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Estás en BOX27, el blog de Carlos Miquel, enviado especial del diario AS a los Grandes Premios del Mundial de Fórmula 1.
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« ¡Feliz año 2009 a todos! | Inicio | Fernando Alonso dispara la euforia en Renault »
31/01/09
Por Carlos Miquel
Hola a todos
Perdonad el retraso, el ordenador se me rompió en Portimao y no pude mandar este post de Madonna di Campiglio. Con retraso, aquí lo tenéis:
Os escribo estas líneas en el avión de vuelta de Milán a Madrid. Vengo de Madonna di Campiglio, la pequeña aldea convertida en estación de esquí donde cada enero inaugura la temporada Marlboro con sus equipos de Fórmula 1 y motos. Hacía años que no acudía a esta cita y lo cierto es que he vuelto a disfrutar con este hermoso lugar a 1.500 metros de altura, en lo más alto del Valle del Rendena (Dolomitas), donde la nieve calma el espíritu y los bosques alpinos sólo son interrumpidos por el descender de esquiadores que disfrutan de una de las mejores estaciones de la región. En 1886 Franz Oesterreicher la eligió como lugar de vacaciones para la familia Habsburgo y la emperatriz Sissi. Siglos después, su nombre se ha hecho famoso en el mundo gracias a Ferrari y el brillo anual de sus estrellas.
Ha sido una concentración marcada por el nombre de Alonso y las nuevas reglas. Y, para mí, por el reencuentro con los compañeros de la prensa internacional, a los que no veía desde el GP de Italia del año pasado. Ahí estaban Livio Orrichio, Anne Giuntini, Ed Gorman (orgullosísimo por cierto de que mi hijo se llame Eduardo, bueno, él dice Edward)… Ahora ya no se concentra en el Golf Hotel, sino en torno al centro del pueblo, y es una lástima porque una noche por temporada los pilotos de Ferrari terminaban cantando karaoke después de tomarse tropecientas caipiriñas. Aún recuerdo la inenarrable voz de Michael Schumacher cantando My Way de una manera desgarradora con Barrichello a los coros en la edición de 2002. Aunque esto se ha perdido pude hablar con Felipe Massa y recordarle lo cerca que estuvo de ganarle el título a Hamilton. Le conté que fallé y llegué a cantar por momentos su victoria en la radio y la verdad es que estuvo amable: “No te preocupes, le pasó a bastante más gente. Sólo faltó una curva”. Acto seguido, Livio le dijo a carcajada limpia que Alonso ganó sus dos carreras sin estar yo en los circuitos, que le traía mala suerte. Con una sonrisa, insólita en el brasileño durante los grandes premios, Felipe siguió con la coña:
-¿Vas a todas las carreras este año?
-Sí.
-Mejor, mejor, así Fernando no gana ninguna…
-Ya pero yo he vivido con él sus dos mundiales, hasta fui uno de los tres escasos periodistas presentes en su primer podio en Malaisia 2003. Además, Fernando terminó cuarto en China, así que…
-Ya, ya, pero eso es pasado… (volvió a sonreír ante la hilaridad de Livio Orrichio)
-Bueno, Felipe, me marcho ya. Felicidades por tu última carrera en Brasil y suerte para el Mundial 2009.
-Gracias, gracias…
Y se quedó, rodeado de los colegas brasileños, y con un respeto general entre todos ellos mayor que el que tenía antes de Interlagos, donde lloró emocionado en el podio después de su victoria.
Con Kimi no tuve un trato tan cercano, entre otras cosas porque un catarro le impidió acudir a los dos últimos días de actos, y quería curarse para su debut en el coche en Mugello. Le veo, en cualquier caso, muy ilusionado con los slicks y tiene talento, ahora le falta dedicación. Con su clase podría darle la vuelta a la tortilla. Después de su aciago 2008 está al pie de los caballos. Al menos sonrío con una de mis preguntas en la sala de prensa. El día anterior Domenicali dijo que a Raikkonen no le afectaba nada, que vivía en su planeta.
-¿Cómo es la vida en tu planeta?
-Bien, bien. Me siento muy a gusto aquí.
