BOX27

Hola Carlos,

Creo que a estas alturas no necesitas justificar las primicias. Estás siempre un paso por delante de los demás aunque a algunos les pese.

Sólo me gustaría pedirte que "alimentaras" este blog con mas asiduidad.

Gracias!

Animo Carlos y mira hacia adelante !
Un abrazo

Cuando uno la "lia parda" como tú lo q no debe es ponerse a enumerar todas las cosas q hizo bien en el pasado sino pedir disculpas.......ya está!!! no hace falta más! no es la primera q armas ni, seguramente, será la última pero joder todos la cagamos en el curro alguna vez. La próxima haz el favor de enterarte bien de las cosas.
De La Rosa es, en mi opinión, el 2º mejor piloto español "en circuitos" de toda la historia. Es uno de mis favoritos sin ninguna duda y en 2006 fue una gozada ver a 2 españoles entre los 10 primeros de la parrilla.Pero una vez PDLR eligió, y lo dijo a todo el mundo textualmente....."Prefiero ser probador en un equippo grande q correr en un equipo pequeño"....ahora parece q se arrepiente. Yo personalmente respeto su opinión porque él ya había corrido en equipos pequeños y se le ofrecía una posibilidad de hacerlo en uno de los grandes, aunque era remota.
Nada más, un saludo.

¡Hola, Carlos!

Al igual que ha te han respondido otros en este blog, no hace falta que te justifiques acerca de las primicias. Creo que precisamente parte de vuestro trabajo estriba en conseguir "esa" información que esté un paso por delante de lo que cualquier espectador anónimo pueda ver o entresacar de lo que sucede diaramente en cualquier ámbito; y en la F1, donde todo el mundo miente o no dice excatamente la verdad, conseguir saber qué va a pasar con unas semanas o días de antelación se me antoja dificilísimo. Pero precisamente es esto lo que hace tan interesante a la F1: es un deporte y negocio de estrategia, muy subjetivo, donde a veces tener una visión clara de lo que ha pasado en un momento preciso de una carrera es todo un reto, no digamos de los planteamientos de una escudería, y que se mezcla además con el talento y los egos de personas -los pilotos- que saben que además de pilotar están obligados a hablar y comentar y no decir verdades. Los periodistas tienen también el derecho de que la realidad que han pintado en sus artículos de vez en cuando no sea la que haya ocurrido de verdad, a pesar de que todo indicara que fuera a ser así.
Y, aparte de que a ti, Carlos, te animo a que continues igual, porque me encanta leerte (por muchas razones), y porque me encantó tu actitud cuando a un deportista nuestro -sobre todo para quienes le hemos visto casi desde el 2000-, a quien hemos visto crecer en la F1 hasta convertirse en una pieza indispensable para TODOS, periodistas y especialistas del mundo de la F1, fuera tratado tan denigrantemente durante un año, sobre todo por los periodistas de habla inglesa y alemana -podría citar nombres y artículos- donde incluso se le insultaba y se mofaban por su nacionalidad, y que desgraciadamente caló entre algunos espectadores españoles. Carlos, tú y otros periodistas te diste cuenta de ello, y tomaste partido, porque no quedaba más remedio; y yo te alabo por ello, y te animo a que, si vuelve a suceder, vuelvas a tomar partido por Alonso, o por el deportista de cualquier nacionalidad que fuera tratado tan injustamente.

Como siempre veo que capas mis entradas, pero solo haciendo ya eso te humillas más.

No creo que la obligación de un periodista sea ser el primero, si no ser veraz y contar lo que se sepa sin participar de intereses partidistas.

Una lástima lo de De la Rosa. Le considero mejor que Fisichella y que Kovalainen, pero bueno, Dennis y Mallya se lo pierden.

Esperamos leerle más a menudo, Carlos Miquel. Saludos.

Esa defensa en el primer parrafo te delata.

El que se defiende, culpable se siente.

