Box27

este año; FERNANDO (recuperado), KIMI (haber si se pone las pilas) y HAMILTON (ya que es campeón tendrá que dar el do de pecho), haber si nos dan unas carreras de la leche!!! queremos carrerass
QUE EMPIEZE YA!!!!

Hola Carlos, únicamente agradecerte las informaciones que das en tu blog. También pedirte que no entres al trapo con ninguno de estos individuos que se meten contigo. Lo tienen fácil, sólo tienen que dejar de entrar en tu blog. Pero no lo hacen; y no lo hacen porque solamente quieren meter cizaña.
Los blogs son personales y quien los hace los publica para opinar. Quien no se meta esto en la cabeza quizás sería mejor que no entrara y, si entra, por educación no debería de menospreciar e “insultar.
Un abrazo

Da gusto volver a leerte. Te lo agradezco. Antes que se me olvide, creo que deberías explicar la parte final donde dices textualmente "Yo nunca he dicho en el AS que sea el Ferrari del motor ni nada por el estilo (...)". No se entiende y, dada su importancia, creo que deberías redactar lo que realmente querías exponer.

Otro detalle. Mencionas que Alonso tiene un acuerdo para competir en 2010. Se entiende que con Ferrari pero ¿existen cláusulas en ese acuerdo? Supongo que hasta ahí puedes leer cuando no lo matizas más. Eso supone que o Massa o Kimi quedaría fuera con contrato en vigor. Si no puedes añadir algo más me gustaría lanzar una pregunta para el resto de participantes: ¿Cuándo fue la última vez, si es que existió, en la que Ferrari rompió un contrato con algún piloto?

muy buen post don carlos as estado obejtivo asta poder decir sublime

Feliz año Carlos !
Un placer leerte y vamos a ver si esta nueva temporada la FIA y la FOM (Max y Bernie) nos dejan disfrutar a los aficionados de un gran campeonato.
Un saludo

Muy buen post Carlos Miquel, se agradecen sus líneas en estas semanas tan descafeinadas.

Me gustaría, si no es mucho pedir, que me dieras tu opinión de un piloto que me parece muy bueno: Takuma Sato.

Feliz 2009 a todos

JR | 11/01/2009 8:36:16
Solo decir que no soy yo, el habitual JR, supongo que ya lo habíais notado.
Mañana se presenta el nuevo Ferrari, deciros que estoy ansioso por ver que pinta tiene la bala roja con la configuración 2009.
A partir de ahora y para que no haya dudas de mi identidad me identificare como JuanRa_pidiem (Es una larga historia)
Por ciertos , Carlos Miquel espero no ver nunca a Alonso de rojo , o sea espero que estés mintiendo o te equivoques.
Un saludo

Buenas, Carlos. Ojalá Fernando pueda llegar tricampeón a Ferrari. Eso significaría que habría "fabricado" tres coches ganadores en tres etapas distintas. Y que sólo tendría por delante a Prost, Fangio y Schumacher en el palmarés histórico. Con 28 años. Con una prometedora carrera en plena madurez con Ferrari. Con un rival como Hamilton con asiento 5 estrellas asegurado de por vida. Sería ideal para ver una nueva época de lujo en la F-1. Ojalá el Renault sea competitivo.

Una pregunta, Carlos: ¿No te da la impresión de que Hamilton rindió mejor cuando Fernando lo presionaba? Este año no parecía él. ¿O quizás no es tan bueno? Para ganar el mundial, sólo tenía que aguantar tres vueltas a Vettel, que iba con un coche inferior, y además con lluvia, y en una vuelta lo tiró todo al traste. Si quieres mi opinión, creo que Kimi querrá resarcirse, pero eso no le garantiza éxito. Aunque lo lógico, pienso, sería un duelo Kimi-Lewis, con Fernando dando batalla (esperemos). Un saludo, feliz año nuevo.

