Alonso no pudo con un Hamilton infalible

Por Carlos Miquel

De salir desde la pole, Fernando Alonso habría ganado la carrera con diez segundos de ventaja sobre su compañero de equipo. No pudo conseguirla el sábado y eso le entregó el triunfo en bandeja a Lewis Hamilton. Un piloto que firmó su mejor carrera del año, sin errores ante la presión, y se confirmó como el gran rival por el título del bicampeón asturiano. La estrella española demostró un potencial de rendimiento superior, al ser capaz de rodar a la milésima con un coche que le taponaba y le perjudicaba aerodinámicamente, pero la posición en la parrilla y la primera curva se mostraron decisivos. La pole ha otorgado la victoria en seis de las siete carreras de este año. Sólo el ovetense pudo romper esta tendencia en Malasia. Ésta es la F-1 del suministrador único de neumáticos, sin sorpresas que alteren el guión como sucedía en el pasado.

Como contrapartida, la carrera nos brindó un duelo trepidante entre los dos pilotos de McLaren, el mejor coche de la parrilla gracias al tremendo trabajo de Fernando. Los Ferrari tardaron mucho en ser competitivos y, como en el caso de las Flechas de Plata, el mejor y más veloz de sus dos pilotos, Räikkönen (vuelta rápida en carrera) tampoco pudo pasar a su compañero Massa. El verdugo de la calificación también lo dejó sentenciado para la carrera. En la salida, el ovetense lo intentó, pero le faltó estar un poco más cerca para rematar la faena. Lewis tapó bien el hueco y se marchó por delante. Alonso debía pasar si quería ganar porque los datos de Bridgestone revelaban que el McLaren que fuera por detrás y pegado a los rivales iba a sufrir problemas de neumáticos. Más atrás, Kimi volvió a dormirse y le pasó Kovalainen. Y Vettel sufrió el síndrome de los debutantes, perdió tres posiciones a las primeras de cambio. Ralf demostró estar para los restos al tocarse con otro piloto desahuciado para las carreras, Coulthard.

La carrera americana sirvió para distanciar un poco más a Alonso de su escudería. Entre otras cosas, porque de nuevo no pudo optar por su propia estrategia de carrera. Se impuso, como en Canadá, la tesis de Ron Dennis, y los dos pilotos salieron con la misma gasolina a la calificación. El asturiano dejó el coche tal y como lo llevaría posteriormente en carrera y Lewis lo puso más a punto para una vuelta, tocando lo que el reglamento permite tocar. El resultado fue la pole para el británico. En la práctica, no puede ser que las carreras se decidan el sábado. De ahí su enfado. Pero con esta norma interna Fernando debe optar por poner el coche a punto al estilo Trulli y ser el más veloz también a una vuelta. Ayer al asturiano le adelantaron su segunda parada y cercenaron así sus posibilidades de pasar a Hamilton. Él no se ha quejado, pero un caso similar en Mónaco generó una lamentable investigación de la FIA. Son los dos raseros.

Primera detención
Dejábamos la carrera en la primera detención. Después de la misma, Alonso comenzó a volar. De hecho, habría salido mucho más deprisa de boxes de no encontrarse con la enésima obstrucción de Trulli, que le fastidió media vuelta en una defensa absurda de la posición. Paró una vuelta más tarde que su rival porque volvió a ahorrar gasolina. Fernando recortó los 3,3 segundos que le separaban de Lewis en sólo cuatro vueltas. Y comenzó un acoso implacable. Con los doblados, el inglés se vio muy frenado, su compañero llegó pegado a la recta y, en la vuelta 38, los dos se pusieron en paralelo. Con el motor rugiendo a 19.000rpm y por la parte de fuera, vio como Lewis le echaba poco a poco hacia el muro, en un movimiento al límite del reglamento. Sin sitio, tuvo que levantar el pie para no tocarse y acabar los dos fuera. No fue una maniobra muy limpia, aunque sí legal, y así se lo hizo saber un enfadado bicampeón al debutante tras la carrera. El equipo, of course, lo vio todo fenomenal.