Decis tantas cosas que algunas se cumplen, lo exigible es que todo lo que adelantais se cumpla, de otra manera perdeis credibilidad, pero en la prensa es lo que toca, me creo la mitad de la mitad.

Un saludo

Hola Carlos! Eres un poco modesto no? Me refiero a eso de que siempre eres el primero en informar, pero en mi opinión en la f1 poneis muchas cosas por poner,.
Saludos

Perdona pero lo de la descongelación lo adelanto el marca, que suele darte 10 a 1 en primicias, por ser suave. No lo vas a publicar, pero tu lo sabes y la gente tambien quien suele dar noticias primero y es el otro deportivo.

Además hay que entender la postura de McLaren. Es comprensible que no dejen escapar a un piloto con tanta experiencia, con lo que les puede ayudar en el quipo de pruebas, para dejarlo competir, mientras ellos tengan que poner a evolucionar el coche a un piloto de menor calidad.
Eso no quita que para nosotros los españoles es una pena no poder verle competir.

Creo que aquella famosa noticia molestó mucho a Pedro, ya que se entredijo su palabra. Si el afirmaba que no habia nada firmado, tal vez no hubiera nada firmado, pero siempre queremos que corra y siempre nos damos con un canto en los dientes.

A ver si al final tenemos suerte y la jugada sale bien y la proxima portada de As es la tipica de "As lo anticipó"

jejeje... Parece que las criticas de David Alarcon han dado en el blanco de nuevo...

La verdad es que es interesante conocer un poco mejor como esta informacion puede llegar a darse, y obviamente todos creo que tenemos claro que la necesidad de una primicia debe ser acuciante en la prensa actual, pero yo opino que hay formas de presentar una noticia en la que un rumor no se presente como un hecho. Eso es lo que te ha pasado una y otra vez, Carlos Miquel. Parece que eres parte de conversaciones que es cierto que implican a los interesados, pero no tienen nada de solidez. En ese sentido, creo que deberias ser mas prudente en la manera en la que presentas esas "primicias".

Por ejemplo, te lanzaste a asegurar que Fernando ficharia por Ferrari seguro en 2010, y casi seguro en 2009, solo una semana antes de que Ferrari confirmara a Raikkonen. Yo creo que podias haber presentado esa noticia de una forma diferente, simplemente contando las cosas como son... Ahi va una idea:

"Fernando Alonso parece tener posibilidades de fichar por Ferrari en 2010, y quiza incluso en 2009"

Creo que publicando algo asi dejaria claro que lo que sabes no son hechos consumados, si no futuribles probables. Creo que te evitarias muchos ridiculos bochornosos de esta forma, solo mi humilde recomendacion, ya que no me parece justo que te "disculpes" echando la culpa a terceros. Al fin y al cabo, tu eres quien decide que tipo de certeza transmites con tus noticias, nadie mas.

Por otro lado, tengo que decir que, aunque estoy de acuerdo con David Alarcon en que en demasiadas ocasiones has publicado cosas que no se han cumplido, creo que lo que mas me molesta de tus articulos es esa aparente "necesidad" de polemizar cualquier punto de este deporte, amen de tu continua obsesion con ensalzar a Fernando y quitar merito a todos los demas. Esto te ha llevado a publicar muchos articulos cogidos con pinzas, con acusaciones sin pruebas sobre trampas (en multiples ocasiones contra Ferrari), mala conduccion de otros pilotos, manipulaciones de la FIA, etc, etc, etc, etc.

Yo considero que, por tu propio bien y el de este deporte, ese tipo de noticias deberian desaparecer, excepto cuando realmente esten probadas y confirmadas. Lo que es gracioso es cuando esas noticias se han demostrado, "salpicando" a tu idolo Alonso, has polemizado mas bien poco... Curiosa tendencia.

En fin, yo soy fan del ya retirado Schumacher, como muchos saben aqui. Ahora no tengo preferencia clara por ningun piloto, lo que me permite mirarlos con cierta imparcialidad, y es desde ese punto de vista desde donde mas claras se ven las cosas. Te lo recomiendo.

