09 julio, 2007 | 11:43
Alonso le dio una lección a Hamilton
Por Carlos Miquel
Y se hizo el silencio. Silverstone enmudeció con la tercera plaza en casa de Lewis Hamilton. La fiesta se diluyó desde la vuelta veinte y el ídolo británico entró en barrena con una de sus peores carreras del año. Fernando Alonso le superó tras la primera parada y le endosó 36,9 segundos. Más de medio segundo por vuelta. En su tiempo más rápido le aventajó en casi seis décimas. Fue toda una lección de pilotaje en la casa de su mayor enemigo. Se saldó, eso sí, con una renta para el Mundial injusta con los merecimientos de uno y de otro. El ovetense terminó segundo y le recortó dos puntos. Ahora está a doce con ocho carreras por disputarse.
El bicampeón llegó a liderar la carrera después de superar a Räikkönen en la primera parada. Pero la estrategia cambiada en esa mitad del gran premio (menos gasolina para pasar al finlandés y ruedas blandas para sacarle ventaja) no fue efectiva. En parte también por el tráfico de doblados. Y Kimi, que iba seis vueltas más largo, le pasó en la segunda detención lanzado hacia la victoria. Su segunda consecutiva y tercera del año. Se convierte en el piloto con más victorias parciales y disfruta en estos momentos del coche más veloz de la parrilla en pistas de curvas rápidas como Silverstone. Nürburgring podría ser otra historia.
Al margen de ese error táctico, que es comprensible, la carrera de ayer fue un serio toque de atención para Ron Dennis, el responsable de McLaren. El sábado Alonso peleó por salir primero a calificar y gozar de una vuelta extra de gasto de combustible para poder lograr la pole. Se lo negaron. Pese a que en los libres matutinos se mostró ya casi medio segundo más veloz, le dieron ese beneficio de 130 milésimas de peso al británico. Esa fue la diferencia que separó al descargadísimo Hamilton de su compañero el sábado. Si le llegan a hacer caso, un McLaren habría podido ganar la carrera. Paraba más tarde que Kimi y, delante de él, podría haberle batido a base de copiarle la táctica. La apuesta de plata por Lewis frente a los Ferrari resultó claramente perdedora. Al principio de la carrera debería haberse marchado como un tiro gracias a los 12,5 kilos menos que tenía respecto al ovetense y ocho sobre Räikkönen. No sólo no lo hizo, sino que Kimi estuvo a punto de adelantarle por su mayor velocidad antes de la primera detención. Como es habitual en él, el británico cerró muy bien la puerta y mantuvo la posición. El McLaren número uno, a la expectativa, aprovechó para acercarse a sus rivales. En esa primera detención, cuatro vueltas antes que el español, al inglés le traicionaron por primera vez los nervios. Aceleró antes de tiempo y perdió un par de segundos. Fernando le pasó sin problemas a él y a Kimi y empezó a rodar como un tiro, aunque no pudo lograr los diez segundos que necesitaba para ganar el gran premio.
Fiasco mediático
La estrella española ya le advirtió a Dennis la víspera de la fiesta de la calificación que acababan de perder la carrera al facilitarle la pole a Hamilton. Después del gran premio el propio Alonso la calificó de ficticia. Estos golpes mediáticos son el tipo de fallos que convirtieron a McLaren en un equipo perdedor. Con el mentor del británico no parece posible una solución.
Ningún piloto ha ganado nunca un Mundial en contra de su equipo, pero Fernando sí que puede convencer a los ingenieros que le rodean de que se vuelquen con él y saquen adelante su estrategia, su puesta a punto, y optimice así su velocidad Son las cualidades que le han convertido en el mejor piloto de la F1 actual, y que tienen paralizado el mercado de fichajes a la espera de que decida mantenerse en su escudería, uno, dos años o ninguno más. Probablemente no hablaríamos de estos problemas si el español no se hubiera colado en la curva diez de la calificación de Montreal por su exceso de ganas. Pero superada su adaptación a los neumáticos y al disgusto de Mónaco, el campeón asturiano está tan enchufado como Kimi para luchar hasta el último metro por el Mundial.