Después de ese incidente, continuó el acoso. Hamilton siguió mostrándose como una roca, aunque no muy veloz, y Fernando mantuvo la presión. A pocos pasos por meta de su segunda parada, perdió la aerodinámica y tuvo una excursión que al final resultó casi decisiva. Perdió 1,3 segundos en la vuelta 47 y, a la salida de la segunda parada del británico, éste le aventajó en 1,7. Se habrían encontrado en la primera curva de no mediar esa pequeña colada. En el podio, la frialdad fue la seña de identidad entre dos pilotos condenados a luchar entre ellos. Quedan diez carreras. En torno a Hamilton todo es alegría en McLaren. Sobre Alonso sólo hay indiferencia. Incluso con todo eso en contra, el tercer título es posible.

Los dos McLaren lucharon en la salida
De nuevo Hamilton había logrado la pole y otra vez Alonso tenía que intentarlo en la primera curva. El bicampeón del mundo estaba obligado a adelantar a su compañero de equipo en la salida si quería ganar la carrera. A punto estuvo de lograrlo. El ovetense se puso justo detrás del británico intentando coger el rebufo y lo intentó por fuera, en ese momento Hamilton varió su trayectoria y se fue al lado de Fernando, que tuvo que aminonar para no tocarse con el inglés. En la segunda curva, el piloto asturiano volvió a intentar pasar al líder del campeonato, en esta ocasión por el interior, pero de nuevo el piloto del McLaren número dos se defendió bien. A partir de ahí, Alonso sufrió los problemas que en este circuito tiene ir detrás de otro piloto, mientras Hamilton soportaba la presión de llevar al campeón del mundo detrás de él. La salida, junto al intento de adelantamiento de Alonso antes del primer repostaje, fue lo más emocionante de la carrera.

Comments

[Publicado por: EFR]

Sr. Miquel, es usted un crack absoluto.
Desde Gila o Eugenio que no me reía tanto. He de reconocer que me ha costado cogerle el punto, porque creía que ud. escribía en serio, pero una vez pillado el tono en el que escribe, le felicito. Para monologista de el club de la comedia no tendría precio.

Un saludo.

[Publicado por: Daniel Carrera Ganada]

Gran carrera de Hamilton. A nadie le deberia quedar ya duda de que es un campeón de los pies a la cabeza. Sin embargo, nuestro piloto también lo sigue siendo. Además, Alonso había advertido, antes de los GP de Montreal e Indy, que los que venían eran 'dos partidos en campos difíciles'. Confiemos en una reacción en los próximos GPs. Paciencia.

[Publicado por: Abel]

Carlos, vuelves a tergiversarlo todo.

EN el pique con Hamilton, priemro se echa hacia el interior y luego va abriendo paulatinamete la trayectoria al exterior para tomar la curva en condiciones. El que se aparta bruscamente, fue Fernando. Desde dentro parece una cosa, pero desde fuera se ve clarísimo.

Pero bueno, esto es España, no se puede pedir más.

[Publicado por: Fernando Hamilton]

Bravo por Lewis¡¡¡ Bravo por Mc Laren y Bravo tambien por Alonso, creo que aguantar toda una carrera en un circuito como Indy a un promedio de 2 segundos del puntero demuestra muchas cosas todas ellas muy buenas. Animo Nano¡¡¡

[Publicado por: UNA AFICCIONADA DE SEVILLA]

ABEL SI T VAS A LA MIELDA, nos dejas en paz a los ESPAÑOLES seguidores de nuestro piloto y te vas a escribir a los BLOGS de los periodicos CATALUFOS, por que aquí ya nos tienes hasta los ovarios¡¡¡ Venga, a mamarla que hay mucha gente en paro.

[Publicado por: Abel]

Agradezco el Aprecio!!