David Alarcón:
Como no se muy bien qué opina Renato ni su sobrino sobre las dudas metódicas, intentaré explicarte un poco más claramente en qué me baso para no creerme lo de los 32 abandonos en los que Kimi estaba de paso y no tuvo nada que ver. Como periodista que eres o por lo menos dices ser, supongo que sabrás que para afirmar algo categóricamente y que los demás digamos amén tiene que estar basado en algo bien sólido y no en datos sacados de cualquier página web o libro en inglés. El problema está en que si eres periodista probablemente no seas mecánico y menos de los que trabajan con Kimi, y si no eres de estos últimos dudo mucho (como Renato, tío sabio a mi parecer) que sepas la causa de esa rotura. Y no me digas que las declaraciones del equipo le eximían cuando todos vimos a Hamilton admitir que apretó un botón, y luego a su escudería negarlo. Yo tampoco soy mecánico y tampoco trabajo en nada que tenga que ver con coches, pero me imagino que la única causa de rotura no sólo es que en la fábrica fundan una pieza con más burbujas que una coca cola con mentos, sino que tal vez el piloto pueda hacer algo mal. No se, por muy iceman que le llamen también es humano y puede meter la pata. Si aun así te empeñas en decir que todo lo que sean roturas son culpa del equipo pues entonces Renato no te hará ni caso porque evidentemente duda, los lectores del blog a los que agradeces el apoyo (o ya habrías dejado de escribir aquí) te animarán a que publiques más estadísticas y hables de pilotos retirados para poder decir que cualquier tiempo pasado fue mejor, y los demás podremos decir que como periodista imparcial de datos categóricos dejas bastante que desear pero que como historiador de f1 sabes dónde buscar datos y biografías.
Shredmeister:
Gracias por las lentejas que de paso me gustan mucho, sobre todo las que hace mi madre. En efecto el tiempo pone a cada uno donde debe y si Kimi debe ganar el año que viene sin retirarse una sola vez, me alegraré mucho y seguiré donde estoy, puesto que en ningún momento he dicho que Kimi sea mal piloto, o borracho o cualquier otra cosa que se te pueda ocurrir para que me crea mejor piloto que él. Simplemente digo, a ver si esta se me entiende, que no estoy de acuerdo con David en el número de abandonos en los que él podría levantar los brazos y decir "yo no he sido". Como no creo que esa opinión me envíe al infierno ni mucho menos me mueva de mi sillón, me ratifico, y esto va para los dos, en que deberíais tener más respeto por los de tele5 y no llamarles bombillas cuando no os gusta que a Kimi le llamen borracho. Pero por supuesto, como bien dice Shredmeister, no os pagan por hacerlo mejor, así que os podeis entregar a cuerpo y alma a la crítica gratuita sin tener la más mínima idea de lo que puede ser una retransmisión en directo.
PD.- David, lo de las aceitunas lo decía en serio. No tengo ni idea de si Ronnie o Jochen tenían velocidad pura o adulterada ni si se parecían en algo a Kimi; y sin necesidad de saberlo me gusta este deporte. Porque por mucha estadística que leas, puede llegar un tío desde la posición 17 y ganar en Japón o salir otro desde la 15 y ganar en Singapur.

Jo Carlos! Mejor corregias un poquito los articulos antes de escribirlos. O no firmes cosas que no has escrito tu porque queda fatal. La toma de aire de encima de la cabeza del piloto se emplea para hacer la mezcla.