A ambos les falta un golpe de mala suerte de Hamilton, que sigue con esa regularidad conseguida a medias entre su increíble talento y una fortuna inenarrable. El británico ya se quedó sin un temible rival en los primeros metros. A Felipe Massa se le caló de forma inexplicable su monoplaza en la salida y tuvo que partir último desde la línea de boxes. Desatado, comenzó a adelantar a diestro y siniestro y en trece vueltas estaba décimo. A partir de entonces le costó un poco más, pero, merced a una buena estrategia en boxes, pudo finalizar quinto y acosando a Kubica. El polaco ha vuelto a sumar otro brillante cuarto puesto mientras la estrella de Heidfeld, sexto, decae en las últimas carreras. Kovalainen, séptimo, terminó delante de Fisichella. La F1 se reorganiza en torno al talento en un circuito de piloto. El primero que pisamos desde Mónaco.
Ambiente VIP
A la fiesta anglosajona acudieron algunos de sus más granados ídolos. Del mundo de la música, como Simon Le Bon, el líder de Duran Duran, que hablaba frente a una botella de vino blanco de su pasión por España. O Natasha Bedingfield. De la interpretación, como el americano Patrick Dempsey. Y, sobre todo, David Beckham. La estrella absoluta. Por los desmayos y subidones que generaba entre el personal femenino y las envidias hacia su mujer. El inglés estuvo en el motorhome de Honda, donde se vio con su buen amigo Jenson Button, y después se paseó por la parrilla. Allí saludó al resto de pilotos de las islas y le dijo a la televisión de su país la razón de su visita: "A Victoria y a mí nos gustan las carreras".
El gran premio fue rapidísimo, se terminó en sólo una hora y 21 minutos gracias a la altísima velocidad media de Räikkönen, de 222 km/h. En el podio Kimi y Alonso intercambiaron sonrisas e ignoraron a Hamilton. Se reivindicaron en un fin de semana que estaba consagrado a la primera victoria de un inglés en la carrera de casa desde 1994. No pudo ser. Lewis asumió su mala carrera y culpó a unos reglajes erróneos: "Opté por una configuración distinta en la suspensión trasera a la de Fernando y me causó problemas durante la carrera. Es una buena lección y espero hacerlo mejor en la siguiente carrera". Una manera de asumir que copia sin cesar los reglajes de su compañero. Una periodista se lo preguntó y ésta fue su respuesta, entre balbuceos: "Normalmente llevamos un monoplaza muy similar, pero era ligeramente diferente este fin de semana". Es decir, reconoció implícitamente que no sabe reglar un coche. Y que le queda por aprender para llegar a ser un piloto completo. Como lo fue Schumacher o lo es Alonso. El hombre que lucha contra Ron Dennis para conseguir su tercer título mundial.
Si poniendo Denis todo en el asador para que gane "el sobrino" sólo logra que pierda dos posiciones y haga carreras tan mediocres como esta, Alonso puede tener alguna esperanza. Sin embargo, y muy a mi pesar, creo que el líder va a tener más posibilidades y ahora más que nunca los reglajes, telemetrías de sus compañeros y el 100% de apoyo del mandamás. Lo que creo que olvida éste Ron es que Ferrari le va a robar el pan. Creo que este año, o la suerte lo remedia o el equipo italiano gana el mundial. Aún así estoy seguro que no reconocerán el error de establecer diferentes estrategias entre sus pilotos y entonces sí, que ganara el mejor. Bien por Alonso, el número uno lo lleva por algo y bien por Ferrari.
Publicado por: Sin acritud | 09/07/07 at 12:07
A ver.
Si Lewis comete un error y se celebra como la venganza apache, y aún así, queda tercero, es decir, sigue sin bajar del podio en nueve carreras, es como para hacérselo mirar. Porque LEwis se puede permitir fallar, Alonso, no.
