BOX27

muy bien carlos demostrando con datos que no mentias, a ver donde salen ahora todos los antialonsistas a soltar mentiras por la bocaza, aun no has explicado por qué has tenido el blog abandonado este año

Yo lo que no entiendo es toda esa gente que opina en las noticias y dice de todo como si viviera con los pilotos y fueran sus allegados mas proximos, se mete con los periodistas como si se inventasen las cosas y son todos ingenieros aeronauticos, ademas de paparazzis ya que saben a ciencia cierta los cotilleos mas escabrosos e inventan los que no son.
Siempre he creido en lo que has contado, aunque a veces me llevase desilusiones, supongo que como tu, pero esta claro que cuando el rio suena....y esta vez no iba a ser menos.
Un Saludo y a seguir así.
P,D, A ver si ahora todos esos que decian que le pedirian perdon aparecen o ya se han olvidado de la F1....

Hombre todo esto ta mu bien... pero vamos...no digo k no supiera todo el tinglao, pero vamos... creo k antes k tú lo supo Antonio Lobato, mas k nada pk no fue a ti sino a él, la persona cn la k se decició a conceder la entrevista hablando de su fichaje. Pero ojo Carlitos, que me encantan tus artículos pre carrera y post carrera, así como akellos que tienen k ver cn la Formula 1. Un saludo.

Gracias Carlos por actualizar tu blog, se te echaba de menos. Ahora que ya no hay tanta actualidad en la F1, nos gustaría que siguieras contándonos más a menudo todos los entresijos de la F1.

Muy buen artículo Carlos, hacia tiempo que no te leía y volver a verte con este gran artículo me llena de alegria.

Me alegro de que hayas retomado este blog, Carlos. Una tribuna sobre la que podemos hablar de F-1 con alguien tan dedicado a esto como tú.

Por otro lado, lo de Ferrari y Alonso era un "condenados a entenderse". Era increible que un piloto con el nivel de Alonso se mantuviera en los vagones posteriores del tren.

Reconozco que no siempre me gusta el tono de tus artículos. Algunos estamos acostumbrados a una forma mas neutra de ver las cosas. Pero comprendo que enfocarlo desde el punto de vista personal que tu lo haces, ayuda a crear afición y , eso si, demuestra hasta que punto llega tu pasión por el automovilismo al hacerlo mas tuyo.

Espero que este blog puedas actualizarlo mas a menudo, dado que quedó claro en su fundación que dependería mucho de tu tiempo personal. No siempre se puede uno permitir tener contacto con alguien con información tan de primera mano.

Suerte en tu nueva andadura con el blog.

Carlos, muchas gracias por este post en el que sacas a la luz ese magnífico trabajo de investigación. Te felicito por ello. Ha sido un trabajo de buscar variables y hacer unas cuentas que al final han salido muy correctas. Tal vez he echado de menos un mayor detalle de lo ocurrido en McLaren en 2007, no porque no sepa lo ocurrido ya que está publicado en AS y otros puntos informativos sino para dejar aún más claro que en 2007 comienza la negociación con Ferrari como bien indicas en tu post. Además, en lo acontecido en 2007 parece que resalta más el que un novato dejase contra las cuerdas a todo un bicampeón del mundo. Muchos desconocen lo acontecido por varias razones: una es porque el propio Alonso no ha podido manifestarse públicamente por un contrato de fidelidad con McLaren y la otra puede ser porque no se crean las versiones publicadas por la prensa española, catalogada como de alonsista y, algunos piensan, carente de rigor y nada independiente. Por supuesto, yo no lo veo así.

En otro orden de cosas, ahora se abre un gran vacío en nuestras vidas hasta el comienzo del nuevo mundial en 2010. Esperemos que Fernando pueda anular su compromiso con Renault para que el ovetense pueda subirse a un Ferrari en Cheste y se nos acorte un poco la larga espera.

Para finalizar, espero que el siguiente trabajo periodístico de Carlos sea el siguiente: Alonso, campeón en 2010 y probable en 2011... Bueno, mejor ese trabajo se lo dejamos a Rappel y compañía. Mejor, Carlos, ruego personal, actualizas el blog en cada novedad importante y, sobre todo, en cada gran premio. Por favor.

Un saludo cordial a todos los lectores del blog y en especial a Carlos.

Bueno Carlos, como los grandes rockeros, un disco cada dos años y tú un artículo cada medio año, si señor... con dos bemoles.
Ahora esperemos que nos tengas informado más a menudo y podamos debatir con más asiudad y leer las opiniones de todos (los alonsistas y los anti también, je,je..).
Estamos todos esperando que llegue por lo menos febrero para ver como resulta la unión del nuevo "cavallino" con Alonso y poder compararlo con Mclaren y Red Bull o Brawn, porque este año tiene toda la pinta de estar la cosa más reñida que nunca con los cuatro equipos luchando por la victoria.