Otroquesiguesinsaber:
Respecto a los ex-comentaristas de T5 sólo te diré, como bien dijo Ortega y Gasset, más que opiniones lo que ellos expresaban era una falta de educación (a lo que añadiría también de información). Personalmente tengo experiencia en radio en directo aunque de todos modos puedes dudarlo y acabamos antes. Te aclaro que con el "tío Renato" me refería a Descartes. Yo podría decirte que de esos 32 abandonos por causas ajenas al piloto por ejemplo en Barcelona 03 el accidente de Kimi no fue culpa suya, que en Hungría 04 sufrió un fallo eléctrico, que en Malasia 06 Klien le empotró por detrás y nada pudo hacer, que en Indianápolis 06 Montoya hizo lo propio embistiéndolo por detrás, que en Indianápolis 05 no corrió por orden manifiesta del equipo (cuando tenía todas las papeletas de ganar la carrera), que en Barcelona 02 su alerón trasero voló por los aires, que en Bahrein 04 su motor dijo basta, lo mismo que en Monza 04 donde falló el sistema hidráulico o lo mismo que en Hockenheim 05, que en Barcelona 07 sufrió un fallo eléctrico en el motor, que... Y tú, en lugar de informarte (y de paso aprender), lo único que harás será dudar no sólo de mi post, sino también de si Kimi tocó o no un misterioso botón o de si no se tiró un plafón encima...
Lo siento mucho "Otroquesiguesinsaber", pero a mí me gusta debatir con gente que no sólo tiene opiniones sino que las defiende con argumentos. Tu única idea por lo que veo es la negación por duda y tu único argumento (a parte de la duda en sí) es que no tienes ni idea de F1 y no lo necesitas para disfrutarla. Es más fácil negar algo que tener que demostrarlo, pero como veo, eso tú ya lo sabes. Es más fácil decirme "dejas mucho que desear" que demostrar que me equivoco, cosa que no has hecho en ningún momento salvo diciendo que como no somos mecánicos... en fin, más de lo mismo.
Quiero manifestar mi decepción de nuevo con el moderador por no publicar mi último comentario. No sé si debido a la extensión del mismo, ya que no había nada censurable, sinceramente ya empieza a cansarme perder el tiempo escribiendo aquí para que luego no lo publiquen. Ya me ha pasado varias veces y sinceramente se me han quitado las ganas.
UN SALUDO

Otro que sabe sin saber,

Mucha elegancia y humor que usas para ignorar lo que te digo. Obviamente, evitas explicar el razonamiento que hiciste y del que eres presa inmediata. Sigues diciendo que no puedo criticar a T5 sin conocer mas sobre su trabajo o sin "pruebas" (debes ser el unico en España que las necesita), y sin embargo te lanzas a decirle a David que todo lo que el expone, los numeros que da, etc, no sirve para nada.

Como bien dijo alguien aqui, no necesito ser cocinero para saber si algo sabe a mierda, y te aseguro que las retransmisiones de T5 "saben" fatal. Como dije, no voy a molestarme en probartelo, porque pasas de datos o pruebas (para lo que te interesa, por lo visto) pero vamos, mira esta retransmision en ingles de la ultima vuelta de Hamilton:

http://www.youtube.com/watch?v=PRi5GvjUTQ4

Y comparala con lo que vimos en T5. Vamos, que no sabian ni que habia ganado Hamilton... En el primer caso vemos periodistas que saben lo que esta pasando al mm, y en T5 vimos a unos pachangas que no sabian ni que estaba pasando. Y como ese caso hay mil, empezando porque nunca saben ni de que piloto se trata, confunden siempre al primer con el segundo piloto (deben ser daltonicos y tener alzheimer, porque nunca recuerdan el casco de cada uno), etc, etc, etc, etc, etc, etc, etc...

Si a todo eso le sumamos la falta de parcialidad tan brutal (la parcialidad deberia ser basica en un periodista, o al menos intentar serlo), el continuo ataque y derribo con cualquiera que no sea Fernando:

- Las continuas tonterias sobre que "alguien en Ferrari deberia aprender" cada vez que Fernando hacia algo medio bien, hasta directamente poner en duda a Massa y a Raikkönen sin fundamento.

- Acusaciones directas y continuas a Ferrari sobre trampas, por supuesto sin pruebas.

- Y como no, el continuo desprestigio de Schumacher, por norma.