Si Alonso queda segundo, sin poder hacer nada contra Kimi, siendo un piloto muy superior, y ¡ALBRICIAS! le recorta dos puntos a un chaval que en nueve carreras no ha bajado del podio y que solo ha cometido un error en carrera y que, cuando pueda le va a volver a machacar, y se interpreta como una lección, un repaso que le da a Lewis(la primera en nueve carreras que le da un bicampeón del mundo a un maldito novato, por bueno que sea) es como para hacérselo mirar.
Y si Alonso se queja de que el inglés le copia todo y aún así, éste último le saca 10 puntos, significa que Fernando se ha vuelto subnormal? cómo es que comete errores que no hacía ni contra Schumacher?
Que no me coman la olla, por favor.
El buen piloto se adapta a cualquier situación y a cualquier equipo, si tiene problemas. El buen piloto, deja de quejarse y da el callo, el buen piloto calla y curra.
Como en el siguiente GP, ALonso vuelva a fallar y el británico, siga sin bajar del podio, me voy a reir. Porque, si pasa como, por ejemplo en Francia, se volverá a decir que le ha dado una lección a Hamilton?
No se puede contar con que los Ferrari sigan en esta línea de resultados, les ha de ir todo perfecto, sino, no van.
Hay que echarle dos huevos y currar más.
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 13:13
"Ningún piloto ha ganado nunca un Mundial en contra de su equipo... (Carlos Miguel). Piquet ha ganado 1987 en contra Mansell e equipo Willians.
Publicado por: brasileiro | 09/07/07 at 13:14
Bueno, antes de nada, enhorabuena a todos los ferraristas (incluido antoñito'S); Kimi hizo ayer un carrerón, llevaba un avión y la estrategia fue muy buena.
Después, Alonso demostró que no es tan malo como dicen algunos... claro, que todavía no ha aparecido ninguno hamiltonero (o sea, mamporrero de Hamilton) para cantarnos las excelencias de Jaimito. Pero luego voy con él.
Fernando demostró esta vez que cuando le dejan actuar como él quiere, puede hacer grandes carreras y plantarse en la meta a solo 2,5 s. de Raikkonen.
Y Jaimito... ¿cuándo llegó a la meta? Es que casi me duermo la siesta esperando que llegase tras Alonso. Como reconoció, no copieteó los reglajes de Alonso (o no le dejaron) y así le iba el coche. Vamos, que la criatura todavía no sabe hacer reglajes... va a ser que no es tan perfecto como nos querían vender. Seguro que si Massa no hubiese calado el coche, habría llegado cuarto.
Por cierto, esos que ponen el ejemplo de Massa para reirse de los que dicen que es dificil adelantar, que escuchen a Pedro de la Rosa (que seguro que sabe bastante más que ellos) y se enteren que se refiere a coches de rendimiento similar. Normal que Massa pasase a los Aguri...
Y nada más, ¡¡enhorabuena a los antialonsistas!! (por cierto, me pregunto a qué se dedicaban hace dos años...
Un saludo.
Publicado por: Keke Rosberg | 09/07/07 at 13:22
Sí, Abel, háztelo mirar, porque son dos repasos: el de Mónaco ya se te ha olvidado?
Ah, perdón, que es que en Mónaco a Jaimito no le dejaron llevar menos combustible para calificar por delante de Alonso...
Y hay que leer un poco más, porque hasta Jaimito ha reconocido que esta vez ha ido mal porque no copió los reglajes de Alonso.
Como tú dices, como en Alemania Jaimito vuelva a hacer el carrerón que hizo ayer, me voy a reir...
Publicado por: Keke Rosberg | 09/07/07 at 13:26
Keke,
Es indiferente. Si cuando el coche le va mal, sigue sin apearse del podio (no como Fernando, o es que no viste la carrera de Barhein o la Montreal.. Carrera en la que ALonso cometió 3 errores y le pasó por el exterior un japonés llamado Sato), entonces sí, me voy a reir cuando a ALonso no le vaya igual que al negrito, y ambos con el mismo coche...
