BOX27

Bueno vamos a ver , Un buen Piloto Tiene que destacar en TODO. y cuando digo TODO me refiero a tanto en seco como en mojado, en las calificaciones de los sabados en los entrenamientos libres.

el Señor Felipe Massa no es un piloto Completo, le faltan muchas actitudes en pista, lo unico que tiene es un coche ganador que no sabe Domesticar.

Y al señorito hamilton... bueno me recuerda mucho al caso de Schumacher(michael) en sus ultimos años... sobre todo en 2006 con alguna que otra decision dudosa a su favor por parte de la direccion de carrera.

INCREIBLE!!!
El SC solo sale para perjudicar a alonso y beneficiar a HAmilton.Si llevara el mismo coche que alonso hamilton se saldria...Pero se saldria de la escala de la calidad como hizo el año pasado, ganando a alonso,siendo un debutante y terminando por obligarle a dejar a un equipo que sigue ganando carreras como lleva haciendo desde el 1997(2006 aparte), para volver a su casa con sus 6 decimas y empezar a buscarse otro refugio solo despues de 3 carreras...
No sacaron el SC porque ningun coche se quedo en medio de la pista...Hubo gente que iba en 1.50,pero es que otros como Hamilton en este momento oHeidfled iban en 1.36...O sea, se podia seguir corriendo..En Monaco pasaron muchas mas cosas y no ni la mitad de los SCs que en Canada...
Porque no podemos reconocer que Hamilton es el nuevo rey de la lluvia?Si de cinco carreras en lluvia,alonso ha gnado una,Kimi una y el tres?Ha ganado en el diluvio de Fuji,en MONACO señores y en MOJADO!!!Como Senna ene l 84, pero este no vencio..Seguimos con Hungria 2006,pero alli gano un tal Button...Hasta el iguala las victorias en moajdo de alonso,porque aparte de Europa no recuerdo ninguna mas...En aquella le dijo a Massa: "Si corremos unas vueltas mas acabas 8º" No señor, acabaria el ultimo y doblado dos veces!!!Asi que gano al peor piloto en lluvia que hay en la F1 actualmente, algo que no tiene ningun valor.Si alonso lleva un R28 es culpa suya.EL lo eligio, bien podria llevar un McLaren si hubiera ganado a HAmilton o un Ferrari si no fuera tan bocazas o un BMW si no tomara tan mal sus decisiones o un RB4...Eligio mal y tiene lo que se merece.El caso es que cuando Schumi ganaba era , porque tenia el mejor coche y vasallos y no se lo merecia.Ahora resulta que alonso se lo merece porque es el mejor...Entonces igual se lo merecera Hamilton,no?No se aclara señor Miquel y no tiene ninguna credibilidad asi...y nunca la tendra...

Massa, Silverstone 2007, que carrera dios mio! YO PAGO POR VER PILOTOS ASI! Y que me dicen de LA LLUVIOSA Fuji 2007 ante Kubica?. El tipo es inconsistente, pero da espectaculo, es un buen escudero, y ahora lidera el campeonato.

Cuando veia a Senna, era un as del riesgo, y si tenia que chocar a alguien lo hacia sin pudor. Una vez en el blog final de recta titularon "el piloto que no arreiga no gana" refiriendose a Alonso y sus riesgos en Monaco. Hamilton toma mas riesgos, y ha puntuado como perdido gracias a ellos, se me hace como Nadal cuando debutaba, no le tenia respeto a nadie (ni a Federer) por mas pergaminos (campeonatos mundiales) que tuviesen sus rivales. Eso es lo que necesita la F1 sangre nueva e irrespetuosa (como Senna ante Prost) . Hamilton tiene el tiempo a su favor, por que no puede ganar consistencia?(sobretodo con los errores que comete y que le significan perder puntos, y con la presion que recibe de la prensa de su pais que es imparcial, asi como lo sube al olimpo lo baja a burlas el dia siguiente), el talento para sacarle el maximo rendimiento al coche en cambio, durante la carrera, es innato. Ademas su capacidad de memoria es unica (se pasa horas en el simulador memorizando la pista).

Ojala que Fernando sea valiente y paciente y se quede en Renault, podria hacer historia, ya que tiene capacidad para ayudar a evolucionar el coche. Shumi tuvo que esperar 5 temporadas para volver a ganar algo, pero una vez que el conocimiento fue adquirido y madurado no lo pudieron parar!. Ademas, para los fanaticos la F1 seria genial, ya que BMW, Ferrari y MacLaren darian pelea todo el tiempo (si mantienen a Kubica, Kimi y Hamilton), y a la espera de Renault y otros, pues madre mia que futuros campeonatos!.