Pero vamos, esas son solo unas pocas de las cosas que me extraña que no hayas visto en sus retransmisiones... Aunque pareces un tipo listo, asi que quiza las ves por otro canal ;-)

En fin, bombillas y pachangas, eso es lo que son, y como tal aqui lo digo... (si no se censura el post, claro)

Ante cualquier duda, podeis (David y Shredmeister) releer cualquiera de mis comentarios anteriores. Como seguís empeñados en que los motores dicen basta sin que el piloto pueda tener nada que ver, y en atribuirme cosas que yo no he dicho, pues nada, cada uno con su opinión y santas pascuas.
Un saludo.

se puede hablar de otra cosa que no sea kimi por favor?

Ya que se habla de los comentaristas de la F1 en T5, cierto es que han cometido errores. Algunos se debían a la mala realización de la prueba y otros por no reconocer a los pilotos. Debo recordar que realizan la retransmisión usando la cámara de seguimiento principal y algunas tomas más incluyendo el timing. Es lógico pensar que esos errores sean disculpables. Ahora que se menciona, en el GP de Brasil casi todos (dicho por Marca y AS) cometieron el mismo error. Yo tenía el timing de la web, la retransmisión de Premiere y la radio y ninguno me advirtió de la desaparición de Glock del cuarto puesto.

Pero ese no es el tema. Es respetable el hecho de que los comentaristas no caigan bien por alguna u otra causa. Pero de ahí a llegar hasta casi la descalificación me parece una falta de respeto.

Esos periodistas que aquí les acusas de que Ferrari hace trampas, que desprestigian a Schumacher y que son muy parciales... todo eso me parece muy respetable. Sobre eso yo tengo mis argumentos y en algún post ya lo he comentado. Todo queda ahí.

Por favor, seamos respetuosos y desde aquí animo a David para que no nos deje.

Somos muchos los que vamos a dejar de leer este foro si se va Alarcon.

Un saludo y animo.

no veo el porque de descalificar a loscomentaristas de t5 ni a carlos miquel,me parece absurdo que gente que se tira mas de medio año danzando por el mundo para retransmitir y ofrecer su informacion se les critique.habra dias que esten mas acertados y otros que no lo esten tanto pero no por ello hay que insultar.por ultimo os animo a seguir escribiendo en este blog a todos y FELIZ AÑO 2009 A TODOS

David, Adiós si te vas, la F1 no es un compendio de estadisticas o un batiburri de números, es pasión, agallas , ingenieros, coraje, valor, ingenio, precisión y de todo menos estadísticas.
A todos , ¿que os parece el nuevo F60?, un cortacesped, como todos los que vendrán en 2009. La aleta de tiburón costo el acostumbrarse el año pasado pero lo de este va a costar mas.
A mi particularmente lo que mas me llama la atención es la anchura del alerón delantero y sus dimensiones, creo que se van a ver bastantes perdidas por toque de dicho alerón.
Cierto es también que lo feo que es el chasis lo compensa la belleza de los slicks en un F1, jamás habrían tenido que desaparecer, es como volver a los buenos tiempos ¿no?
Por cierto os recomiendo este articulo :
http://www.autosport.com/news/report.php/id/72024
Habla de la imcompatibilidad de los Slicks y el Kers. El Kers, para mi la gran incognita del 2009 , mas después de leer el artículo de autosport. puede ser hasta contraproducente, ahora entiendo porque hay equipos que se plantean el no utilizarlo al principio, no porque no lo puedan tener a punto si no porque les puede destrozar los slicks.
Bueno mañana se presenta el Toyota y el Lunes el Renault, mi equipo favorito, entre otras cosas por temas como el siguiente
http://my.ing-renaultf1.com/en/blog/905-Cirebox-The-creative-process-how-I-make-my-cartoons-.html
A ver donde encontráis a unos tipos como estos del Renault F1 Team, por cierto alli soy JR2008.
Un saludo a todos

creo que tan parciales son los excomentaristas de telecinco con Alonso, como el sr.Alarcon y ShredMeister con Kimi. No lo llevemos todo a lo personal, cada uno tiene su opinion y sus gustos, y es normal que defendamos a nuestros pilotos favoritos. Esto es lo bonito del deporte.
David Alarcon, no te marches, es importante tu punto de vista, como los es el de Carlos Miquel, ambos teneis puntos de vista dispares y esto enriquece el bolg.
Un saludo