Ah! y en Mónaco el equipo no dejó pasar a Hamilton, estamos? Uy, perdón, fue un repaso en un circuito en el que casi no se puede adelantar... Repaso fue lo de Senna a Mansell, Mansell peta el neumático y luego se pasa 10 vueltas tras Senna, éste sin gomas, y sin poder pasarlo...
Menos ostias. Alonso debería callarse y trabajar más, que está a una carrera de distancia.
A ver si demuestra lo bueno que es de una vez, que es bicampeón... Que no es ningún "matao", que le pagan una morterada de pasta descomunal, vale?
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 14:00
Ah, que ahora resulta que al pobre Jaimito no le dejaron pasar en Mónaco... ¿Quién? ¿Los guardarraíles, que los tenía destrozados de tanto rozarse con ellos?
Por cierto, me parece que desobedeció las órdenes de equipo de bajar revoluciones, para conservar motor y por eso se acercó a Alonso hasta que este se dio cuenta y lo volvió a dejar sentado.
Te repito que el mismo Jaimito reconoció ayer que había ido fatal porque no había copiado los reglajes de Alonso y había intentado "otra cosa Diferente".
Por cierto, si no se bajó ayer del podio, fue porque a Massa se le caló el coche en la salida, sino, le habría pasado igual que lo hizo Kimi.
Y si no te parece que Alonso dio ayer una lección en carrera, mejor que veas más F1.
Un saludo.
Publicado por: Keke Rosberg | 09/07/07 at 14:35
Hola a todos ;)
¿Qué es indiferente, Abel?
Solo hay dos pilotos que han puntuado en todas las carreras disputadas: Hamilton y Alonso.
De los dos, hasta ayer, sólo uno había sufrido problemas. Sería justo, entonces, esperar a que Hamilton tenga un par de problemas más para poder evaluar correctamente el asunto. ¿No te parece?
Con todo, se te ha olvidado mencionar que ayer hubo otro piloto que también tuvo problemas: Massa, lo que nos pone en que Hamilton tuvo «mucha suerte» para acabar en el podio, porque si a Felipe no se le llega a calar el coche... Ya me entiendes.
Bueno, tal vez no lo entiendas porque Hamilton siempre ha sido mejor que Alonso y la suerte no iba con él, pero tanto da. Ayer se libró por los pelos.
Carreras de Barhein y Montreal.
En Barhein Hamilton corría con un coche bien calibrado, y Alonso con uno al que se le había caído un plafón (con lo delicaditos que son los coches).
En Montreal, Hamilton se libró de la quema del Safety Car en la que cayó abrasado Massa. Alonso no tuvo tanta suerte (¡Ay, no, que en estas discusiones no se puede recurrir a lo de la «mala suerte»).
Creo que no ha sido muy buena tu elección de primeros ejemplos, Abel.
Canadá de nuevo. 3 errores para Alonso, sí, pero hagamos la cuenta de ayer.
Error 1: Hamilton no aprovecha la ventaja de salir en pole y con menos combustible, y se pone nervioso ante el ataque de Kimi (vueltas 13 a 16).
Error 2. En el primer Pit Stop casi se lleva por delante la manguera.
Error 3. Pierde terreno como un tractor contra un coche idéntico al suyo en una situación favorable (sin tráfico).
> y ambos con el mismo coche...
Pero qué dices, Abel, ayer los dos llevaban el mismo coche, lo de que Hamilton no lo había calibrado correctamente sonó a las excusa que ponía antes Alonso, así que no hay que darles crédito ;)
Mónaco, sí. Hacer la Pole, la vuelta rápida en carrera y ganar, es sufrir un repaso de un «buen compañero» que no hace caso de las instrucciones para que (los dos coches) bajen el ritmo. Si tu lo dices...