Cuánta ignorancia hay en este blog... Montezemolo reprimenda a Kimi ??? JAJAJAJAJA. O sea que le fastidian la estrategia, lo dejan en pista más de lo necesario, le cargan menos gasolina, vuelve a entrar a boxes y pasa a estar el 11º. Pese a todo acaba la carrera casi en el podio (4º). 5 puntitos que le hacen estar empatado en el liderato. Yo diría que el problema es de Ferrari y no de Kimi. La fastidiaron en Fuji, la fastidiaron este año en Australia, la fastidiaron en Mónaco, la fastidiaron en Canadá con Massa y la han vuelto a fastidiar en Silverstone. Es decir,este año en 9 carreras Ferrari ha errado gravemente en 4, es decir un 44%. Eso si no contamos la avería de Kimi (muy muy rara) en Francia... Me parece que la reprimenda no es para Kimi, ¿verdad?. Teniendo en cuenta que el "intencionado" Hamilton le robó 10 puntos en Canadá, que Ferrari le fastidió en Mónaco (condenando su carrera), le fastidió en Melbourne, su avería en Magny Cours y la poca ayuda que Massa le ha dado en Turquía (dejándose adelantar) o Mónaco (en la salida)... va co-lider del mundial. Tiempo al tiempo.
KARMEN yo acabé la carrera y soy periodista (renegado, eso si), pero esto no tiene nada que ver. Carlos Miquel no ve las carreras con ojos de periodista, sino con ojos de niño. En cierto modo y pese a todo lo que he (hemos) criticado su falta de objetividad (y seguiré haciendo), muy en el fondo lo entiendo, y es que al igual que a nosotros, le corre gasolina por las venas. Te lo dice un "Lisensiado", jeje.
SALUDOS

Bueeenoooo esto se nos llena de "gremlins":
MARCO AURELIO:
En Japón 97, Alonso tenía el coche gravemente dañado por una colisión con Vettel, lo que escribes no es más que MALA FE. Pero da rienda suelta a tu odio, no te cortes.
KARMEN:
Para escribir sobre algo un periodista, por muy periodista que sea, tiene que saber del tema. Y TU NO TIENES NI IDEA DE FORMULA 1. Carlos Miquel, tiene una buena relación personal con Fernando Alonso (como Dennis Jenkinson con Stirling Moss, Jabby Crombac con Jim Clark o Nigel Roebuck con Gilles Villeneuve). Supongo que para tí eso hará que no sean (o hayan sido) buenos periodistas, mala suerte KARMEN, son leyendas en esto.
Deja de darle lecciones a Carlos y explicanos en que consiste la "filosofía de Toro Rosso", que ardo en deseos de saberlo...
ROGERIO LESSA:
Tu intervención me encanta, dado tu nivel seguro que Fernando se lleva bastantes campeonatos más...
A TODOS LOS QUE DEFENDEIS A MASSA:
No hay peor ciego que el que no quiere ver. Por carreras mejores han echado a pilotos de sus equipos en el pasado. Es muy rápido en seco y en Mónaco estuvo inspirado, pero lo de Silverstone ha sido muy muy gordo.
Bueno por hoy lo dejamos.
Saludos.

Hay Carlos estás "lanzado" viendo a Fernando de rojo. Tienes muy buena voluntad pero sabes que es muy dificil.
Respecto a la carrera debo decirte que NO VEO el "supuesto" carrerón de Alonso por lado alguno. Ni por él ni por Pat Saymosns(Desastre total la estrategia, como siempre)
No me vale el tema de neumaticos de Fernando. Hamilton estuvo en la misma prueba (y los otros cuatro) pero te puede el deseo de ver blanco donde hay negro.
Sabes de sobra que, incluso el año pasado, las cosas hubieran sido de otra forma (desde Australia, con o sin lluvia).
Te lo digo, desgraciadamente Fernando pasa de casi todo. Se ve en la TV y tú, seguro, también te das cuenta ya que lo tienes muy cerca. Por cierto, a que equipo lo llevamos esta semana?. Saludos y tarnquilo. No te sofoques ni veas lo que no hay. Un carrera dura 90 minutos y hay tiempo de sobra para no meter la pata. Extensivo a los demás.
Se me olvidaba. Que hubiera pasado si acaban 18?. Resultado, Alonso el 10. Estudia los videos que quieras. Un compañero tuyo recordó a Jacques Villeneuve. Le aconsejó a Fernando vea lo que hizo. Cruzada de cablesy fuera, por no decidir a tiempo, y com soy un pesado sigo....con Mc Laren hubiese ganado o casi. Y si le sobra lo que gana que se retire. Ah! para lo que viene detrás....Cuando quieras hablamos del desatre total de la GP 2. (Villa y cia.)
Pd.- Que hace Flavio este año?.

Hola Carlos

Bastante acertados tus comentarios.De todas formas sabemos que en la Formula 1 nada es lo que parece.
Lo que comentamos de la simulación del control de tracción con la ECU de MACLAREN es un escándalo.
Porqué el resto no se quejan? Pues porque Ferrari debe muchos años de trampas y hay que dejar ganar a un inglés.
El resto no pinta nada.

Marco Aurelio:

puestos a recordar, hazlo también con Nurburgring 07. Llovia? creo que sí. Quién gano la carrera? un tal Alonso. dónde quedó Hamilton? me parece que no puntuó, fue el día de la famosa grúa.
ya lo recuerdas?

Me niego ya a hacer comentarios Carlos. No se que entendeis por "moderador". Sin ofender a nadie solo publicais lo que quereis. 24 horas para publicar un comentario me parece una pasada. El colmo es que todavía no aparece.
De paso me doy de baja en La Comunidad y punto.
Este tampoco lo vais a publicar. Vale. Alguien lo leerá. Ferrari.....y un jamón.