:o)))))

[Publicado por: OHP]

Soy canario, del Barça. Me encanta el fútbol y la Fórmula1.
Adoro a Alonso y es indescriptible lo que me ha hecho sentir a mí y a mi enano estos dos últimos años. A aquellos como UNA AFICCIONADA DE SEVILLA, les recomendaría que leyeran también periódicos de Cataluña, además de los de Madrid para ver que en ellos no hay fobia hacia Alonso. Por cierto, detecto más manía hacia el piloto español en foros como éste y el de Marca. Básicamente estoy de acuerdo con lo que ha comentado Carlos Miquel, pero acepto que haya otros que opinen diferente. Me disgusta que se descalifique a los que opinan distinto. Lo mismo puedo decir de los que despotrican de Alonso porque haya tenido un mal día como el de Canadá y se olvidan de la magnífica trayectoria que ha venido realizando en la F1. Objetividad, si se puede, y sobre todo respeto.

[Publicado por: Antonio S]

Sr Miquel, fantasticos comentarios los suyos sobre la carrera de ayer y como todo el mundo esta en contra de Alonso, en lo que parece una oscura trama para que no gane este año. "Una maniobra al limete de la legalidad", o "fastidió media vuelta en una defensa absurda por mantener la posición". Creo que el reglamento dice que los que tienen que apartarse son los doblados, y no los que van por delante sin perder vuelta, aunque por lo visto hay que dejarle paso a Alonso para que pase cuando quiera y como quiera. En fin, que se le va a hacer.
Lo que parece es que Alonso esta un poco desquiciado con Hamilton y no sabe por donde meterle mano, aunque tampoco es que lo intentara mucho ayer, creo que solo lo hizo dos veces, una no pudo y en la segunda acabo en el sembrado. Es curioso como si Hamilton copia al milimetro los reglajes de Alonso y todo el mundo dice que Alonso es mejor piloto, Hamilton es el que gana y le lleva 10 puntos de ventaja en el mundial. Puede ser por que somos tan orgullosos que nos jode que haya un crio que le este dando en el morro a Alonso nada mas llegar a la F1????
En cuanto a Ferrari hay poco que decir. Massa no hizo una vuelta en la clasificación sin cagarla en la parte de dentro del circuito y Kimi debe estar apurando hasta el final, como el Madrid ayer. Por desgracia esto parece un Mundial monomarca y el resto se tendrán que repartir las migajas que deje McLaren en su camino hacia ambos titulos.

Saludos

[Publicado por: _son_cuadrados_]

Ahora que leo el comentario de EFR me cae la ficha, usted Sr Miquel trabaja para fomentar la estupidez en esta pagina, no hay otra opcion.

Le recuerdo que luego de la calificacion escribio lo siguiente " Alonso cargo varios kilos de gasolina de mas que el ingles, la mejor estrategia"

Y cuantas vueltas despues del ingles paro Alonso ?

Tanto nos cuesta decir que Hamilton es superior ?

La paparruchada de opiniar a cielo abierto de que en frustrado sorpaso de Alonso Hamilton lo tiro contra el muro .. al limite de la legalidad ...

Este es un diario solo para adolescentes ?

Tambien fuera de la pista sos observaciones estan cargadas de un favoritismo imposible de ocultar.

Hamilton fue pura sonrisa desde que bajo la bandera hasta el final de la conferencia.

La cara de culo con sarna era de ALonso, cara fastidiosa porque el piensa que lo estan humillando y no es asi, Hamilton es un gran piloto.

Y no llore mas porque va detras de otro coche, cuando usted ganaba no lo reconocia al segundo por complicado del asunto. Que sucede ? si no larga adelante no puede superar a su compañero ?...

saludos a Abel y Antonio S, interesantes comentarios.