Alonso está demasiado silencioso, yo que Dennis y Hamilton me pondría en guardia ;)
Y por último, ya ha demostrado por qué le pagan tanto, o no lo has notado?
Un abrazo
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 14:41
Que me da igual.
Tras 9 carreras, Alonso está por detrás, a una carrera de un niñato, no de Schumacher, ni de Senna, ni de Mansell o Piquet, de un pavo que hace un año era lo mismo que Rosberg, Kovalainen, un buen piloto y nada más.
No me expliquéis rollos de "SI (en condicional) Massa no hubiera calado el coche..." porque os diré lo mismo que os diré ahora: SI (en condicional) mi abuela tuviera dos cojones, sería mi abuelo. Lo mismo que pensé cuando el señor Carlos Miquel dijo de la táctica de Renault en Imola 2006, perjudicando a Alonso en la calificatoria: "Si Alonso sale delante de Schumacher, se va de Schumacher y gana de calle"...
Elucubrar sobre lo que ya ha pasado es estúpido e inútil. Centrémonos en lo que puede pasar.
Jose, no me vale eso de esperar a que el otro tenga problemas. He cogido un punto de la temproada y el balance de cómo están las cosas, de la realidad y la realidad dice que ALonso está por detrás de un novato. Jugando a vuestro juego de elucubraciones, SI Alonso no hubiera tenido problemas en Francia, Hubiera ganado? Hubiera quedado por delante de Hamilton? o de Massa? Seguro?
Ah! y no hablaba de ayer, hablo del balance de la temporada. Alonso ha dicho, y lo he leído en EL PAIS y en el PEriódico de Catalunya, de una nota de Efe que ALonso reconocía que "a este nivel, con mecánicas iguales, es difícil marcar diferencias" o algo muy aproximado, pero reconociendo que ambos disponen del mismo material.
Que ALonso tuvo problemas en Francia? sí, y? en otras carreas no los ha tenido y se lo han cepillado, ya sea Sato, Massa o el inglés, pero se lo han cepillado.
Las cosas como están: Hamilton, ALono a diez puntos y Kimi a unos cinco o seis de Fernando.
NO hay más que hablar. Porque la situación actual no solo viene de Silverstone, viene de otras 8 carreras también.
No sirve de nada ser muy bueno y haber ganado dos campeonatos si se pierde el tiempo quejándose.
Y es que me jode que siempre se vea un complot contra él, o que el mundo entero va en su contra.
Senna sí que lo tuvo que pasar mal, el primer año de Japón, porque eso fue una cacicada como la de Monza del año pasad contra Alonso. la diferencia es que a Senna, quien le robó la carrera fue Jean-Marie Balestre y no, unos comisarios hijos de puta, como en Monza. Porque, si la memoria no me falla, todo el mundo, hasta los italianos dijeron que no había sido justo en absoluto.
Y ya está, que esto me cansa. Que se centre de una vez y que se calle de una vez.
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 15:43
No te indignes, Abel, porque lo único que queda claro de todo esto es que Hamilton funciona cuando tiene las telemetrías y los reglajes de Alonso, y cuando no las tiene, se deja comer la tostada por Kimi (Francia) o por Kimi y Alonso (Inglaterra), lo que nos pone en que el actual primer calificado es un espejismo para la galería.
Y si me lo permites voy a ir un poco más lejos: se está apagando (dos terceros puestos en dos carreras donde salía segundo y primero, respectivamente, son muy mal augurio).
Para terminar, y siguiendo tus propios planteamientos, los que han comenzado a hacerlo bien son los que van detrás, y de estos yo sigo apostando por el primero de ellos (Alonso), porque la estrategia que ha adoptado su escudería es sencillamente la más idiota de la parrilla.
Y por favor, deja de una vez lo de Sato, que al paso que vamos, el nipón también le va a poner las peras a cuarto a Lewis, y al tiempo ;)
Un abrazo
PD: Qué tal te lo pasaste en las 24 Horas de motociclismo?
