23 julio, 2010 | 22:31
La locura de Alonso
Por su interés me limito a reproducir la columna de opinión del periodista británico Tony Dodgins en Autosport.com. Espero vuestros comentarios. ¿Vosotros creéis en la remontada?
Algunos pensaran que Fernando Alonso está loco cuando dice que él aún puede ganar el título, pero analicemos la situación.
En Bahrain Alonso calificó tercero detrás de Felipe Massa al no conseguir su mejor sector en la vuelta de calificación, pero no hubo ningún error en la carrera, era segundo por delante del brasileño en la primera curva y después sacó el máximo provecho cuando el hombre de la pole, Sebastian Vettel sufrió problemas. La carrera del Ferrari de Alonso fue perfecta.
La siguiente, en Australia, donde Alonso se quedó a un par de décimas de Vettel en la lucha por la pole, tuvo el problema del toque con Schumacher en la salida. Su recuperación desde la parte de atrás fue poderosa hasta que se encontró con su compañero, que era mucho más lento y se tuvo que quedar ahí, algo que no le gustó mucho.
En Malaisia, Alonso se vio perjudicado por las previsiones de Ferrari lo que le condenó a ser decimoquinto en la parrilla. En carrera, estaba luchando por la octava plaza con Button cuando su motor falló, pero dejó Sepang a sólo dos puntos del líder del campeonato.
En China, Alonso cometió el primer error de la temporada cuando se saltó la salida y fue sancionado con un drive through. Después de tres paradas en boxes luchó hasta conseguir acabar cuarto.
Barcelona trajo la suerte cuando salía cuarto tras los Red Bull y Hamilton en la parrilla pero después consiguió el segundo puesto en la carrera después de que Vettel sufriera un problema de frenos en las últimas vueltas y Lewis estrellara el McLaren. Con cinco carreras, Alonso seguía a sólo tres puntos de la cabeza en la batalla por el campeonato, por detrás de Button.
En Montecarlo, Alonso tenía un coche rápido y tenía mucha confianza en sus posibilidades de vencer a los Red Bull, pero cometió su segundo error de la temporada cuando se estrelló con fuerza en Massenet el sábado por la mañana, dañar su chasis y dejándose a sí mismo fuera de la calificación. Un comienzo en el pitlane no es lo que se quiere en Mónaco, pero se detuvo pronto después de varios adelantamientos. Además se enfrentó al reto de los neumáticos y terminó sexto. Una vez más, acabó el gran premio a sólo tres puntos del líder, entonces Mark Webber. Escapó bien de la situación.
Turquía fue la única carrera en la que Alonso estuvo por debajo en cuanto a rendimiento. Y la culpa fue del F10 de Ferrari, no de su piloto. Únicamente cuatro puntos con un octavo puesto, tras luchar con Petrov no es lo que tenía en mente, pero se mantuvo optimista porque esperaba más en Canadá y sabía que empezarían a introducir importantes mejoras para Valencia que habían funcionado bien en el túnel del viento.
Las últimas tres carreras le han ido realmente mal a Alonso, pero de nuevo, nada que ver con su falta de ritmo sino con otros factores o simplemente con la mala suerte.
En Montreal Alonso pudo haber ganado, pero tuvo un tropiezo dos veces al encontrarse con doblados y con pilotos lentos lo que le impidió quedar por delante de Button y Hamilton.
En Valencia no puede haber duda de que en circunstancias normales, el español habría terminado segundo tras Vettel y quien sabe si incluso hubiera tenido suficiente ritmo para desafiar al de Red Bull. Aunque hubiese hecho lo correcto en el manejo de la situación cuando Webber sufrió el accidente y la salida posterior del coche de seguridad, no se puede negar que no debería ser posible que un monoplaza se quedé tan lejos haciendo las cosas como se deben hacer.