Frente a mi, un periodista de los que viven en el recuerdo de tiempos mejores busca noticias con un teléfono en la mano, habla de una ciudad del norte que después otros copiarán en sus sillones de madera del periodismo de fuentes cibernéticas. Leo el blog que no es sino una manera más de vestir la realidad de la Fórmula 1 para que los que no pueden o podemos sientan el mundo de cartón piedra y vidas en la ruleta de la velocidad que este reportero visita cada semana. Leo muchas cosas sobre él. Es de Alonso, sí, es cierto. ¿Y qué? ¿Acaso no hay motivos en España para ser de Alonso? ¿Acaso no estamos ante un deportista de época, uno de esos elegidos que ha logrado algo con lo que jamás soñó la afición española?
La cuestión es si esa circunstancia, recomendable por otro lado en un periódico deportivo español, ya saben las grandes gestas de nuestros deportistas venden más periódicos y hoy Alonso es el más grande de los nuestros, al menos el que más gente pone con los ojos abiertos ante la tele, más allá de utopías futboleras que se hacen verdad, la cuestión decía es si ser de Alonso, además amigo suyo, le hace perder esa pizca de objetividad que todo periodista debe tener. Pues bien, para que lo sepan ustedes, la objetividad no existe. No es verdad. Este Miquel sabe mucho de F-1, mucho más que la mayoría de sus compañeros de la prensa en el paddock, pese a que ellos no lo sepan, y ha convertido al diario As en una referencia mundial en F-1. Eso es así. Pese a quien pese.
Además, en ocasiones, nos regala alguna crónica, como la de Magny Cours, que debería estudiarse en las facultades de periodismo como lo que debe hacer un enviado especial. Evidentemente tiene algunos defectos, pero esos no se los diré a ustedes, además me gusta escribir de cosas interesantes, no de cuestiones sin importancia.
Sólo un consejo, inventor de historias reales, disfruta del periodismo, tú que puedes.

Prostvuelve, de verdad resultas cansino y muy pesado. La gente da sus opiniones, mas o menos acertadas, pero deben ser minimamente respetadas. Pero como no, llegas tu, cual azote divino, a salvarnos de nuestro atrevida ignorancia. Gracias señor!!!

Mira nene antes de dar lecciones que sepas que no se dice gremlin; lo correcto es trolll, pero tu a tu bola. Ademas me parece que no es el termino adecuado para personas que dan opiniones aunque viendo tu grado de intolerancia seguramente los llames a si porque
te llevan la contraria simplemente. Suele pasar cuando uno se cree
dueño de la verdad unica y absoluta.

Sobre lo que dice Marco Aurelio, pues mira amigo Prost, donde estaba vueltas antes del incidente Alonso y donde Hamilton? pero es mas, de quien fue culpa el susodicho accidente? No es mala fe, simplemente en fuji Hamilton fue el mejor.

Lo de que Alonso acabara en Ferrari...lo dudo aunque quien sabe...

Y sobre lo de Karmen (Karmen, creo que estabas en el mismo foro que yo antes, tu de Mclaren y yo de Minardi y Red Bull, si no es asi corrigeme xD) pues solo preguntarte si la conoces para asegurar que no tiene idea de F1 o si tu intervencion solo es fruto de la rabia.

Carlos me dejas intrigado, como sabes que ve ese video Hamilton? la verdad yo no me lo creo(con el debido respeto) pero si es asi que vea tambien las increibles cruzadas y contravolanteos de Verstappen en mojado, ese hombre era unico.

Fernan, cuando Senna llegó a la F1 en 1984 lo hizo en un equipo del montón (Toleman), viniendo de la F3 británica, sin simuladores ni gaitas.
Nadie me convencerá nunca de que su primera temporada no fué deslumbrante, porque lo fué: había nacido una estrella. Nadie recuerda el nombre de su compañero de equipo, se lo curró todo el solito con un motor Brian-Hart y neumáticos Pirelli... No ganó ningún GP pero al terminar el año todos tuvimos claro que teníamos un nuevo super-piloto.
Por favor que nadie me compare a Hamilton con Ayrton, aunque solo sea por respeto. (Y lo dice un incondicional de Alain Prost).
El nuevo Senna es su sobrino, se llama Bruno y corre en GP2 (muy bien por cierto).
Paciencia, que el año que viene lo tenemos en F1.
Saludos.

Parece que hay alguno temas, dare mi (muy humilde) opinion al respecto de algunos:

- Alonso a Ferrari: es el tema mas delicado. Si pase o no, no lo sabremos hasta finales de esta temporada. Asi que de nada nos sirve especular. Lo que podemos decir es si resulta PROBABLE o no. Yo a decir verdad, creo que no, no porque Alonso no sea un genial piloto, sino porque es demasiado conflictivo. Y hay que decir que no se ha visto NINGUNA muestra de interes de Ferrari por Alonso. Carlos habla seguido del "suenio de Montezemolo", pero la verdad es que sus actos (y declaraciones) generalmente demuestran lo contrario. Ademas, esta temporada esta rompiendo todos los mitos sobre su "intocable talento" (cabeza fria, vease Canada, habilidad en lluvia, vease en Moncco, hablidad para hacer ganadores los autos, vease el R28). Insisto, no digo que no sea genial, pero habiendo tantos buenos pilotos actuales y llegando (desde Kubica hasta Vettel, pasando por Rosberg etc), y con los resultados de su actual combinacion (empatados sus dos pilotos en primer lugar y ganando el de constructores, mucho mejor que el anio pasado) nada mas lejano que esa supuesta "desesperacion" de Ferrari por Alonso.