Eso, eso, más asiduidad en estos artículos tan buenos.

Con respecto a Pedro, en cierto modo él se lo ha buscado. Ya conoceis el dicho de que "si alguien te miente dos veces la primera vez es culpa suya, la segunda es culpa tuya". A veces parece que es un pelín pelota con los de McLaren y así no se consigue nada, sólo que hagan con él lo que les dé la gana. Si de verdad es un activo tan importante, que le eche agallas al asunto y se busque la vida por otra parte. Más vale ser cabeza de ratón que cola de león. A ver cuánto de verdad le quieren allí cuando vean que le pierden y a ver qué hacen sin él preparándole el coche a tanto recomendado.

Buenas Carlos
Me encastas como periodista, pero no como blogger... entras muy fácil a todos los trapos que te tiran y hace que la mitad de cada uno de los post sean "guerrillas" con algunos lectores... Sinceramente, expresa tu opinión, informanos, cuentanos cosas... pero no entres al trapo, no merece la pena... He entrado en este post para ver que contabas de nuevo sobre la F1, pero hasta casi el final han sido casi todo justificaciones (no necesitas darlas... al que no le guste lo que dices que lea a otros)... pienso que es más util para los que nos gusta la F1 que nos des información y menos cruces de opiniones con algunos lectores que solo quieren provocarte...
Saludos

Madre mia Carlos... Cuando creo que es imposible que la cagues mas, vas y te vuelves a superar. Vienes del resbalon mas grande que recuerdo (alonso en ferrari en 2009 o si no en 2010 SEGURO) y no solo no te disculpas (porque no te disculpas) sino que ademas nos recuerdas lo grandisimo periodista que eres y las enormes primicias que nos brindas. Sobre tus "cagadas", culpas a las fuentes, pero en los aciertos te jactas del enorme trabajo de investaigacion que realizas... lo mismo que con fernando, que cuando lo hace bien (casi siempre) recuerdas lo gran piloto que es (en eso estamos de acuerdo), pero cuando la caga (porque es humano y los humanos, excepto tu, la cagamos) absolutamente siempre es culpa de los demas. Sigo pensando que deberias intentar ser mas objetivo (aunque no lo creas la objetividad existe, o al menos se puede estar mas cerca que tu), por el bien del periodismo. Te voy a seguir leyendo (me gusta la F1, desde todos sus puntos de vista), pero no te voy a respetar (como periodista) hasta que tu respetes a tus lectores (tus posts,por sus mentiras o exageraciones son una falta de respeto hacia nosotros).Y por cierto, aunque esto no es tu obligacion, creo que deberias escribir mas a menudo (como ya he dicho, me gusta leerte, aunque a veces me ponga rojo con tus "explicaciones"). Te prometo que este posto escribo intentando no faltarte, aunque en realidad, por otros comentarios que hiciste meses atras (futboleros a los que ven F1 desde despues que lo hicieras tu etc) no tengo claro si lo mereces. Muchas gracias por publicarme.

PLAYU te voy a dar una "primicia" para que veas lo fácil que es "ir por delante de los demás": Kimi Raikkonen fichará en 2010 por McLaren porque Hamilton dejará ser piloto de F1 para ser cantante. ¿A que no lo habías oído antes? Por supuesto que no, porque es un notición primicia que te acabo de anunciar, ahora bien si luego no sucede eso la culpa no será mía, será de mis fuentes. Yo sólo soy un simple intermediario entre la "sombra" y la "letra".
CARLOS, con respecto a De la Rosa me gustaría saber por qué motivo (deportivo) aseveras que "es el mejor probador", ¿Porque es español? ¿Y por qué no Gené, que ha GANADO estos 2 últimos años el MUNDIAL DE CONSTRUCTORES...? Por cierto, he visto cometer más errores a De la Rosa en las 8 carreras de 2006 que a Heidfeld en 2 años y entre estos dos pilotos hay un océano (y no de tiempo como en Drácula), lo que ocurre es que De la Rosa "cae bien" porque es "mediático" y comenta en T5, además ha demostrado una profesionalidad fuera de lo común y por supuesto, aunque no lo conozco personalmente, debe ser una bellísima persona. Pero en la pista no ha demostrado nada y esa es la pura verdad, y además fue condenado culpable por la FIA por TRAMPOSO y ANTIDEPORTIVO, lo mismo que el Sr.Alonso y el Sr.Hamilton. La única (y gran) diferencia entre ellos es que ambos colaboraron reconociendo de algún modo que habían hecho algo mal y Lewis no quiso. La "trampa voluntaria", esa que tanto achacamos a Schumacher, no entiende de justificaciones ni de banderas.
UN SALUDO ESPECIAL PARA SHREDMEISTER Y JORGE !!!