Después en Silverstone, la pena por cortar la curva en el
adelantamiento a Kubica fue excesivamente dura. Si un piloto pone una rueda
entre sus rivales a
También es irónico que Nigel Mansell que cuenta con algunos
de los más espectaculares y atrevidos adelantamientos en
La cuestión es que Alonso, debido a decisiones polémicas y otras inoportunas salidas del coche de seguridad fue penalizado con un grado totalmente desfasado con respecto a su delito. Afortunadamente la selección española de fútbol ganó el Mundial para mejorar su estado de ánimo, a pesar de que el árbitro Howard Webb dejara a los holandeses suplantar a Bruce Lee en, al menos, 45 minutos. Alonso debió preguntarse en esos momentos por una conspiración antiespañola, entonces con cierta razón.
Así que, tomando la temporada de Alonso hasta ahora en su conjunto, en las 10 carreras hasta la fecha, algo ha ido mal en el 80% de ellas y solo el 20% se pueden atribuir a él, el 30% si se quiere ser excesivamente duro con el asunto de Kubica.
Desde cualquier punto de vista está claro que ha sido extraordinariamente desafortunado en este Mundial. Un implacable y combativo piloto como Alonso que calificó tercer en Silverstone, sólo superado por los Red Bull, es consciente de que estar ahí por delante de Hamilton es el primer paso para poder superar al británico. Algo que hizo de forma tan convincente cuando ambos eran compañero de equipo en 2007. Alonso en esa carrera debería haber terminado tercero.
Tal vez tuvo su merecido por cuando dijo a la tribuna ‘Bye bye…”, en dirección a la tribuna principal cuando Hamilton y Button solo pudieron ser cuarto y 14ª, respectivamente. Fue solo una broma sin ninguna mala intención, pero que fue recogido por los micrófonos de la televisión en el News of the World bajo el titular ‘Alonso se burla de los fans’.
Lo cierto es que cuando se olvida todo y se mira la
clasificación, Hamilton tiene 145 puntos en el liderato y Alonso es quinto con
98. Pero hay un margen en
Por eso, con nueve carreras por delante no es una locura pensar en la recuperación de Alonso. Y más con la guerra civil que existe en Red Bull y la que puede tener lugar en McLaren.
Alonso está 47 puntos por detrás, pero eso son solo dos victorias con la puntuación actual. Y hay pocas dudas sobre su esfuerzo y a donde va a ir el de Ferrari a partir de ahora.
Sinceramente...despues de ver a Alonso los ultimos 8 años correr en F-1...despues de ver,que EL a sido el UNICO piloto en activo que ha desbancado a MICHAEL SCHUMACHER rompiendole esa increible racha de vistorias en grandes premios y CAMPEONATOS MUNDIALES,cuando FERRARI Y MICHAEL dominaban el CIRCO.
A poco que ALONSO tenga un poco de suerte,FERRARI haga su trabajo y le de un coche realmente competitivo....a poco que sus ribales por el Mundial y dichas escuderias no den la prioridad encubierta a uno de sus dos pilotos (todos sabemos que esto no es legal pero existe en la F-1).Tanto Vettel,Webber,Hamilton y Button sigan robandose puntos entre ellos mismos....una cosa es cierta FERRARI a vuelto y todos conocemos lo competitivo que es ALONSO,ASI QUE SEÑORES... CREO QUE ALONSO ES FIRME CANDIDATO A LA VICTORIA FINAL en INTERLAGOS.
Dia 1 Hockeheim...empieza la remontada,posiblemente uno de los mejores mundiales de la F-1 de la historia,3 ESCUDERIAS,6 PILOTOS,UN CAMPEON... bienvenidos al CIRCO.
Publicado por: Manuel | 25/07/2010 en 04:43 a.m.
que columna mas estupida... por el hecho de que la escriba un inglés no significa que es mas objetiva. Tiene reflexiones realmente basicas e idiotas que no conducen a nada... bueno conducen a ver como esta alonso el dia de hoy..
Al menos sean(los del blog) autenticos y hablen las sandeces propias... gilipollas
Publicado por: paco | 31/08/2010 en 10:35 a.m.
Ridículos el ingles, ahora debería escribir que no tenía la razón.
Publicado por: SUPO | 03/09/2010 en 12:45 p.m.