me alegra que alguién como tú tenga ese concepto de mí.
Como dijo el gran Mario Andretti cuando se retiró:
"Ronnie Peterson fué el mejor compañero de equipo que he tenido en mi vida, Nigel Mansell el peor"
Que te lean otros yo paso.
Saludos.
Publicado por: ProstVuelve | 12/07/2008 22:44:57
Carlos a ver si arreglas el lio entre prostvuelve y red5isalive.No se como puedes permitir que se publiquen insultos en tu blog...
La carrera de Italia... Lo de Vettel no es normal.Simplemente genial ese muchacho.Si despues de ver su exhibicion hay alguien que crea que Ferrari buscara a "viejas glorias" como alonso debe de estar muy equivocado.En Alemania colocan a Kubica en Ferrari,aqui a Alonso,pero ahora sera Vettel el mas probable. No entiendo la mania de colocar a cada promesa en Ferrari,pero bueno,hace dos años todo el mundo odiaba a la FIARRARI y ahora todos querian vestirse de rojo.La Scuderia ha hecho bien y le ha devuelto a alonso el favor con un "toma Fernando" jeje.Hamilto es un bocazas fuera del coche,pero al menos eso por ahora no ha comprometido su futuro como alonso.El negrito seguira ganando carreras y luchando por mundiales,mientras el asturiano bregara de un equipo a otro a ver si acierta...La ruleta rusa es muy peligrosa.Si BMW le ficha seria genial,pero solo lo haran rebajandole el sueldo.El lo sabe y si rebaja su sueldo seria aceptar que su valor HA BAJADO.Kubica le da miedo,por mucho que diga que no.Y BMW le espera porque despues de Nick Heidfeld en el mercado no hay nadie mas que valga...Para Ferrari ha sido un segundo plato,igual que para McLaren.A Schumi y Senna nunca les paso esto...Es un piloto puntero,el mas completo de la parrilla,pero con un enorme defecto: la gestion de su carrera fuera del coche y como se ha podido ver, eso ha afectado tanto su carrera que su palmares se ira estancando,mientras el de Kimi,Massa,Lewis,Kovalainen,Vettel y Kubica ira subiendo.Siempre sera un bicampeon,pero Mika Häkkinen tambien lo fue, y no es uno de los grandes.Ahora mismo en la parrilla no hay nadie grande.Ni Kimi,ni alonso,ni Lewis ni Kubica...
Tu Carlos puedes seguir empeñandote en mostrarnos lo peor de Lewis,pero tienes que ser mas objetivo e intentar hacer ver a la gente que no todo el mundo es culpable por las desgracias de alonso y que Ferrari no le quiere tanto como tu predicabas.Un saludo!
Publicado por: Niko | 14/09/2008 17:49:49