[Publicado por: alonsista_relajado]

Este tipo de Hamilton es buenisimo, Fernando ya lo sabe. Con esta carrera Hamilton se saco' un poco de presion (aunque al parecer le afecta poco por lo que hemos visto) ya que con 10 puntos sobre Fernando su motor puede tranquilamente explota5r y no terminar la carrera y aun asi seguir de lider.

Ha quedado una vez mas la seriedad de MacLaren, ambos coches salen igual y llevan igual combustible, si dejaran las estrategias a los pilotos, nuestra prensa y la inglesa tendria mucho para especular. No, que los dos autos salgan igual y asi quede todo determinado por la pericia o impericia de alguno.

Esto hace que la pole sea realmente determinante, pero aun asi, los pilotos no deben cometer errores, aunque sabemos que puede ser asi ya que son seres humanos. Hasta un dia con mucho trafico o safety cars pueden cambiar una carrera.

A estas alturas Alonso tendra' que olvidarse de pedir un trato preferencial en MacLaren pese a ser campeon, ya que la verdad, imoprta quien va mejor, y este hasta el momento es Hamilton, ademas sus jefes son Ingleses...
Ahora veremos que caracter y temple tiene Fernando, veremos si se puede sacar los fantasmas de la cabeza, el andar poniendo excusas y no reconocer el merito del rival (hasta el momento, en ninguna de las dos ultimas conferencias reconocio' merito alguno de su rival, todo lo contrario de Hamilton que cada vez sale con frases como "es una alegria ganarle a estos dos grandes que tengo al lado"..refiriendose a Alonso y Massa) muestran que hay algo mental tambien, y eso se traduce en errores de novato en las carreras.

Creo que Fernando tiene dos opciones, o se pega a Hamilton toda la carrera y espera que Hamilton milagrosamente cometa un error, o tiene que comenzar a arriegar mas en los adelantamientos, lo cual tambien puede resultarle en contra si falla.

Para terminar quiero decir que Hamilton ha sido criado desde la cuna para ganar, es un mini-robot F1, MacLaren lleva viendo a este chico desde infante y ha puesto mucho dinero en su desarrollo, por eso no demuestra padecer la presion y no comete errores. Yo quede' impresionado en la pole de Indianapolis cuando en cada sucesiva ronda de calificacion mejoraba sus tiempos, y eso que corria por primera vez alla'.

Tambien quiero expresar mi molestia hacia un sector de nuestra prensa, resaltan solo lo que les parece negativo sobre Hamilton, y ponen excusas baratas al porque' Fernando pierde.
Hamilton podra' copiar la telemetria de Fernando, podra' debutar con el mejor auto, etc, etc, etc, pero al final del dia es el que lidera. Por que las escuderias que cuentan con el mejor auto no contratan novatos entonces? ahorrandose dinero. La verdad es que el debut de Lewis ha sido programado por la computadora MacLaren, una inversion de mucho tiempo algun dia tenia que rendir frutos, ojala ese chico no explote algun dia, porque al parecer come, y vive para el automovilismo, y los extremos son siempre malos, que le presten unas tias y lo dejen gozar otros placeres d evez en cuando.

Ferrari no existe mas, tanto Kimi como Massa son unos mediocres que ni siquiera ayudan a desarrollar un mejor coche.

[Publicado por: fefe]

Me gusto mucho la carrera, aunque no gano Aloso lo hizo bien, aunque mejor Ham que la ganó. Lo unico que no me gusto de Ham fue el volantazo que realizó en la direccion de Alonso durante el intento de adelantamiento, aunque ya no lo iba a pasar (en la mitad de carrera), un gesto muy feo.
Mirar lo que ha puesto un ingles en un foro español: "Hola, aficionados españoles. Sólo quería deciros que tengo una mier... muy grande en el jardín de mi casa, y es la mejor mier... del mundo. A ver, así somos los británicos. Lo nuestro es lo mejor. Os aconsejo que toméis nota", creo que tiene mucha razon, son una piña.
Por cierto, visitar Telecinco.com si no habeis visto su telediario. Segun ellos Alonso se va a marchar en breve de Mclaren, no va cumpir su contrato, se abren las apuestas

[Publicado por: Pitstop]

http://www.dravendesign.com/pitstop

Un blog para todos, sin excusas baratas y sin invenciones a la española.