Esa respuesta fue el titular el día después en la prensa italiana. Con un día sólo de paso por casa, me fui a Portimao, donde disfruté con el espíritu de los ciclistas, el día de entrenamiento de Alonso y el estreno del R29, que me dejó con algunas dudas. No es un coche ganador desde su bautizo, pero puede ser algo muy distinto en Melbourne. Pronto colgaré fotos de los días en Portugal. Y otro post más actual
PD: Gracias a todos, y espero no tener ninguna deserción en el blog.
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SHREDMEISTER
Qué razón tienes amigo mío!! Sólo hay que ver los datos: en las carreras de lluvia, McLaren ganó todas las carreras (históricamente siempre ha sido el mejor coche en mojado por la tracción) y en las que hacía mucho calor, o sol, ganó Ferrari. Hace dos años se olvidaron de ajustar la batalla del F2007 ya que era demasiado larga entre los ejes principales y les fue muy mal en circuitos muy virados. En el 2008 solucionaron el problema e hicieron un coche más "ágil", pero se olvidaron de que podía llover en algún GP, así que decidieron "cuidar" tanto los neumáticos que les costaba calentarlos cuando la temperatura disminuía por debajo de los 20Cº.
Y esque a Raikkonen no se le olvidó conducir en mojado, sólo cabe recordar las carreras que realizaba con tiempo cambiante y lluvia en los años que estuvo en McLaren. Aunque claro, Massa no tiene escusa....
Mucha gente comenta lo de la mejoría de Kimi, espero que sea verdad......
Publicado por: Izzat | 12/02/2009 20:47:24
SherdMeister:
tienes razón en el tema de la pretemporada 2008. fue ferrari quien arraso en la pretemporada con mclaren. Red bull y Toro rosso con Webber y Vettel (con el toro rosso) encabezarón en pocas veces la pretemporada, red bull a parti del estreno del ala de tiburon y toro rosso, con poco combutible. valga la aclaración. te dejo un link para mejor ilustración
http://newsonf1.net/forum/viewtopic.php?t=1694&postdays=0&postorder=asc&start=45
SObre lo de BMW en 2008, Alonso fue de los pocos que tenia claro el potencial del BMW. es más algunos periodistas de f1, señalaron que toda la pretemporada de aquél año bmw jugo a despistar a sus rivales por los tiempos no tan rapidos que hacian. llegado australia Kubica estuvo en primera fila.
Finalmente si recuedo la frase de trulli, se dió en Barehim cuando recién iniciaba la pretemporada y ferrari testeo junto a toyota, luego el euipo aleman supo acortar la brecha. las ferraris necesitaban calor mucha temperatura en pista para que el auto fuera al 100% lamentablemente para nosotros tifosis, la climatología no estuvo favorable. ojala estos problemas se acaben para ferrari, mira lo que volvio a pasar hoy en Barehim.
Un Saludo
Publicado por: MARCO AURELIO | 12/02/2009 22:13:24
Estoy viendo en directo los tiempos de hoy en la última sesión de entrenamientos en Jerez, y hay que reconocer que hoy Fernado esta rompiendo la pana. Está realizando unos tiempos muy pero que muy buenos, no solo tiene en este momento (11:45 AM) el mejor crono de los coches con especificaciones 2009 con 1:20:221 (mejorando los mejores tiempos de Hamilton hasta ahora con 1:20:263 conseguidos con el aleron trasero de 2008 lo que al parecer mejora el agarre sustancialmente) si no que está consiguiendo unas tandas con una regularidad muy buena, estando constantemente en 1:20 - 1:21. En fin parece que hoy fernado se ha centrado en trabajar los reglajes del coche y no tanto en estudiar la fiabilidad y el comportamiento del coche y los tiempos están empezando a salir, pues al parecer tampoco va tan descargado de gasolina y está utlizando neumaticos duros que al parecer son los que mejor funcionan en el Renault hasta el momento.
Hay que reconocer que Fernando está realizando un trabajo excelente.
Un saludo.
Publicado por: cheno | 13/02/2009 11:51:22
Bueno, parece que empezamos a ver datos de los entrenamientos...
Es interesante leer el articulo de Carlos, parece que el R29 puede ser muy competitivo si se demuestran estos augurios.
Es complicado, porque en pretemporada nadie sabe lo que se prueba, ni las intenciones de cada prueba de los equipos. El año pasado, sin ir mas lejos, se hablo mucho del salto cualitativo del R28.
