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24/07/08
Por Carlos Miquel
Hola a todos. Esta vez seré breve sobre mi análisis de la carrera del domingo, entre otras cosas, porque ya habéis podido leer mis artículos a lo largo de toda la semana. Y una prolija entrevista digital.
Hockenheim ha sido el momento más bajo de la temporada para Ferrari. La escudería italiana, moleste a quien le moleste, es un gigante sin una dirección clara dentro y fuera de la pista. Es cierto, Domenicali y Baldiserri, Stefano y Luca, están cometiendo errores impropios de otras épocas. Mi amigo Víctor Seara y yo los hemos bautizado como los Victorio y Lucchino de la F-1, o Dolce y Gavanna en versión internacional. No poner las ruedas de Raikkonen a tiempo en la parrilla de Mónaco se me antoja un error de bulto. O el escape que se le descolgó a Kimi en Francia. Pero ninguno de ellos llevaba el coche cuando Raikkonen se salió dos veces en Melbourne. O se llevó por delante a Sutil en Mónaco. E incluso cuando no supo encontrar los reglajes idóneos del coche en Alemania y fue superado sin problemas por Massa en la Q2 (no hablamos de la Q3 donde iba más cargado).
A mí el vigente campeón es un piloto que me encanta… Son muchas las veces que he elogiado su hipervelocidad, pero cuando se analizan las cámaras a bordo de Ferrari se ve que sus pilotos dan ahora muchos más contravolantes que en las primeras carreras. El coche no acaba de ir del todo bien y sólo sacan la cabeza en los circuitos muy aerodinámicos (Magny-Cours) que se adaptan a la perfección a su coche. El problema de Kimi es el mismo de siempre, su falta de comunicación con los ingenieros, su incapacidad para transmitir como mejorar un monoplaza. Saber, sabe. Por eso a veces la escudería italiana se entrega a un hombre como Massa, un piloto del segundo escalón de la F-1, pero que es como los alumnos empollones, muy aplicado. El problema, y así me lo cuentan mis amigos italianos, es que no da más de sí. Y su agresividad a ultranza no casa bien con la finura excelsa de Raikkonen.
Y luego está el espejismo Hamilton. En un Mundial con las ayudas electrónicas prohibidas en las ‘flechas de plata’ han encontrado algo que los demás no tienen. Una capacidad de tracción excepcional que sus rivales intentan ahora encontrar. Con un coche que en Alemania era siete décimas más veloz que el resto, Hamilton realizó una carrera excepcional. Vista en perspectiva, la táctica de su equipo no fue tan errónea. Se vieron obligados a tomarlo porque temían que su estrella romperruedas destrozara los compuestos en las más de treinta vueltas que quedaban en el caso de haber parado con el Safety Car. Fue una decisión, la de mantenerle en pista, sugerida por los ingenieros que siguen la carrera online desde la sede de Woking.
En fin es un detalle que os cuento pero ya saldrá alguno a decir que no se lo cree. Lewis no es tan regular en carrera como le vimos el pasado domingo, ni es superior al resto de pilotos, tenía, simplemente un supercoche. Kovalainen se volvió a hundir bajo las órdenes de equipo y mucho me temo que será una caricatura de aquí a final de año. Pero su compañero inglés sí que tiene algo, y lo lamento muchísimo, que no le estoy viendo a Massa y a Kimi, las ganas irrefrenables de alcanzar la victoria. Raikkonen da la impresión a veces de que no se divierte en las carreras y de estar cerca de su retirada.
PD: David Alarcón, es cierto que vi tus datos, los comprobé y eran ciertos. Así que gracias. Ya puedes hacerte fan mío (je, je). Como cierto era lo de la telemetría, lo de las presiones y lo de las seis décimas que aporta Alonso. Es más, el otro día el propio Fernando cifró en Silverstone la ganancia de un año a otro con o sin él en 1,3 segundos por vuelta en calificación. El problema es que los demás del grupo intermedio han mejorado bastante más porque tienen más medios. Red Bull y Toyota se gastan bastante más dinero. Una cosa más, dos de cada tres mensajes con la palabra Alonso piden su contratación en los foros de Ferrari italianos.