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 16:02
Jose,
Que sí, pero sigue sin bajar del podio. Y al menos, reconoce que se equivoca, no como Alonso que empieza a despotricar del equipo.
Recomiendo a todo el mundo ir a ver ua carrea de 24 horas como la de Montmeló. Gran nivel, buen rollo y mucha gente simpática... y ver la motos de noche es algo precioso!!!!
JOse, mi email es abel_cruz_ayuso@yahoo.es si quieres, te paso alguna foto de las 24 horas.
Ea!! Nos leemos tras el próximo GP.
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 16:09
Abel, te paso el final de las declaraciones a las que has aludido ;)
«Ni en los circuitos en los que vaya mejor o se me den bien voy a tener ventaja, porque le van a dar toda mi información a Lewis. Así que esa ventaja desaparecerá. Va a ser complicado recuperar puntos cuando vas a tener un clon al lado.»
Y como te he dicho más arriba, la culpa de esto no la tiene Hamilton sino una escudería mezquina que ha preferido primar a el despegue ficticio de rookie que cuenta con Pedro De la Rosa y un bicampeón del mundo que le ponen a punto el coche.
Y sabes lo me más me carga de todo este asunto? Que precisamente ha sido el niño mimado el que ha levantado la voz cuando no ganó en una carrera precocinada (Mónaco) alzando la voz con cosas tan feas como «No quiero ser Barrichelo», o este fin de semana pasado: «Lo he dado todo).
Obviando que ya le gustaría ser la mitad de lo que ha demostrado ser el brasileño, el que debería de dejar de decir tonterías y aplicarse un poco más, es él, porque por mucho que te empeñes, Alonso no ha dicho nada que no sea cierto desde Mónaco, y sobran referencias escritas (incluyendo algún que otro comentario del propio Dennis) de que lo que te estoy diciendo es cierto, y si me equivoco, me gustaría que dijeras dónde Alonso se ha quejado de su equipo en las cinco últimas carreras y que no sea cierto.
Por último, te agradezco lo de las fotos, de verdad, pero desde que me dí un trompazo contra el muro de un coleido de monjas de Santurce (Vizcaya) montado a lomos de una Ducati amarilla, no me gustan las motos ni de lejos ;)
Un abrazo
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 16:27
No te digo que no, Jose, pero una vez más, me acuerdo de Sato y me acuerdo de Heidfeld en Francia y de Hamilton en Indy y de Massa en Montmeló y de ALonso en Barhein donde quedó quinto y el negrito, copiándole el coche (supongo, si lo que transcrbes es cierto) 2º...
Y de eso, no tiene la culpa Lewis, sino Fernando.
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 16:34
Bueno, pues ya parece que llueve menos y que las cosas van poniendo a cada quien en el lugar que le corresponde. Bravo por Kimi y por Ferrari y Bravo tambien por el Nano que está demostrando contra viento y marea y con el enemigo en casa que todavia es capaz de hacer genialidades para que el Conguito no se pueda aprovechar del talento del asturiano. Como dice José, el campeonato ya casi se le ha ido de las manos a Alonso y en adelante me temo que vamos a ver a Ferrari con unas prestaciones muy superiores al resto, sobre todo con la nueva evolución. Eso si la esperanza es lo último que se pierde y una vez mas repito que queda mucho pan por hornear.
Un abrazo y Feliz Semana para todos¡¡¡
P.D. José, yo sigo enfriando el Tequila y un buen vinito a 17° para cuando llegue el momento de brindar.
Publicado por: Fernando Hamilton | 09/07/07 at 16:52
Hola, Abel.
Después de Canadá (asunto Sato) lo único que dijo Fernando fue que tras la entrada del Safety Car todo había sido una lotería, y debió serlo porque la semana pasada Luca Di Montezemolo (Ferrari) ha instado a la FIA a que modifique la ley de marras para que no dé lugar a que «las carreras se conviertan en loterías». ¿Dónde están las quejas contra McLaren?