A ver donde estan ahora los que tanto te han criticado, siempre has sido un profesional como la copa de un pino y ahora queda demostrado, pero aun asi algun iluminado habra por ahi para poner alguna pega. Un saludo Carlos, sigue asi.

También se comentaba por Asturias, que una de las imposiciones para "resolver" el contrato con McLaren era que en lo que duraba ese contrato (la temporada que cumplio y otras 2 más), no podía fichar por Ferrari

Parece que todos aquellos que faltaban el respeto a Carlos y criticaban a Alonso desde la ignorancia y la mezquindaz han desaparecido.
Al final el tiempo da y quita razones.
Animo Carlos, suigue informandonos con tu inestimable y eficaz trabajo.

Según De la Rosa y Gené, ambos coinciden en que nunca han conocido un piloto "que fuera tán rápido y al mismo tiempo supiera expresar tan bien sus sensaciones en el coche" como Kimi. ¿Cómo se come eso? De hecho Gené considera a Kimi más RÁPIDO y TALENTOSO que el propio Schumacher... Y por supuesto afirman que Kimi sí se comunicaba con sus ingenieros y participaba en las reuniones, por favor leeros la entrevista con Gené que ha trabajado con él y habla con conocimiento de causa y no os creáis las cosas que dice Carlos Miquel (por muy extendidas que estén en el paddock) o el fracasado D.C. a quien Kimi endosaba 1 segundo por vuelta harto de Absolut con limón.
JORGE:
Me caes bien y siempre que veo tu nombre, lo leo. Pero por eso te advierto: en Ferrari Montezemolo quiere ver a Massa Campeón. Hizo todo lo posible en 2008 para tener en el equipo a 2 Campeones del Mundo, después de la manera que perdió Massa el Mundial mucho más, y no te quiero decir nada después del accidente... Lo siento, pero pronto leeré cómo empiezan a suceder "cosas extrañas". Ya le sucedió en McLaren en la segunda parte del año... ahora nuevo Poltergeist. Kimi lo ha sufrido en silencio (con hemoal) y ahora, bien lo sabe Carlos, le toca a Alonso.
Espero equivocarme.
SALUDOS !

Pero hombre ! ¡ Bienvenido !!!!, se te echaba de menos !
Siempre creí en la honestidad de tus informaciones, aún en el supuesto de que te pudieras ( o te pudieran haber confundido) por mil motivos y presiones que sólo tu conocerás. Te felicito por la labor realizada y por aguantar el desgaste que todo ésto te ha debido causar (¿quizá por ello la "sequía en el blog" XDD). Me alegro mucho por tí, por Alonso y Ferrari y por lo aficionados.
Dejando este asunto de lado, me parece muy interesante y acertadol primer párrafo de tu escrito. Muy buen análisis.
Gracias y espero que, hasta pronto !

Hola Carlos, por fín llega un nuevo post al blog, se te echaba de menos y lo esperaba con impaciencia.
Al final Fernando fichó por Ferrari tal y como llevas diciendo y defendiendo años..mis felicitaciones y yo, como uno de los que siempre dudó de tus informaciones, te felicito doblemente.
Nunca creí que Ferrari se bajaria los pantalones de tal forma y fichara a Alonso despues del carrusel de declaraciones y malas maneras que ha tenido con la Scuderia, a Montezemolo le pudo y le han podido mas las ganas de intentar volver a ganar que los "colores" de la estrella asturiana.
Fernando nunca fué, ni es ni probablemente será ferrarista, solo ficha por el coche y por la creencia de que estará en un equipo puntero que le pondrá el mejor coche para volver a ganar, ¿es esto suficiente para fichar por Ferrari?
A mi personalmente no, y menos despues de todo lo escupido contra la Scuderia durante sus 8 años en la F1, sus gestos, declaraciones, espantadas,...soy ferrarista desde siempre y creo que nunca Ferrari fichó a un piloto con ese bagage tan marcadamente antiferrarista.
Mira que se han fichado pilotos mercenarios, Kimi, Berger, Irvine,..pero ninguno tan antiferrarista como la estrella asturiana.
Algunos me tildarán de antialonsista, en esto sí, como piloto, mi absoluta admiración.
Para muestra de lo que siente Fernando por Ferrari dejaré un par de perlas soltadas por el español y facilmente encontrables.
- Estas son las declaraciones que ha hecho Fernando Alonso en la web de McLaren-Mercedes tras que la escudería anunciara que había rescindido el contrato que vinculaba al español aun dos años más en McLaren-Mercedes.