- Respecto a "la integridad periodistica", poco hay que decir. Lo cierto es que lo que se lee tanto aqui como alla (ustedes me entienden) siempre resulta un poco "dudoso", por decirlo menos. Es simple, si les molesta, eviten el diario/periodsta etc y asunto arreglado. El forofismo desportivo no es nada nuevo.

- Respecto a Hamilton en Silverstone... Simplemente un CARRERON. Se puede decir lo que quiera, que Ferrari y Renault fallaron la estrategia, que esto, que aquello, etc. Pero la paliza de Hamilton es indiscutible. Carlos dice: "Todos los periódicos ingleses hablan del hecho de doblar a Raikkonen como si Lewis fuera el nuevo Senna." Eso si te comento Carlos, que esa es EXACTAMENTE tu misma actitud respecto a Alonso y Hungaroring 2006. Ahora Hamilton tambien tiene su carreron en lluvia, Silverstone 2008. Punto.

- Massa. Es verdad, fue una carrera por demas patetica. Hubiera sido mejor que se saliera al segundo trompo y se ahorraba un par de bochornos. Eso le quita merito a sus ultimas 5 excelentes carreras? No. Es verdad, su carrera en Silverstone fue ridicula en exceso, pero ya ha demostrado ser un muy buen piloto. Una carrera no define nada, sino recordemos los errores de Alonso en Monaco, Canada o su mediocre gp de Francia.

- Alonso. Lo hiso bien. Terminar en una carrera asi de compleja es bastante meritorio. Pero no hiso, ni mucho menos, el GRAN CARRERON que vio Carlos. Se limito a llegar a la meta sin cometer errores. Igual que Heidfeld. Buena carrera, pero no extraordinaria.

Lo mas interesante es que todo parece indicar que Hamilton es el mejor piloto en lluvia desde Schumacher: ya van tres (Japon 2007, Monaco 2008 e Inglaterra 2008) en un anio y medio, todas increiblemente complejas y ganadas con autoridad. Su hablidad en mojado es impresionante e innegable.

A ver, que ya sabemos que Massa no es Nigel Mansell, pero tampoco es un manazas. A diferencia de Alonso o de Kimi es un piloto que todavía no ha madurado del todo y por lo tanto todavía tiene mucho que ganar. Del Felipe Massa de 2006 al de 2007 hubo mucho cambio y del del año pasado a este todavía mas, cada vez es menos impulsivo, menos alocado, menos...latino. Y sin duda el año que viene será mejor. Si, todavía tiene que mejorar en lluvia, pero vuestro error es que siempre le atizáis como si fuera la principal baza para ir a por el título cuando en realidad ese es Kimi. Y de no ser por la mala gestión del muro de determinadas carreras llevaría unos cuantos puntos de ventaja aunque no es tampoco excusa. De todas formas, si al final de temporada nos llevamos otra vez el título de pilotos y constructores ,lo cual no tengo ninguna duda,me temo que os volveréis a quedar con las ganas de ver a Alonso vestido de rojo.

Hola de nuevo...

Tipico y predecible, Alonso hace una "buena" carrera (Salir sexto y acabar sexto para el que, segun tu mismo, Carlos, es el mejor piloto sobre lluvia no me parece un resultado tan brillante como lo pintas) y ya no solo se le encumbra, si no que se empieza a quitar merito a los demas.

Los hechos son que esta temporada hemos tenido dos carreras con lluvia y Hamilton ha ganado ambas.

Alonso se hincho a cometer errores en la primera, incluso echando de la pista a uno de los que luchan por el titulo (no olvidemos que con los 4 o 5 puntos que posiblemente hubiera conseguido Heidfeld, ahora estaria a 7 u 8 puntos del lider... si Alonso hubiera estado en esa posicion y alguien sin posibilidades, como Button o Sutil le hubiera echado de pista, no quiero ni pensar las criticas del señor Miquel...)

En la segunda, como digo, el astro sobre mojado, salio sexto y acabo en la misma posicion... Sin salirse, eso si, algo mas "inutil" que las vueltas rapidas de Kimi (al menos el Finlandes esta acercandose a records de la historia de la F1 con ello)

Dejemonos de tonterias. La F1 es un deporte de numeros, y los mas importantes son los financieros. Renault ha hecho un contrato millonario a Alonso, segun el propio Carlos, el mas caro del momento... Para que? 12 puntos en 9 carreras? De verdad alguien cree que a los directivos de Renault les hace alguna gracia que no acabe carreras en un intento ridiculo de superar a Heidfeld o Webber? Por favor, no seamos inocentes. Los numeros de Alonso de este año son MUY pobres, y Renault le contrato para volver a lo mas alto, para conseguir una mejora muy por encima de lo que se consiguio en 2007.

Cualquiera de los que no somos fans acerrimos y estamos cansados de tanta plegaria al Dios Asturiano, nos moriamos de ganas de ver esas divinas manos sobre la lluvia, de ver esa capacidad cuasi inhumana de preparar los coches mas rapido que el resto, ese don inigualable por dar clases magistrales al compañero novato, que convierte a un zote al volante en un lider del mundial en su primer año... Podria seguir, pero sabeis que? No se ha cumplido ni una.