[Publicado por: fefe]

opino de lo que vi en la carrera, solo eso.
y lo T5 puede es una noticia bomba.
Y sobre todo con el maximo de los respetos

[Publicado por: Sin acritud]

Sin acritud, Pit Stop: Es un detalle feísimo, más propio de un "troll", hacerse publicidad en otro blog.
Lo segundo que quería comentarte es que tras un paseo por tu blog he sacado dos conclusiones. Una: que tienes más comentarios que este, lo que no quiere decir más visitas, y dos: no entiendo lo de "invenciones a la española ni lo de "sin excusas baratas".
¿Tú contrastas tus noticias, tú lees algo más que tus blogs, algo más que la prensa inglesa?.
Yo leo lo que dicen los pilotos de F1, como Prost, como Piquet, como Lauda,.....
Hamilton es muy grande, es quizá el tipo más frío que en este negocio ha habido. Además hay que soportar la presión como él la soporta y tirar todas las carreras con la sobrepresión de saber que todo el mundo está pendiente de él y que posiblemente no le perdonarían muchos errores. Sin embargo, como oí a alguien decir, las carreras están perdiendo interés por este síndrome del tiovivo en el que se han convertido los dos coches de McLaren. Me refiero a que coches iguales, idénticos, gemelos, originan una carrera en la que el que sale de la pole gana y el otro conserva la segunda posición a no ser que el primero cometa errores. Yo no sé quien va a ganar, me gustaría que fuera Alonso porque es, en mi humilde opinión, mejor que Hamilton con los datos de la mano. Alonso ha ganado al mejor piloto de la historia en la pista dos veces. En cualquier caso yo sí veo bien que Alonso se vaya del equipo inglés, es más, confío en que lo haga la próxima temporada y no en esta, aunque si él considera que el ninguneo es insoportable pues..... Desde luego la jugada de Ron Dennis ha sido magistral: Alonso se va a McLaren con la condición de que esté De la Rosa y de que este sea su compañero. Dennis aboga a la presión inglesa para que sea Hamilton cuando la decisión la tenía ya tomada, porque sabe que su diamante en bruto, el que está llamado a batir todos los records, va a tener al mejor maestro que va a pulirle. Si esto sigue así, Alonso le va a dar el curso necesario, le va a dar circuito a circuito el mapa del tesoro, y el gran novato sólo va a tener que estudiar los apuntes y pisar a fondo un coche que le han preparado, De la Rosa y Alonso. Seguro que a esto le llamas "excusas a la española" pero es la verdad objetiva.

[Publicado por: Keke Rosberg]

Sin acritud tiene toda la razón. Hamilton se está aprovechando de todo lo que hace el equipo de Alonso, le copia los datos de telemetría del viernes y el sábado hace mejor tiempo. Me gustaría ver a Hamilton sin copiar telemetrías, a ver qué tal lo hace. Desde luego, parece que es lo que va a plantear Alonso a Dennis: independencia de equipos y de estrategias.
Pero seguro que le dicen que no. Dennis sabe que Hamilton todavía necesita aprender mucho respecto a la preparación del coche, y si no le enseñan Alonso y de la Rosa, lo va a tener jodido.
Y por favor, no le den tanto bombo a las victorias del inglés. En Canadá le favoreció exclusivamente la suerte de que saliera el safety car justo después de que él entrase e repotar las dos veces, ¿o eso también lo sabía? Si hubiera salido una vuelta antes, probablemente hubiese sido Hamilton el que hubiese quedado séptimo.
Y en Indianápolis, todos pudimos ver que, tanto en la salida como en la vuelta 38, el novato se tiró paulatimanete (eso significa poco a poco, para los cuadrados, Antonio S y compañía) a la izquierda para que Alonso se fuera contra el muro y no pudiese pasarlo. Seguro que si hubiese sido al contrario, hubiese habido otra investigación, previa pataleta del niño. Pero al contrario no hubiera podido ser, porque Alonso no juega sucio.
Y tampoco me hablen de excusas y de quejas, ¿o es que nadie se acuerda de Mónaco? ¿Quién se quejaba entonces? Antes: "Quiero que me dejen hacer la pole". Después: "Es que no me han dejado ganar, me hicieron entrar 200 vueltas antes de lo previsto!!!!"