Hola a todos.
Como esta el blog???Esta bueno que diría un argentino...Bueno al grano.
Año nuevo, vida nueva...salvo para algunos. Lo del AS con Fernando y su mas que probable posible al 90%así si seguro practicamente hecho firmado fichaje por Ferrari es el nuevo Cristiano Ronaldo del periódico pero con una salvedad, en el mejor de los casos seria para Enero de 2010...2011...o nunca!!! Por favor seamos serios y sensatos, los que conocemos el mundo de la F1, y no dista mucho del futbol, es que los contratos son papel mojado y mas aun los precontratos, en ambos sentidos. Quiero decir tanto para Fernando como para los actuales pilotos de Ferrari la cosa puede cambiar muchísimo de aqui a 1,2,3 años...asique dejemos de historias, del ya lo adelantó AS,etc etc y centremonos en lo importante.
Creo que nos espera una año espectacular y totalmente impredecible con tanto cambio en la reglamentación.
Casi cualquier escuderia puede estar arriba o abajo y con tan pocos kilómetros de test (estos parecen ser la causa del excesivo presupuesto de la F1 actual y no el dichoso KERS..que contrasentido este) va a ser muy dificil que los equipos mejoren sus prestaciones del coche que presenten en Melbourne.
Quisiera lanzar una pregunta al aire, ya que hay gente que defiende la imparcialidad y buen hacer a ¡¿periodistas!? como Lobato, serrano, etc, ¿que opinarian estos si en vez de dejar a Renault la FIA descongelar el motor para evolucionarlo hubieran dejado a Ferrari? ¿solo yo me pregunto porque hay ciertos equipos que tienen trato de favor? ¿las normas no son para todos? Estas preguntas tambien se las haria al sr. Miquel si no se hubiera vuelto tan ferrarista de repente..por algo sera o querrá.
En lo que respecta al debate de Kimi, David Alarcon, sabes que respeto y admiro todos tus post porque manejas muchos datos y defiendes tu opinion con muy buenos argumentos por tanto te voy a ayudar, a Otroquesiguesinsaber le diré que hasta que se prohibió (2005 creo) el uso de la telemetria bidireccional (creo que se llamaba asi) los mecanicos desde el box podian limitar sin el consentimiento del piloto las revoluciones del motor...e incluso mitigar el efecto de una fuga de aceite (rotura segura) tal y como hizo el equipo McLaren Mercedes con Coulthard en la ultima victoria de este en Monaco. Con esto quiero decir que la importancia del piloto para las roturas hasta hace nada era mas bien nula.
Otro dato a tener en cuenta es que el 90% de las veces los mecanicos que siguen la telemetria del piloto desde el box pueden darse cuenta de que un motor va a reventar y avisar al piloto para que este baje revoluciones o lo que haga falta para evitar que se rompa.
Aun asi, estimado David, te diré que Kimi el año pasado no fué ni la sombra de lo que es como piloto y que ansio verle este año resarcirse ganando el mundial.
En lo que respecta a los comentaristas, solo diré que la retransmision de la F1 es la misma para todas las cadenas, solo compran el derecho a echarla por sus canales pero no instalan camaras ni cosas parecidas. En Brasil, al menos yo, sera por ser ferrarista, me di cuenta cuando Hamilton pasó a Glock..pero aun asi este es un error dispensable...ya las cientos de descalificaciones a Ferrari (hasta que Alonso puede ir a Ferrari, ahora callan), a Schumacher y a cualquiera que no fuera Fernando han sido nuestro pan de cada dia estos últimos 5 años..lástima que laSexta haya fichado a Lobato (convencido estoy que lo ha hecho mas por los patrocinadores personales que este aporta que por su buen hacer periodistico) y a parte del equipo, era una oportunidad buenisisma para poner, al fin, un equipo periodistico competente al frente de la F1, con buenos profesionales, objetivos y no domingueros (pido perdon a estos ultimos por la comparacion con los señores Lobato,...) No podria estar mas de acuerdo contigo, Shredmeister.
En fin, deseoso estoy de que llegué el test de Portimao para ver como esta mi Cavallino Rampante.
Un saludo a todos