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buenas noches don carlos hoy 2 de agosto de 2008 a las 22.15 espero que mañana veamos una buena carrera.
pero claro viendo la q3 supongo que me aburrire.como ultimamente.
hamilton con su mclaren volador nos aburrira.
me encanta el comentario sobre los simuladores.
mclaren y ferrari iran a valencia con 500 vueltas.
alonso tiene en un pendrive una vuelta dada por un amigo en un coche de calle.
esa es la gran diferencia actual de la f1.
mientras algunos desde la prohibicion de los entrenamientos privados ,los siguen haciendo virtualmente.
otros tienen que hacer lo mismo los viernes y sabados como antiguamente.
espero que alonso decida ir a honda.
ferrari hoy por hoy ,ya no es lo que era.
no solo son sus pilotos.
tambien tienen culpa los que estan detras.
honda tiene mucho dinero,ross brawn,etc.
me encantaria ver a fernando hacer lo que sabe:
evolucionar un f1 ,aunque mucha gente lo haya puesto en duda.
con renault ,a mi pesar no lo puede hacer.(no hay dinero).
honda+alonso (y todo el equipo detras) pienso que nos haria disfrutar en poco tiempo.
saludos don carlos.( mucho calor por ahi?)
Publicado por: pako | 02/08/2008 22:26:52
Bueno, como ya os veo venir dejaremos unas cuantas cosas claras. Sobre todo a lo que Carlos piensas escribir...jeje. Para empezar, Massa ha tenido en carrera los mismos abandonos por averías este año que Kimi. Eso que quede clarito. En cuanto a la calificación de ayer, hoy HA QUEDADO CLARO QUE KIMI -AÚN FALLANDO- LO HIZO MEJOR QUE MASSA, ya que como siempre Massa calificó con menos carga y Kimi ha parado 5 VUELTAS MÁS TARDE (¡!), mientras que la diferencia ayer entre ellos en calificación fue de sólo 3 DÉCIMAS. En cuanto a la "suerte", a Kimi le arruinaron una victoria en Canadá y en Francia Massa no tuvo reparos en aprovecharse de la "suerte". Por cierto, que Massa no merecía ganar este GP porque también ha tenido "suerte" del reventón de Lewis (que hubiera parado entre 4 y 5 vueltas más tarde) y no ha conseguido escaparse. Eso también que quede clarito. Y en cuanto a la carrera de Kimi, sólo con ver que ha machacado la VR de Massa en carrera en cuanto no ha tenido tráfico y le ha endosado casi 4 décimas a la mejor vuelta del brasileño... Y de las 11 carreras que llevamos Kimi aplasta a Massa 9-2 en VR piloto contra piloto (otro dato que debes tener en cuenta Carlos). Ah! Y por si fuera poco otra VR más de Kimi para la historia...Tiembla Prost !
P.D. Ahora Kimi, con todas las "penurias" que ha pasado y errores de su equipo graves... sigue 3 puntitos delante de Massa y sólo a 5 puntos del líder (que es quien más suerte tiene, claro). Aunque realmente Kimi parecido "ido", es el más veloz de la parrilla y uno de los más veloces de todos los tiempos... si decide despertar, darle un toque de atención a los inútiles de su equipo y poner a Massa de escudero, el Mundial es suyo.
UN SALUDO!!!
Publicado por: David Alarcon | 03/08/2008 16:16:00
SR.Alarcon , para hablar de numeros primero comprobar que son ciertos.