Un saludo.

[Publicado por: Fernando Hamilton]

SIN ACRITUD Y KEKE. Creo que teneis toda la razon del mundo, pero podeis estar tranquilos que Alonso no es tonto y sabrá poner las cosas en su sitio para callar a quienes no quieren ver en el al campeón que por dos ocasiones ha demostrado que lo es.

[Publicado por: Javier]

He comprobado las paradas en boxes de la carrera de Indianápolis y los tiempos que tardaron en realizarlas y el resultado es que Alonso hizo la vuelta de clasificación Q3, que fue la única que no ganó, con 14 kilos de combustible más que su compañero Hamilton.

Ron Dennis decidió que Hamilton luchara por la pole con menos gasolina que Alonso, aunque Alonso hubiera demostrado durante todo el fin de semana ser más competitivo en entrenamientos y clasificación

En la vuelta 21 de la carrera Hamilton hace su parada en boxes y carga gasolina durante 8,8 segundos, lo que supone poder realizar 29,3 vueltas, o sea, que pare en la vuelta 50.

En la vuelta 22 entra Alonso y carga gasolina durante 7,6 segundos, lo que supone poder realizar 25,3 vueltas, o sea, que pare en la vuelta 47.

Pero Alonso no para en la vuelta 47, para en la 49. Eso demuestra que Alonso llevaba en su depósito, al menos, gasolina para 2 vueltas más que su compañero Hamilton cuando salió el sábado para la clasificación Q3.

La segunda parada de Hamilton fue cuando la previsión indicaba, en la vuelta 50, o sea 29 vueltas después, y echó gasolina durante 7,1 segundos lo que supone una previsión de 23, 6 vueltas, justo las vueltas que le faltaban para terminar la carrera.

Sin embargo nuevamente Alonso tiene un comportamiento extraño. Resulta que la primera vez paró 7,6 segundos, tiempo que solo permite llenar gasolina para 25,3 vueltas y dio 27, ¡2 más! y en el segunda parada ocurrió lo mismo, Alonso paró 6,5 y en ese tiempo no pudo echar gasolina para acabar la carrera pues en 6,5 segundos solo se puede echar gasolina para 21,65 vueltas y dio 24 vueltas ¡casi 3 vueltas más!

Según estos cálculos Alonso salió para clasificarse en la Q3 con 14 kilos más de combustible que su compañero Hamilton. Hamilton llevaría unos 106 kilos de combustible y Alonso 120. Alonso tenía gasolina, al menos, para 4 vueltas más.

Concluyo; estas son las 3 razones del porqué ganó Hamilton la carrera:

1- Alonso fue obligado en la Q3 a llevar mucha más gasolina que Hamilton. Casi consigue arrebatarle la pole pero la desventaja impuesta por McLaren fue finalmente decisiva.

2- Alonso fue obligado a entrar antes de acabar el combustible en las dos paradas que realizó. Podía haber realizado 3 o 4 vueltas más y posiblemente hubiera adelantado a Hamilton en cualquiera de las dos paradas.

3- Alonso tuvo la desventaja de correr siempre con más carga de combustible que Hamilton. Tanto en la clasificación Q3 como durante toda la carrera.

Con esta estrategia de McLaren difícilmente ganará Alonso. De hecho está en desventaja con respecto a todos los pilotos que corren este año, pues su propio equipo está perjudicándole para que Hamilton gane.