Puestos a comparar, en el 2004 Alonso llevaba mejor coche que Kimi raikkonen y kimi ganó una carrera (spa) y alonso ninguna. Pero bueno alonso gano 2 con coche medianamente bueno(no me digan que era mal coche a final de temporada). Pero desde mi humilde opinión, alonso ganó una , de chorra(signapur) y otra por media chorra(como maximo rival tuvo a robert kubika) sin desmerecerlas en absoluto. Pero es que Kimi Raikkonen en spa 2004 salio el septimo, adelantó a todo un schumacher con el f2004(TROPEZIENTAS VICTORIAS)en eau rouge y lo aguantó toda la carrera.Además a 3 vueltas del final salio el safety car y su ventaja de 12 sec se redució a 0. Ahi es donde vino lo mejor, bajo presión de todo un schumacher que en esa carrera iba a ganar el mundial,cuando se fue el safety,el señorito hizo la vuelta rápida de la carrera y se hizo con la carrera. En el podio se vio a un schumacher pensativo(en esa cara se vieron muchas cosas). Con esto quiero decir, alomejor Alonso es mejor que raikkonen, el primero es un piloto de la f1 moderna(gana titulos porque es consistente), pero personalmente en la vida, no es todo ganar. Soy fan de raikkonen porque es capaz de hacer lo imposible, ese tio es capaz de ser el mas rapido en todo, ganar una carrera de motonieves antes del fin de semana de melbourne. Impresionante, puedo poner otros ejemplo como (suzuka 2005, Cali Monza 2005). Tengo ganas de ver que tal lo hace en el rally lapland con el s2000. Para terminar he de decir que ojalá vuelva el raikkonen de mclaren o de la segunda parte del 2007, porque este ultimo kimi...no es kimi.

Takuma Sato es un paquete y un peligro público. Carlos Miquel, ¿qué opinas de Carlos Sainz?

Esto que digo lo podría firmar el mismísimo Tomás Guasch en su sección Mala Sombra:

Timo Glock: "El objetivo es quedar por delante de Hamilton". Vále chato, nunca es tarde si la dicha es buena.

Fernando Alonso, sin duda alguna unos de los mejores correodores de formula 1 en la actualidad

Hola, soy un ingles y a mi personalmente me alegra que la BBC haya arrebatado a ITV la cobertura de la F-1. La BBC ha fichado a Martin Brundle (commentarista genial) pero afortunadamente no se ha interesado en traer a James Allen, el comentarista principal. Allen empezo como corresponal en los boxes en los ultimos dias de Murray Walker con ITV y luego sustiyo al mismo despues de su jubilacion.

Allen era muy parcial a los pilotos britanicos (vease su reaccion cuando Jenson Butto gano su 1er GP en Hungria-2006). Y se obsesiono mucho con Hamilton haciendo ridiculas alusiones a Senna. La gran mayoria de telespectadores (veanse los foros de Autosport y cia) somos muy contentos que no va a aparecer en la BBC.

Pero tengo que felicitarle a el y a Brundle por su trabajo en el GP de Brasil. Lo hicieron genial, como se puede ver en el clip de YouTube arriba.

Aun asi Allen me parecia mucho mejor que Lobato y cia. Tres comentaristas son demasiados y los de T-5 no paraban de interrumpirse los unos a los otros y soltar disparates indignos de profesionales. Con De La Rosa solo a su lado Lobato hubiese aprendido a ser menos parcial.

Buen 2009 a todos.