Fernando NO ha hecho buenas carreras en lluvia este año, lo que demuestra que cuando las hacia (como todos) era porque le acompañaba un coche y unos neumaticos optimos (alguien escucha "michelin"?).

Fernando esta teniendo carta blanca para preparar el coche a su gusto, introduciendo todas las medidas mecanicas que el considera. Tiene un equipo que baila a su son y... que han conseguido? De momento Renault es menos claramente el 4º equipo de la parrilla que en 2007. Red Bull, con identicas ruedas y motor les viene mojando la oreja todo el año, y algo parecido ha hecho Toyota.

Y este año que pasa? Nelsinho no sabe copiar? Como es que no hace nueve podios seguidos solo copiando la "telemetria" (algo que no tiene sentido, pero bueno, se repitio hasta la saciedad en 2007) de Alonso? Ah, que este año es que Alonso no le deja... O es que Nelsinho es idiota... Es igual, el caso es que Hamilton el año pasado lo hizo copiando, y no tuvo ningun merito.

Y Hamilton no sabe preparar el coche tampoco, eh? Menos mal, que si llega a saber conducia con el codo por fuera.

En fin, no hay nada mas cierto que el tiempo pone a todo el mundo en su sitio. A Alonso le pone en el puesto que se merece, el de un grandisimo piloto, ni mas, ni menos.

Como bien comenta FERNANDO-3 aqui hay una mano negra. Comentarios que no se publican nunca.... en cambio los de ProstVuelve sí siempre, aún atacando a otros usuarios del blog, porqué? porque es uno más de "la fuerza"?

Muy buenas de nuevo a todos. Veo que el tema va de agua, y como veo que muchos pareceis algo indignados por los últimos comentarios de Carlos sobre el tema, aquí vengo yo a echarle un capote. No por nada, sino porque opino lo mismo que él: Alonso es el mejor piloto con agua de la parrilla, y me atreveria a decir que con una gran diferencia...
En primer lugar, veamos que es lo que ocurre cuando una pista de F1 está mojada y como afecta al coche: La primera consecuencia es que la adherencia de los neúmaticos disminuye una barbaridad, con lo que el coche no puede alcanzar la misma velocidad que en seco (riesgo de aquaplanning), esta disminución en la velocidad hace que el trabajo aerodinámico del coche sea mucho menor, por lo que el efecto suelo (la fuerza con la que el aire pega el coche a la pista) también disminuye sensiblemente. El efecto suelo es fundamental para el rendimiento de un F1, y es una de las carácteristicas principales en las que las escuderias punteras superan a las otras, por esto, con lluvia, coches menos punteros se acercan algo en rendimiento a los mejores. De todas formas, igualmente con la pista mojada, siguen teniendose en cuenta todos los siguientes factores de rendimiento: Motor (sigue empujando el coche, seco o mojado), Amortiguación (La capacidad que tenga el coche de adaptarse a la pista será fundamental a la hora de traccionar sobre ella), Centralita electrónica (Uno de los programas de la centralita determinará como giran las ruedas traseras en funcion directa (esta es la diferencia con el control de tracción del año pasado) de las rpm del motor, bien por efecto de pisar el acelerador, bien por soltarlo generandose un simulado "freno motor") . Pues bien, Mclaren BARRE a Renault en todos estos aspectos (pese a que algunos de los avances de Renault vienen en materia de Amortiguación). Mención especial al caso de la centralita electrónica, que me da la risa... me parece vergonzoso que se haya permitido a una escuderia participante en el campeonato fabricarla a su gusto... la centralita es la misma para todos, pero si la he fabricado yo hace un año, ¿quien me impide a mi haber estado todo el año pasado buscando los programas óptimos de tracción que minimicen la pérdida de energia cinética generada por el eje tractor? Los equipos se quejaron durante la pretemporada de eso mismo, de la falta de tiempo para adaptarse a la centralita. En seco, esto es menos importante, pues la aerodinámica compensa, pero en agua...
Por estas razones, el Mclaren es un coche mucho más óptimo para conducir sobre mojado que el Renault, y no sólo eso, sino que el Renault es mucho más indomable en agua. Con todo esto, Alonso se permitió el lujo de rodar más rápido que nadie durante unas cuantas vueltas al inicio del último GP, lo cual dice muchísimo acerca de la pericia en agua del asturiano.
Dejando a parte el video de Hungría, que ahi esta... muchos os meteis con Alonso por sus fallos en las carreras en agua de Japón 2007 y Mónaco 2008. En Mónaco 2008, Alonso se precipitó por la ansiedad de resultados, tratando de llevar un coche indomable al límite. Le salió mal la jugada, si le hubiese salido bien, otro gallo cantaría.
En Japon 2007, Alonso se estrelló contra una barrera de protección por culpa de un supuesto aquaplanning. Si mirais el siguiente video http://www.youtube.com/watch?v=I81_GCmwDZE, podeis comprobar que de aquaplanning nada, ya que ocurre prácticamente en un recta, y es el eje trasero el que de pronto, pierde toda la adherencia (fijaros en como Fernando contravolantea a la izquierda). El aquaplanning ocurre cuando los neumáticos no pueden desalojar la película de agua bajo ellos, provocando que el coche se deslice sin control en un efecto subvirador (cuando Hamilton se salió en el Gp de Europa 2007, eso es un aquaplanning). Si a estos sumamos el mensaje de radio que se oye al final (en tiempo real un poco antes de la colisión) "Something is wrong with the car" (Algo no funciona en el coche), y el hecho de que Vettel le destrozase un deflector trasero en una colisión previa (que casualidad, uno de los puntos de apoyo aerodinámicos del eje trasero), yo concluyo que ese accidente para nada fue culpa de Alonso.
Y ya, para terminar, comparad en este otro video, también de Japón 2007: http://www.youtube.com/watch?v=GaXWGp08T1w, las trazadas en agua de Alonso con las de Hamilton, por ejemplo, en la primera curva después de reanudarse la carrera (menudas guarradas que hace Hamilton al principio para confundir a su compañero). La trazada de Alonso es de libro, buscando la parte central de la pista, huyendo de la zonas exteriores, que se suponen resbaladizas. La trazada de Hamilton es de "Viva la Virgen", muy similar a la de seco, casi tocando el piano, y muy arriesgada. En agua, nunca se debe trazar asi una curva. Con todo, Hamilton se iba distanciando de Alonso poco a poco, bien en parte porque con agua extrema es prudente dejarle una separación importante al que te precede (no se ve nada por el spraying), pero también posiblemente porque esos dos coches no traccionaban igual (soy gran defensor de la teoria de la conspiración Hamilton). Ahi queda eso...
Bueno, de nuevo un saludo a todos, a Don Carlos Miquel, y emplazo al señor Alarcón (Enhorabuena por tus conocimientos de F1, me quito el sombrero) a otro debate cuando disponga un poco más de tiempo... Ciao!!