“Desde que era niño siempre quise conducir para McLaren, pero a veces las cosas en la vida no funcionan. Continúo creyendo que McLaren es un gran equipo. Hemos tenido nuestros más y nuestros menos, lo que ha sido un reto extra para todos nosotros y no es un secreto que nunca me he sentido realmente en casa. Sé que ha habido sugerencias de favoritismo en el equipo y la gente ha dicho muchas cosas en el calor de la batalla, pero al final siempre tuve las mismas oportunidades para ganar”.
- El piloto español, de 28 años, considera su llegada a Ferrari como la realización de un sueño que alberga cualquier niño cuando comienza a competir con un kart. Y ahora está contento porque acaba de cumplir un deseo. "Ni me acuerdo de todo aquello", ha señalado cuando le hablaron de que en 2000 Ferrari también se interesó por él. "Lo que sé es que llego a Ferrari en el momento más adecuado. Gané dos títulos mundiales en Renault y acumulé mucha experiencia en mi paso por McLaren y en mi regreso a Renault. Ahora he adquirido una mayor madurez personal y mucha experiencia como piloto. Creo que estoy en lo más alto de mi carrera. Y estoy contento de llegar a Ferrari con todo este bagaje".

En 2000 apalabró su fichaje con Todt (luego que si dicen que ha tenido que irse Todt para que Fernando fichara) y firmó con nocturnidad, alevosía y mas dinero por Renault y su gran jefe nada tramposo Briatore..y ahora no sé acuerda..
Aún se pueden sacar más perlas de Fernando contra la Scuderia, por ejemplo hablando de trampas..y mi pregunta es, ¿a qué dos equipos se han sancionado por trampas estos años anteriores?.
Por último para confirmar que Montezemolo se bajó los pantalones, un apunte, ¿acaso otro dirigente que no fuera él podria haberse callado hasta el punto que lo ha hecho él y no pedir la declaración de nulidad de Singapur08 que hubiera acarreado el titulo para Massa?
De nuevo mis felicitaciones Carlos, y una súplica, si Fernando (Dios no lo quiera) el año que viene no gana, estaria bien no empezar con el carrusel tipo McLaren 2007, ya sabes, "le putean", "el equipo le da el peor coche",...

Carlos , al final después de tres años diciendo que Alonso ficharía por Ferrari, has acertado. Que suerte has tenido.
David Alarcón, A Kimi le han pegado una patada en el trasero y lo han despedido de Ferrari, si fuera tan bueno como dices, explicame ¿porque lo hechan?¿Para traer a un kejica? Pareces estar en Matrix. Abre los ojos, el mejor piloto ha fichado por el mejor equipo y .

Señores, lo único que sabemos de Alonso, Ferrari y 2010 es que el coche es, seguro, de color rojo. Del resto no se sabe nada en absoluto. No vayamos a preparar vendajes antes de que se produzcan las heridas. Creo que en varias oportunidades he reiterado que lo de 2007 lo dejo en el olvido porque es inútil seguir con la cantinela de la presunta verdad (la que Alonso ha contado a todos los periodistas españoles que vivieron in situ los GPs) para intentar convencer al que sólo piensa que el inglés le superó. Valga el siguiente dato: cuando Alonso y Hamilton tenían sus monoplazas igual de naufragados este año, el ovetense le ganó la partida. Luego McLaren evolucionó más y mejor y se puso muy por encima de Renault. Datos incuestionables.

DAVID:
Gracias por el elogio. Ya sabes que yo también te leo y es un placer ver tus posts por aquí. Me costaría creer que en Ferrari hicieran un feo tan grande a Alonso como sucedió en McLaren. Tampoco me lo esperaba de McLaren pero era previsible cuando suben al volante al niño mimado inglés, con un padre debajo del brazo, en lugar de a Pedro. También entiendo que Lewis es mejor piloto que Felipe. Por otro lado Montezemolo quiere ver a Ferrari el primero de la lista y un piloto de los suyos como campeón siempre. Massa y Ferrari con sus errores tiraron por la borda el único mundial que podía ganar el piloto brasileño. Se fue el tren y no vuelve. Pero insisto en que si Felipe le gana la partida a Alonso, yo seré el primero en felicitarle. Si no gana el nano, que lo haga Felipe, que es de su escudería y así todo queda en casa y, por qué no decirlo, se lo merecería también llegados a ese punto.

ELMOZO7:
Las declaraciones de Alonso en la web de McLaren-Mercedes vienen obligadas por contrato, es decir, Alonso tenía que salir dignamente de la escudería, con buenas palabras y mejores formas, y no podía hablar nada de ella durante el tiempo que durase el contrato que se rescindió por acuerdo entre las partes. No lo olvides. Tampoco olvides que justo después de esas declaraciones dijo: "Prefiero estar en un equipo que yendo octavo quieran que sea séptimo o sexto antes de uno en el que siendo segundo deseen que sea tercero o cuarto". Obviamente, hablaba de McLaren aunque no lo mencionara. ¿Ahora con qué declaración te quedas? Fíjate si eran ciertas estas últimas declaraciones, que cuando Alonso se estrella en el GP de Japón, el box de McLaren ni se inmutó. Sin embargo, cuando Hamilton hizo nacer el famoso "Sanganchao" en China, todos los mecánicos lloraban a moco tendido. ¿Lo ves claro ahora? Eso me dice que no tuvo las mismas oportunidades de ganar.

Un fuerte abrazo a todos.