En McLaren saben la sucia jugada que están haciendo a Alonso, como saben que su supremacía es posible gracias al buen trabajo realizado por Alonso en un coche que el año pasado acabó en tercer lugar del mundial por detrás de Ferrari y de un Renault que ganó el mundial de Marcas, titulo que anhela McLaren desde hace mucho.

Pero el día que Ferrari ponga las cosas difíciles a McLaren tendrá que dejar de perjudicar a Alonso si no quiere perder el titulo de Marcas pues podrían los Ferraris estar por delante de Alonso por culpa de esa estrategia. Y ese día Alonso demostrará que no tiene rival hoy en la Formula 1.

Hamilton posiblemente sea peor que Massa. Al principio de este mundial, cuando los Ferrari y los McLaren estaban más igualados, ganó 2 veces Massa, 2 Alonso y 1 Raikkonen. Hamilton ha ganado cuando su coche es netamente mejor que el resto y a Alonso le han puesto de escudero.

(Los cálculos lo he realizado teniendo en cuenta que 70 kilos de combustible permiten completar 21 vueltas)

[Publicado por: Keke Rosberg]

Excelente análisis, Javier. Desde ahora voy a grabar todas las carreras y a hacer los cálculos. Así ganaría el mundial hasta el mismísimo Kimi...

[Publicado por: _son_cuadrados_]

Oh JAVIER !!!! yo pienso que podrias estar pidiendo unos 2 millones de euros por temporada tranquilamente, que mente brillante !!! un "as.com" de la calculadora o quizas del excel.

ME IMPACTARON PROFUNDAMENTE LAS "RAZONES POR LA QUE GANO HAMILTON"
Realmente soy un ciego !! como me pude haber perdido esos detalles !!!

Cuando uno se victimiza tanto ....

Lo que si te ha faltado una cuarta razon: HAMILTON ES EL MEJOR PILOTO EN PISTA HOY EN DIA.

Espero que dejes de llorar muchacho, o no, para que sigamos riendonos a carcajas luego de cada GP con tus comentarios logico-matematicos.

[Publicado por: JaviMalaga]

Para son_cuadrados...

No me podía esperar menos de ti monstruo jaja. Desde luego das pena. Todo lo que se te ha ocurrido decir es largar cuatro payasadas sobre JAVIER y en un mensaje anterior, como no, decir que son comentarios interesantes los que ponen a parir a Fernando Alonso.

Mira mejor tómate algo y desaparece por un tiempo porque tú si que das pena... podías estar ganando un dineral en cualquier corrillo de Ana Rosa y Compañía donde el periodista que no tiene pluma poco le falta.

Te iba a haber puesto un par de cositas más pero me da pereza, ya es que cansas un poquito la verdad...

Hala saludos a todos-as

[Publicado por: _son_cuadrados_]

Una respuesta lastimosa, por que debería desaparecer ... ?, por no opinar como tu ? no me hagas reir.

[Publicado por: Nana]

Ya estamos con lo de siempre; que si Hamilton es el mejor; que si Alonso llora cuando las cosas no le van bien.

Quiero dar mi humilde opinión:
No creo que a nadie se le escape que Hamilton es un fuera de serie. Venir a la F1 por mucho coche que tengas, y hacer lo que está haciendo, es para quitarse el sombrero.

Ahora bien, de ahí a los comentarios que se vierten en este blog sobre la paliza que le está metiendo a Alonso, me parecen que se salen del tiesto.

Javier, brillante estudio el tuyo sobre las paradas de ambos, Hamilton y Alonso, en el anterior gran premio. Pensé de forma parecida cuándo Alonso entrópor segunda vez a repostar. Algo no encajaba.

No sé si Alonso terminará ganando este mundial. Pero que nadie olvide que es uno de los grandes de este deporte y escuchar comentarios de impertinentes descalificandole no tiene perdón.