Haber tu el de Prostvuelve, ¿de que vas tronco? esto es un blog y cada cual da su opinión, limitate a dar la tuya y a leer la de los demas si no estas de acuerdo lo argumentas y deja de insultar a los demás por que no opinen lo que tu.

Que el Renault no esta a la altura de Ferrari,Mclaren y BMW creo que es una evidencia,incluso Toyota,Red Bull y Williams le estan mojando la oreja en muchas carreras, el coche importa pero si además de tener un mal coche la estrategia falla una carrera tras otra no hay manera de hacer un resultado por encima del 6º o 7º que es donde esta acabando Alonso últimamente. Hamilton no es el mejor y eso es otra evidencia sin ir más lejos en Silverstone bien pudo no acabar con ese trompo que se pego, de todas formas ya le vere en Hockemhein en directo este finde semana que viene espero que llueva y sea un carrerón...

Muy buenas a todos, es la primera vez que escribo aquí.

Intentaré ser breve, aunque lo que escribes tiene poco desperdicio. Vamos a ver:

1) Lo de la ECU de McLaren: ¿por qué hablas de los tiempos de los coches plateados, si el único de los dos que llevaba ese ritmo era el de Hamilton? ¿Tan duro es reconocer que es un pilotazo de dos pares de cojones? Lo que hizo Alonso el año pasado contra él (igualarle y superarle varias veces) tiene un mérito terrible, dudo que haya muchos en la parrilla actual como el inglés. Es un crack y como tal deberías tratarlo, pues eso sólo realza el mérito de quien le gane. ¿Qué mérito tiene ganar a un piloto incapaz que sólo es rápido porque se lo dan todo hecho? Además, qué curioso que al principio el malo fuese Schumi, luego Kimi, luego Schumi y ahora Hamilton... justo los rivales de Alonso. Repito: las victorias de Alonso cobran valor si sus rivales son pilotos casi divinos. Si son unos patanes, entonces sus campeonatos quedan en agua de borrajas.

Suerte tenemos de que estén llevando a Hamilton por ese camino del estrellato tan temprano y que eso le esté llevando a cometer tantos errores. Si llevara una carrera más pausada y estuviera aún formándose... dios, el dominio de Schumacher iba a palidecer al lado del suyo.

Para que conste, tiempos de Hamilton y Kovalainen con la pista en lo peor:

Vuelta Hamilton Kovalainen
37 1:54.652 1:51.573
38 2:01.319 1:52.919
39 2:13.823 (PIT) 1:54.006
40 1:46.127 1:52.414
41 1:44.516 1:50.040

No eran los coches plateados, sólo era el que pilotaba Hamilton, y sólo tras unas vueltas.

2) La afirmación que haces de que Hamilton en un R28 no habría terminado la carrera es total y absolutamente gratuita. Y lo sabes. Igual que antes de Fuji habrías puesto la mano en el fuego por que Hamilton no acababa la carrera.

3) Yo también termino con la "vergüenza" del coche de seguridad y la "gran estrategia" de Honda. ¡No puedes decir ambas cosas a un tiempo! La estrategia de Honda sólo fue grande ¡porque el coche de seguridad no salió! Si hubiera salido, Barrichello habría perdido las vueltas buenas, cuando la pista estaba más mojada, detrás del SC.

También me hace mucha gracia lo de Brawn porque cuando la caga nadie dice nada, pero esto es general de todo el mundo, a nivel internacional. Brawn no es infalible aunque lo pintemos así.