No voy a comentar nada de tus justificaciones, sólo aconsejarte que espero que no revises siempre tus fuentes del mismo modo que has revisado las propuestas para 2010, porque en las reglas anunciadas para 2010 no hay nada sobre suprimir los cambios de ruedas, sino el repostaje.

Es más, en su día en la revista GPI afirmabas que la temporada 2005 había permitido ver quién cuidaba bien de su mecánica, porque no había cambios de ruedas...

Estimado Carlos Miquel: Me gustaría que te replantearas la posibilidad de responder nuevamente a nuestros comentarios. Sinceramente creo que hay debates muy interesantes en los que podrías aportar bastante.

Si me permites un comentario, al comienzo de tu última columna respondes a muchas cosas referentes a los comentarios de quienes seguimos este blog. Esto es una forma de responder que me gustaría fuese más asidua incluso de forma intercalada en nuestros comentarios.

Te animo a que, al menos, te lo vuelvas a plantear. Nuevamente, muchas gracias por este rincón que nos ofreces para leerte y aprender, en mi caso, de comentarios de algunos participantes.

Hola carlos

Antes de nada felicitarte por el blog, y animarte a que nos sigas contando todas las informaciones, independientemen que despues se materialicen o no, creo que es un lujo tener esas noticias de primera mano.

Me da mucha pena que Pedro vea de nuevo pasar el tren sin detenerse, pero la vida es a veces es asi de injusta, mandale muchos animos y dile que es un lujo tenerle como embajador Español,y desde luego tiene mi cariño y el de muchisima gente.

En cuanto al partido de la malaria , lo importante no eran los resultados, sino que todos pasaramos un buen rato y recaudar dinero para los niños menos favorecidos, ambos objetivos fueron cumplidos con creces y ojala hubieran mas iniciativas como estas, chapo por los deportistas, por el publico y todos aquellos que aportamos nuestro pequeño granito de arena.

En cuanto al tema Alonso-Ferrari, no nos queda mas remedio que esperar a ver si en futuro se unen sus caminos o se separan para siempre. En este momento es mas un deseo que una realidad, y ese mismo deseo de todos aquellos aficionados que deseeamos verle en ferrari,nos lleva a interpretar como una muestra de acercamiento , cualquier gesto o palabra de ambos implicados.

Lo que tenemos ahora mismo el presente es Renault, y lo unico que espero y deseo es que Alonso tenga un coche competitivo y que el tenga un buen año profesional y pueda sacarle todo el jugo al coche, y se adapte bien a todos los cambios de normativa.
Y por supuesto que la crisis pase pronto, ya no solo por el ambito de la Formula 1, sino tambien de todos los que de una forma o otra no esta salpicando, ojala veamos pronto la luz de salida del tunel.

En cuanto al famoso tema y aqui debatido tantas veces Alonso-MacLaren, tengo mi propia vision que en otro momento dire para no aburrir demasiado je,je

Feliz Navidad a todos

Muy buenas don carlos!
Queria hacer solamente unos comentarios.
El tiempo pone a cada uno en su sitio,como siempre.
Don pedro martinez de la rosa, como gran piloto que es (pero de pruebas), sigue dandole a mclaren su trabajo,cosa que por otra parte, un campeon del mundo como es lewis Hamilton deberia de estar haciendo lo mismo, para demostrar que es un GRAN piloto (evolucionar el monoplaza del 2009) , pero parece que no sabe.
Al contrario que los demas pilotos, que TODOS estan en pista trabajando.