Sobre la segunda posición en la clasificación del mismo GP, Alonso admitió haber cometido un error en la horquilla y haber bajado el ritmo ante la imposibilidad de mejorar la crono. Aparte de que hay un reconocimiento de error, ¿dónde están las quejas contra McLaren?
Al final del mismo GP, y ante la pregunta sobre la estrategia, Alonso se limitó a decir que «las cosas habían cambiado respecto a Mónaco y Lewis y él habían salido con la misma gasolina». ¿Dónde están las quejas contra McLaren?
Heidfeld en Francia. Alonso sólo dijo que había tardado más de lo que le habría gustado en pasarlo. Obviando que ayer un Massa desatado pudo con todos menos con Kubica. ¿Dónde están las quejas contra McLaren?
En el mismo GP, y a preguntas de porqué le cargaron tanta gasolina, Alonso se limitó a decir que le cambiaron la estrategia pactada con su ingeniero, y que si había algún problema «que se lo preguntaran a él (el ingeniero de pista)». Aquí hay quejas, pero el propio Dennis reconoce el error estratégico del planteamiento de la carrera y valora el esfuerzo del asturiano.
Indianápolis. Alonso termina la carrera disgustado con su equipo, pero es que es su equipo el que le cambia la estrategia y le quita vueltas de goma blanda y poca gasolina. Sin embargo, no dice ni una palabra en contra del cierre de su compañero cuando se lo está comiendo y se limita a decirnos a todos «que tal vez por televisión se haya visto otra cosa». ¿Dónde están las quejas contra McLaren?
Montmeló. Si mal no recuerdo, Alonso reconoce que ataca muy forzado y que se toca con el brasileño yéndose a la grava. Yo diría que es un reconocimiento de error, pero de todas formas, ¿dónde están las quejas contra McLaren?
En Barhein el coche de Alonso acaba 5º, y el lunes siguiente, en nota de prensa, McLaren reconoce que el accidente de la madrugada del domingo, en el que cae un plafón sobre el vehículo de Fernando ha sido la causa de su bajo rendimiento. ¿Dónde están las quejas contra McLaren?
Lo que he transcrito es cierto, Abel, tan cierto como la cara de palo de todo el equipo Mclaren (incluyendo la de Anthony Hamilton) cuando ayer los dos McLaren copaban la parte baja del podio, situación que en otro equipo habría causado una inmensa alegría...
Fernando tiene su parte de culpa, evidentemente, pero no podemos negar lo evidente, y menos decir que sólo se queja y no trabaja lo suficiente, porque como te he dicho al principio, con todo, él es el segundo piloto que ha puntuado en todas las carreras, y estarás conmigo en que algo huele a podrido en el interior de su equipo y en que Lewis no ha hecho nada por impedirlo, porque anteayer mismo, le habría bastado con decir: «con el coche y los datos que me ha dejado Fernando habría sido idiota si no lo hubiera conseguido», en vez de decir: «Lo he dado todo».
Un abrazo
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 17:03
Hola, F. Hamilton ;)
Supongo que te habrás dado cuenta, pero te has copiado a ti mismo y eso te convierte en un clon al que nunca podrás ganar ;)
Guarda la botella, que este año lo celebramos ;)
Un abrazo
PD: Os juro que pensaba tomarme unos días de descanso, pero no he podido :P
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 17:11
Abel, respeto mucho que el Nano te caiga como una patada en los huevos y tus razones tendrás, pero despues de los datos que aporta el amigo José y de las evidencias y tiempos en las careras, tendrás que que terminar por reconocer que el Conguito es un espejismo y le queda mucho camino por recorrer para que le salga el callo que se necesita para ser campeón del mundo y mira que no le quito mérito por no bajarse del podium. Amigos todos... el silencio de Alonso es normal sabiendo que todas las escuderias estan dispuestas a poner mucha pasta por tener su culo en el asiento de sus bólidos y ademas en mi opinón es la manera mas inteleginte de poner a Ron sobre las cuerdas.