Recuerdo la reaccion de Carlos Miquel cuando Fernando se puso por primera vez a los mandos en Jerez, haciendo el mejor tiempo. En aquel entonces, todo eran buenos presagios, y estaba claro que el Asturiano volveria a luchar por todo. Varias carreras despues, vimos que nada mas lejos de la realidad.
Por otro lado, es gracioso ver lo positivo de tales augurios para un monoplaza que esta sufriendo considerablemente de falta de fiabilidad. Esos problemas son mas serios de lo que pueden parecer a simple vista, y afectan al proyecto completo, no son solo una perdida de un dia, como reconocia Ferrari sobre su pretemporada 2007.
En otras palabras, si fuera McLaren o Ferrari quien estuviera haciendo esas buenas marcas, pero acuciado con problemas de fiabilidad, el articulo tendria un tono muy diferente.
En fin, yo espero que de verdad sea cierto, me gustaria ver a Fernando con un monoplaza que no le de problemas. Creo que es un piloto que añade mucho espectaculo y emocion al campeonato, y es bueno que pueda pelear por todo.
Publicado por: ShredMeister | 13/02/2009 12:01:28
Hola tocayo.
tienes un prenio
http://carlosbarazal.com/?p=1850
un abraazo
Publicado por: charly | 15/02/2009 20:01:31
Estoy aburrido de entrar en tu bloq y no encontrar nada nuevo publicas un articulo cada mes y medio asi que vas a perder un hasta ahora visitante asiduo.
Te sugiero que lo dejes si no puedes atenderlo.
Saludos.
Publicado por: juan padron | 16/02/2009 20:03:58
Hola!
Hacía tiempo que no caía por aquí... como dije se me habían quitado las ganas de escribir y por lo que veo no era el único ya que este Blog parece un poco decaído.
En fin, espero que este año podamos ver a los tres mosqueteros (los 3 Campeones del Mundo) brindarnos dignas batallas. Creo firmemente que el R29 estará luchando por la victoria, lo mismo que el Ferrari (al que veo algún problema de fiabilidad) y en menor medida el McLaren. La sorpresa me aventuro a decir que este año será Toyota, y por supuesto atentos a Vettel, el futuro de Ferrari. El piloto que puede arrasar con todo en la historia de la F1.
UN SALUDO Y ÁNIMO!
Publicado por: David Alarcon | 17/02/2009 19:48:04
Pues celebro enormemente que David haya vuelto por aquí. Obviamente hasta que no comience la temporada este blog estará tan vacío como una discoteca un lunes por la mañana.
Algo que me llama la atención y conste que no lo discuto, es el hecho de que muchos vean en Vettel un piloto que marcará un hito en la historia de la F1. Algunos, periodistas y gente incluso de este blog, casi lo equiparan a Schumi. Me gustaría conocer qué cualidades le ven a Vettel para situarlo en lo alto en poco tiempo. Estaría bien que Carlos Miquel nos diese su opinión al respecto.
Publicado por: Jorge (Granada) | 18/02/2009 12:05:18
Carlos, pregunta fácil. En los dos artículos de hoy sobre los entrenos de Jerez y Bahrain , comentas en el primero, que los equipos sin kers están perdidos, entre ellos Toyota, y luego en el de Bahrain dices que es "trazado ideal" para el kers y Glock marca el mejor tiempo, y no es el primer día que lo hace... Tan mal va el Ferrari?
Publicado por: Peli | 19/02/2009 9:11:06
Carlos, eres un crack, me encanta el blog, nos das una información mas real y mas cercana de todo el ambiente que envuelve el gran circo. Sigue así. Un saludo.
www.razing.org
Publicado por: goalvaro | 24/02/2009 10:01:08
Lo primero buenos días y un cordial saludo querido Carlos, me gusta mucho como escribes pero echo de menos que no le des más caña al blog, tu última entrada sin duda es ilusionante sin dejar de ser realista, me da miedo McLaren...Pero bueno, Alonso con el Renault en aquella época durante el bicampeonato le ganó el mundial a Raikkonen y a Schumi sin tener la máquina más veloz, esperemos que la consistencia vuelva a brindarnos un Alonso campeón del mundo!!!! Y un subcampeonato para De La Rosa, y completando el podio de la clasificación Jaime Alguersuari.
:-)
Publicado por: Ovetense | 02/03/2010 9:53:26