Todavía se duda de la actitud de ,mclaren durante muchos años: dice una cosa y luego hace otra ( la famosa “igualdad “ entre pilotos ).
Me extraña que haya personas que duden de ello y culpen de lo sucedido a fernando alonso ,durante su estancia en mclaren.

Tambien me extraña y me da pena que personas duden de fernando alonso y su capacidad de evolucionar monoplazas, vista nuevamente este año.

Por ultimo veo que se califique a fernando alonso de TRAMPOSO y ANTIDEPORTIVO, y no vea una sola palabra sobre lo dicho por bernie sobre ferrari, ( tramposos, antideportivos y añado esquiroles). Fueron capaces de abandonar las filas del grupo de constructores y dejarlos plantados , a cambio de cobrar 80 millones de dolares mas que los demas. En fin, unos pesetas y unos esquiroles.
Asi se ganan titulos,tanto de CONSTRUCTORES como de PILOTOS…..con el dinero que por ejemplo ,le corresponderia a HONDA o a RENAULT …….
Que nadie dude que en la formula 1 con dinero se obtiene TODO……

Saludos y feliz navidad.

Buenas a todas.
Lo de Pedro es una autentica lastima, ya sé que Force India no le iba a ofrecer un coche altamente competitivo pero seguro un mejor coche que el de este 2008. Era y es, creo, el ultimo tren que tenia para volver a las parrillas. Aun asi le deseo toda la suerte del mundo como probador y a ver si surge algun hueco ya sea en McLaren o en otro sitio y le volvemos a disfrutar como piloto.
Carlos, no voy a comentar tus justificaciones..ahí te has descubierto. Por cierto las conversaciones con Ferrari de haberse producido han sido en 2008..ya veremos cuantas conversaciones nos adelantas en "primicia" durante los meses de 2009.
El baremo será este, si a Fernando le va bien, es decir gana carreras y tal, los articulos iran destinados a meterse con Ferrari por no querer fichar a Fernando y a ridiculizarlos (años 2004,2005,2006,..), pero si la cosa le va como la primera mitad de 2008 los articulos casi a diario hablaran del mas que probable fichaje por el equipo de Maranello, con mil y una excusas del tipo "Ferrari le hace un guiño a Fernando" , "Fichará por Ferrari por tener este de sponsor al Santander",...vamos lo de siempre...el tiempo coloca a cada uno en su sitio.
@pako
¿lo mismo cobra mas por ser el equipo mas antiguo de la Formula 1 y el que mas tirón mediatico y publicitario tiene? , ¿no cobra el Madrid mas que el Numancia?
Con tu última frase describes tus conocimientos de F1, ¿asi que con dinero se consigue todo no? Claro por eso Honda se ha retirado con una victoria en 4 años siendo casi siempre el equipo que mas presupuesto tiene...Por eso tambien Toyota, el tercer o cuarto equipo con mas presupuesto no ha ganado una misera carrera aun!!Entiendo tu odio a Ferrari por no querer fichar a Alonso y ser el mejor equipo..por cierto, los unicos culpables demostrados por ser tramposos, te duela o no son McLaren, Lewis, Pedro y Fernando..a Ferrari aun no le han sancionado por eso.
Feliz Navidad a todos.

¡¡¡Guaaaauuuu!!! ¡qué movidito anda el blog en estos días! ¡cómo se nota que las fiestas navideñas y la lotería andan por ahí! Muchas gracias a David Alarcón por sus saludos. Por cierto, mucha suerte a todos en la lotería.

Dado que el asunto Alonso-Ferrari debemos aparcarlo hasta finales de 2009, propongo que nos centremos en la próxima temporada.