Pero volviendo al SC: lo que es una vergüenza es que alguien pueda pedir un SC porque los coches patinaban y se salían. ¡Eso era porque se empeñaban en seguir con ruedas intermedias en una pista encharcada! Pedir un SC en esas condiciones es como si alguien lo pidiera un día, en condiciones de lluvia ligera, porque todos se salen, debido a que insisten en seguir rodando con ruedas de seco. ¡Que paren a cambiarlas!

Haber sacado el SC habría sido una tremenda injusticia para con Honda (como lo fue el año pasado para con Spyker en el Nurburgring) y por ello yo aplaudo la decisión de no sacarlo (y Joan Viladelprat, que algo entiende de esto, también lo hace en su columna).

¿Seguro que sacar el Safety perjudicaba a Hamilton? Sí, reducía a cero su ventaja. Pero también impedía que se saliera de pista cuando estaba enchardadísima (lo que, teniendo en cuenta tu valoración de sus dotes de pilotaje, era casi seguro, y debió de ser un milagro que no lo hiciera, vaya).

4) Me apuesto lo que quieras a que el año que viene Alonso no pilota un Ferrari. De hecho creo que seguirá en Renault, aunque de eso ya no estoy seguro del todo. A ver cómo explicáis dentro de unos meses que Ferrari haya descartado su fichaje: ¿a quién pondréis de malo, ahora que Todt ya no está? O quizá digáis que sigue mandando en la sombra, o algo peor.

Un consejo: si ves la F1 valorando lo que hacen todos y cada uno de los pilotos que en ella compiten, la disfrutarás mucho más. Aunque en el fondo tengo la esperanza de que ya lo haces y en realidad escribes lo que escribes como parte de una obra teatral, que a tu periódico le viene muy bien. Pero muy en el fondo, eh; la mayor parte del tiempo me da la sensación de que realmente te crees a pies juntillas todo lo que escribes.

Un saludo.

Aquí hay gente que no quiere reconocer el nivel de agresividad y de burla hacia Carlos Miquel y Fernando Alonso que hay en muchos comentarios.
Yo suelo contestar con el mismo nivel, pero de forma irónica o sarcástica, lo siento pero el odio hacia el éxito del Nano es algo que me toca mucho las narices y estoy hasta las idem de aguantar comentarios llenos de hiel y mala fé.
No, no formo parte de ninguna fuerza, sencillamente admiro a los pilotos cerebrales como Alain Prost y Fernando y los defenderé siempre.
Cada cual es muy libre de opinar lo que le parezca y yo soy muy libre de señalar las incongruencias y contradicciones que detecte.
Por ejemplo en los comentarios de esta entrada, los "comentarios" de WR? y ShredMeister son legítimos, pero con WR? tuve unos debates furibundos en "Final de Recta" en octubre pasado y lo dejé por imposible (si buscais encontrareis que reconoció que no soportaba a Fernando) es un problema de animadversión personal de él (que por cierto es alemán) hacia el asturiano.
WR? y ShredMeister escriben en el blog:
http://www.universoferrari.com
Daros una vuelta por ahí para leer la orientación de los comentarios.
Yo podría meterme ahí y opinar, pero no se me ocurre, pero a ellos si se les ocurre venir aquí para criticar a uno de los periodistas más cercanos a nuestro campeón y a este último.
Hay gente pa tó.
Por enésima vez, ¿Cuando va a terminar de aprender Felipe Massa?
LLEVA CUATRO AÑOS Y MEDIO EN F1.
Después del buen hacer de "Rubinho" en Silverstone bajo la lluvia, muchos seguirán pensando que Felipe es mejor...
Pues nada nada...
Por cierto "Turbo" te felicito por tu magnífico comentario. Yo también creo en la "conspiración Hamilton".
Saludos.

desde luego este blog es para fanaticos de la formula Alonso....legiones de hooligans encabezados por periodistas y periodicos que aman a Alonso o al dinero que les hace ganar..estan dispuestos a escupir todo aquel que no este sometido al piloto Asturiano.....mi madre querida una nueva secta