1º Kimi paró en la 22 y Massa en la 18 , a mi me salen cuatro vueltas ,primero hay que saber contar . Además, estoy segurode que Kimi , detrás de Alonso ahorro al menos una vuelta de combustible (eso ya es subjetivo) . Además en la Q3 Massa tambien falló , solo hay que ver que Massa aplastó a Kimi en la Q2 Eso que quede clarito.
2º En alemania Kimi paró solo dos vueltas más tarde y Massa le metió medio segundo en la Q3 . Eso que tambien quede clarito .
3º La vuelta rápida de Kimi en hungria, como casi siempre fue al final cuando hay más goma en la pista y cuando casi todo el mundo que va delante, va controlando (como estaba haciendo Massa) . Además , Kimi solo le metió 160 milesimas de segundo a Massa en su vuelta rápida (1.21.195 por 1.21.355) cosa que me demuestra de nuevo que no sabe contar al decir que fueron 4 decimas .Eso que también quede clarito.
Ultimamente el escudero Massa le esta dando un buen repasito al gran flying finn .Quizás es que Massa pudo aprender de Schumacher y Kimi no , o sera que el Finlandés solo es rápido cuando le das varias vueltas seguidas pero falla estrepitosamente en qualificación a una sola vuelta . No hay más ciego que el que no quire ver.
Saludos cordiales.
Publicado por: Baldi | 04/08/2008 9:36:50
He estado leyendo el artículo en el que hablaban del repostaje extraordinariamente rápido de ferrari y la diferencia con alonso al salir del pit stop.
Me gustaría saber en que puede afectar que en un coche no funcionen los sensores de posición correctamente, coo le ocurrió a Raikkonen.
Es decir, esa diferencia de tiempo pudo deberse a un exceso de velocidad en el pit lane o algo por el estilo, aunque supngo que esto también estará controlado por los debidos radares externos al coche.
En fin, una vez más el circo de la formula1 se pone extrañamente en contra de nuestro campeón... es un decir.
Bromas al margen me gustaría conocer alguna opinión acerca de cuál pudo ser el motivo de esos 2 segundos de diferencia
Publicado por: Senninha | 05/08/2008 10:28:15
ÁNIMO CARLOS,TU Y YO SABEMOS QUE EL MEJOR PILOTO DE LA PARRILLA ESTÁ A LOS MANDOS DE UN RENAULT,Y TODO EL PADDOCK LO SABE.VOLVEREMOS A GANAR PRONTO,MUY PRONTO,YA LO VERÁS;Y A CALLAR TODAS ESAS BOCAS QUE AÑO TRAS AÑO SOLO APUESTAN POR EL CABALLO GANADOR,EL AÑO PASADO KIMI,AHORA EL NIÑITO MIMADO Y SU PAPI,ESO RESULTA TAN SENCILLO COMO SER DEL BARCELONA O DEL MADRID EN LUGAR DEL SPORTING O DEL NUMANCIA,¿QUE SENCILLO RESULTA GANAR SIEMPRE VERDAD?.SIGUE TRABAJANDO ASÍ ERES EL ÚNICO DE QUIEN ME FÍO Y EL ÚNICO QUE LEO.(ESTUVÍMOS JUNTOS EN LA SALA DE PRENSA DE BARCELONA HACIENDONOS UNAS FOTOS) ¿TE ACUERDAS?,PUES LO DICHO CARLOS,NI CASO A LOS IGNORANTES QUE SE CREEN CON DERECHO A OPINAR DE TODO Y A LA HORA DE LA VERDAD NO TIENEN NI ZORRA IDEA DE NADA....SUELE PASAR.QUÉDATE SOLO CON LA GENTE QUE MERECE LA PENA Y ALLÁ ELLOS CON SUS CHORRADAS JAJAJAJ ME DESCOJONO DE ELLOS.NO PUEDO CON ELLOS.ÁNIMO CARLOS Y SIGUE ASÍ.ERES EL MEJOR.FELICIDADES POR TU PATERNIDAD.ERES UN CRAK.
Publicado por: CASTRO | 12/11/2008 16:37:35