Publicado por: Fernadop Hamilton | 09/07/07 at 17:16
Tal y como lo dices, Fernando no se equivoca nunca, aunque lo escribas al final del texto...
Sigue sin valerme, Jose, no te esfuerces.
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 17:17
Tranquilo, Abel, que ya verás cómo Alonso reconoce su error «por haber fichado por McLaren» cuando anuncie su paso a BMW a final de temporada ;)
Un abrazo
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 17:20
Jose... no se yo si el anuncio vaya a esperar a final de temporada y tampoco que sea BMW el equipo afortunado, te repito que el Panadero Tramposo esta haciendo muy bien su trabajo...
Un abrazo
Fernando Hamilton... El Clon¡¡¡ Jajajaja...
Publicado por: Fernando Hamilton | 09/07/07 at 17:29
Hola, F. Hamilton ;)
No creas que me importaría equivocarme, pero BMW, como pronóstico, se me hace más viable ;)
Con todo, creo que aguantará hasta final de temporada para decirlo, que la lección de hablar antes de tiempo ya la lleva bien aprendida desde su paso por Renault ;)
Un abrazote, compañero ;)
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 17:36
El que me caiga mal no significa que no sea buen piloto.
NO creo que Lewis vaya a ganar el mundial, sería demasiado, pero considero que Alonso está haciendo menos de lo que debería.
Lewis se puso nervioso ayer, pero Fernando se puso nervioso en Montmeló, en Canadá, en Indy, en Francia y, seguramente ayer al ser incapaz de sacar provecho de los doblados cuando se los dejó a Kimi.
Tanto estar pendiente del negro y al final, Ferrari, como se ha comentado aquí, les van a dar por saco.
Insisto: que se centre en lo suyo, que como he dicho arriba, se ha puesto nervioso ya varias veces y siempre que se pone nervioso es por lo mismo (véase Monza '04 o Canadá '05), porque no va primero, porque siempre hay algo que no está a su gusto y ya se caga encima...
Y qué raro que siempre le cambian las tácticas y él nunca hace lo contrario, no puede hacer valer que es el primer piloto, que es el bicampeón? El único campeón de F1 en activo?
Qué pasa? Le da miedo dar un puñetazo en la mesa?
Si es cierto que media parrilla le quiere en su equipo, porque no HACE ALGO?
Seguro que no tiene a nadie que le apoye?
Claro, lo más fácil es adoptar el papel de víctima, y asunto concluido...
Y si pierde el mundial, como parece que lo va a perder, sérá e tercer tirador de Kennedy el que ha impedido que Alonso gane el título...
Menos "samba" y más trabajar...
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 17:46
Y Williams??? Y Flavio??? son mas improbables pero ya veremos José. Aunque como dicen por aqui.., "Poderoso caballero es Don Dinero" Lo que si es seguro es que o Ron se pone las pilas o se queda con Conguito y lo que venga.
Un abrazo
Publicado por: Fernando Hamilton | 09/07/07 at 17:47
Jose, he odio ese rumor. No me parece en absoluto descabellado... Y hEidfeld, qué? porque al catalán (Kubica, el polaco, como yo), no lo van a echar ahora... después del talegazo, está yendo mejor que Heidfeld...
BMW está en alza, se muestran seguros, ese alza puede atraer a patrocinadores, con una línea de trabajo como la atual y más dinero para desarrollar el coche, podrían estar ahí en menos tiempo del que la gente podría pensar.
Además, ya sonó BMW con PDLR en 2006, pero se lo pregunté a Mario Thiessen y se puso a reir de manera enigmática. Supongo que, con el paso del tiempo, se dio cuenta de que se equivocó con Jacques Villeneuve. Aunque Pedro quizá no hubiera ido más lejos...
Publicado por: Abel | 09/07/07 at 17:53
Me apremnian, disculpadme, os contesto desde casa ;)
Un abrazo
Publicado por: Jose | 09/07/07 at 17:56