"...y emplazo al señor Alarcón (Enhorabuena por tus conocimientos de F1, me quito el sombrero) a otro debate cuando disponga un poco más de tiempo..."
TURBO agradezco el cumplido y cuando desees debatir sólo tienes que pedirlo (con gente como tú da gusto)... Reconozco que algunos post que llevan mi firma pueden parecer altivos, prepotentes o soberbios pero como le dijo el escorpión a la rana... Volviendo a lo de la lluvia, Alonso es un gran piloto bajo el líquido elemento,de eso no tengo ninguna duda, pero debo decirte que de momento no ha ingresado en mi "Rainmasters Club" (jeje) donde figuran GILLES, Schumi, CLARK, Stewart (quién además es el "fogmaster", jeje), Icks, P.Rodríguez, Senna, Fangio, Moss o Pryce (Evidentemente Caracciola, Rosemeyer o el mismísimo Nuvolari no cuentan). Y luego hay muchos y muy buenos pilotos sobre mojado (aspirantes al Club,jeje) ahora mismo que se me ocurran Beltoise, el propio Damon, Alesi, Bellof, Boutsen, Salo y tantos y tantos más de los que luego me acordaré...jeje. Alonso de momento (repito: de momento) está junto a Kimi en ese grupo de aspirantes. ¿Quién te dice a ti que Vettel o Sutil (que han demostrado bajo el agua un potencial inmenso) con un McLaren o un Ferrari no serían reconocidos genios bajo el agua? Lo que está muy claro es que no se puede poner a Lewis a la misma altura que Alonso o Kimi en mojado. Si analizamos las carreras en mojado de Lewis dilucidamos: 1)NURBU.07: aunque realizó una salida espectacular (típica Lewis) y sufrió un pinchazo cuando iba a pasar a Alonso, cuando más llovió se salió, craso error. 2)FUJI 07: hizo una carrera sobria pero tuvo suerte de que en el golpe con Kubica no le ocurriese nada (y tuvo algo de culpa). 3)MÓNACO 08: de nuevo la fortuna maquilló otro error garrafal y su choque contra el muro. Pudo haberse quedado en el sitio pero su capacidad para minimizar daños y la suerte le volvieron a salvar. 4)SILVERSTONE 08: comete un error que le hace dar una excursión, además de Kimi fue más rápido que él si Ferrari llega a acertar con la estrategia ese error lo hubiera pagado caro. Así que de momento en 4 carreras "críticas" en mojado Lewis ha cometido 3 errores que bien podrían haberle costado el OUT. ¿Es Lewis un "Rainmaster"? ¿Es Massa un "Rainmaster"? Las dos preguntas tienen la misma respuesta.
UN SALUDO TURBO!!!

Lástima que haya un señor que usa el apellido de un gran campeón (probablemente el mejor de todos) para insultar a los que no pensamos como él. y lo peor de todo que el moderador públique sus comentarios; con el razonamiento si estas con Alonso sabes de F1 sino eres un "Gremlin".

Dicho esto, pasemos a lo que realmente nos apasina a todos aquí la F1, me parece que Alonso no llegará a Ferrari en 2009, porque Massa y Kimi, tienen contratos y especialmente porque a pesar del afán de la prensa en desprestigiarlos, ambos son copunteros del campeonato con lewis Hamilton; en 2010, es dificil saberlo dependerá de muchos factores que no sólo se circunscriben a que un Banco pretenda auspiciar a Ferrari, sino que tiene que ver con el Mercado de Pilotos, creo que Kubica, Vettel e incluso Rosberg, ya han sido voceados como pilotos Ferrari del futuro,Kubica, por lo que ha hecho esta temporada, a demostrado que con el coche indicado es capaz de ser campeón del mundo. Asimismo, no es descabellado decir que para ese tiempo Kimi será al menos bicampeón del mundo, y si no decide retirarse dudo mucho que los de Ferrari le dejen ir.

Hay un tema que se ha dejado de lado (creo que a propósito) para criticar a los pilotos ferraris, especialmente a Kimi, el cual es que a partir de 2007, en Ferrari no hay primer y segundo piloto, hay trato igualitario. Si las condiciones sobre las que el Gran MIchael Schumacher corrió se las dieran a Kimi, estariamos hablando de que hoy Kimi estaría de comodo lider del campeonato, porque no sólo las victorias que obtuvo massa este año, (barehin,turquia, Francia,) hubierán sido de Kimi, sino que además la función de massa sería apoyar abiertamente a Kimi, por ejemplo poniéndole mucho más resistencia a Hamilton en Turquia y mucho más importante todas las estrategias y desarrollos de equipo se harían en función de Kimi. me parece que hoy por hoy el único equipo que hace eso es Renault, y nadie critica a Alonso que no pueda al menos llegar al nivel de Webber, a pesar de todas las ventajas comparativas que tiene encomparación a Kimi.

Schumacher, impuso esa condición y no creo que nadie pueda reprochar eso hecho a Ferrari, ganarón con el Baron Rojo 5 campeonatos consecutivos de pilotos seis consecutivos de constructores y 72 victorias. innegablemente fue en ese momento la mejor opción. hoy Alonso impone esa condicón en Renault y nisiquera tiene un podio.

Un saludo y gracias por la atención presada

buenas don carlos.
parece que se polarizan las cosas. bastante.
yo quiero hablar de f1. sin nombres.
equipos de f1 con los mayores presupuestos.es logico que esten luchando por el mundial independientemente del piloto y de algun que otro ingeniero....lo ilogico
es que se pida que equipos con presupuestos de chiste luchen por estar arriba.
aunque tengan pilotos de primera en sus plantillas.
pero si el presupuesto no da para mas....
y determinados ingenieros que llevan años en la plantilla nadie los cuestione...
saludos

Si las salidas de Alonso con el R-24 eran fulminantes era porque Alonso es la leche y no por el sistema de arranque. En el caso de Hamilton es todo lo contrario. Por supuesto. Alonso resistió magistralmente a Kimi y a Hekki. Por eso le pasaron los dos, supongo. Eso sí, Heidfeld lleva varias carreras taponando a Alonso, que no ha conseguido aún pasarle; pero no porque se le resista magistralmente, sino porque lleva mejor coche (aunque vaya más lento), porque llueve y el chaval no ve bien (los demás van con paraguas), porque estaba el paso a nivel cerrado en el pero momento o vaya usted a saber...Y a estas alturas, todavía ni una referencia al pasadón de Kovalainen a Weber en Magny Cours. ¡Lo que es para algunos disfrutar de la F-1! ¡Dios que cruz!