Me gustaría pulsar opiniones acerca de lo que el nuevo R29 y Alonso puedan conseguir en 2009. Ahora todo son optimismos desmesurados. Se confía mucho con los nuevos neumáticos y en la mejora del motor.

P.D.: Porfa, Carlos, súmate.

Pako,

Como me identifico con esas "personas" a las que haces referencia en tu post, te voy a contestar.

Para empezar, si despues del trabajo de desarrollo de monoplaza que Lewis hizo durante todo el 2008 (donde apenas vimos a Pedro en el monoplaza), sigues poniendo en duda su dedicacion, pues me pareces uno mas de los radicales que jamas valoraran al Ingles en ningun sentido. Lewis ha dicho claramente que el año pasado estuvo demasiado involucrado (de hecho, cuando Fernando empezo a testear el R28, Lewis ya llevaba una pila de kilometros encima...)

Por otro lado, te dire que me parece que, como mucha gente, sobrevaloras el papel de los pilotos en el desarrollo de los monoplazas, pero bueno, eso parece que es un tema comun entre los fans de Alonso. De todas formas, que despues de lo que hemos visto este año, te atrevas a seguir defendiendo la "capacidad" de Fernando Alonso para evolucionar monoplazas, es de risa!!!... Cuando Fernando llego al equipo y propuso sus ideas mecanicas (porque el mismo reconocia que a nivel aerodinamico su input es 0), vimos como durante meses el coche se arrastraba por las pistas... Cuando Renault introdujo el amortiguador de inercia (que supongo que tu diras que lo diseño el tambien), recibio un nuevo y mejorado lubricante ELF, y sobre todo introdujo mejoras aerodinamicas (como el nuevo aleron delantero) la cosa empezo a marchar. Asi que dime, que parte de esos tres elementos principales fue realmente hecho por Alonso? La amortiguacion, las mejoras aerodinamicas o el lubricante?...

Por otro lado, me parece que como el tipico fanatico de Fernando, olvidas completamente como Renault dejo de desarrollar el R27 mediado el 2007 para poner todos sus esfuerzos en el nuevo R28, que ya resolvia el problema del tunel de viento y acoplaba un mejor entendimiento de los neumaticos Bridgestone. Pero claro, una vez mas todo eso no tienen ningun valor, y si lo tiene, pues tambien era merito de Fernando, que desde McLaren llamaba a los ingenieros de Renault y les decia lo que tenian que arreglar en el tunel de viento...

En cuanto a lo de McLaren, como ya dije, yo culpo a ambos, porque me parece que hay muchas cosas que Fernando no hizo bien. Una de las primeras fue poner de vuelta y media a su equipo nada mas ganar en Monaco "porque aplaudian mas a Hamilton", y supuestamente porque no le habian pedido que dejara a Fernando ganar comodamente... Manda...

En cuanto a lo de Ferrari, me gustaria que aclararas lo de tramposos. Tramposo es aquel que rompe las reglas, y que yo sepa, Ferrari solo negocio lo que era mas beneficioso para si mismo. Y si tu crees que entre alguna de esas grandes corporaciones alguna hubiera dudado de hacer lo mismo y apropiarse de esos millones de euros es que eres muy inocente. Simplemente Ferrari fue mas habil que el resto negociando... Pero es que ademas no es casualidad, porque Ferrari es la principal razon por la que muchos fans de la F1 estamos aqui, y Bernie lo sabe, por eso cede, o es que te crees que es un tio legal al que le gusta compartir su dinero?... Por favor...

Carlos, majete, podrás dar todas las explicaciones que quieras y podrás poner todos tus méritos, pero lo cierto es que desde hace tiempo pifias mogollón de noticias, y pierdes CREDIBILIDAD: yo al principio leía lo que decías con ilusión (Alonso a Maranello...) y ahora nada de lo que lleva tu firma me lo creo. Sorry... supongo que no te gustará leer esas cosas pero así son, y seguro que no soy el único