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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

   

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg

Y ahora ¿qué?

Por Manuel Rivas

Se acabó. Alonso deja McLaren y termina así con una etapa que podría haber sido gloriosa y que terminó siendo una travesía por el desierto. Para el asturiano se acabó el sufrimiento de sentirse relegado a un segundo puesto, de que su trabajo no se apreciase adecuadamente, de que todas las flores fueran siempre para otro.

A Alonso se le cierra una puerta

Por Manuel Rivas

Que Alonso no está contento en McLaren ya no es noticia. Tampoco lo es que el asturiano tiene la puerta abierta para dejar la escudería británica a final de temporada. Ni tan siquiera los rumores que le sitúan lejos de Woking para 2008 y que han ido cobrando fuerza en varias direcciones (Ferrari, BMW e incluso un posible regreso a Renault). Sin embargo, desde hoy, una de las opciones queda definitivamente cerrada: BMW ha confirmado a Heidfeld y a Kubica como pilotos para el año que viene.

Gráfico del accidente de Kubica

Por Manuel Rivas

Todos quedamos verdaderamente impresionados con el accidente de Kubica en Canadá. La violencia del accidente nos dejó con la boca abierta y los ojos pegados al televisor esperando saber si el piloto polaco seguía o no vivo. Finalmente, todo se quedó en un susto y un esguince de tobillo y el de BMW puede seguir corriendo. Pese a saber que al final no pasó nada, las imágenes nos siguen impresionando del mismo modo que el primer día.

De vuelta al Infierno Verde

Por Manuel Rivas

Han tenido que pasar 31 años para que vuelva a sonar el motor de un F1 en el Nordschleife. Como no podía ser de otra forma, el coche que ha hecho temblar de nuevo el viejo Nürburgring ha sido un BMW Sauber. El elegido fue un emocionado Nick Heidfled. Como testigos, 45.000 aficionados que disfrutaron tanto como el propio piloto.

Räikkönen domina la primera cita del año

Por Manuel Rivas

El piloto finlandés se ha mostrado intratable en el primer Gran Premio de la temporada. Alonso, segundo, se ha mostrado muy consistente durante las 58 vueltas. Hamilton debutó con un podio en lo que fue el mejor arranque de un novato desde el segundo puesto de Villeneuve en 1996.

Empieza el Circo

Por Manuel Rivas

Ya podemos decir que el Gran Circo se ha puesto en movimiento. Por primera vez desde que empezó la pretemporada se dan cita en el mismo circuito y en las mismas fechas la mayor parte de los equipos que tomarán parte en el mundial (sólo Spyker MF1 y Toro Rosso se quedaron en sus casas). Alonso, único representante de McLaren en esta primera jornada de entrenamientos, ha comenzado marcando las diferencias y aventajando en 966 milésimas al otro gran favorito para el Mundial, Kimi Räikkönen.

La publicidad y la F1

Por Manuel Rivas

No hace muchos años ver una carrera de F1 era ver un catálogo móvil de marcas tabaqueras. ¿Quién no recuerda los Lotus negros y dorados con la publicidad de John Player Special, los anuncios de Gitanes sobre el circuito, a Camel como patrocinador principal de Williams y a Marlboro haciendo lo propio con grandes premios como el de España? Todo era perfectamente normal, nadie se sorprendía y, mucho menos, se escandalizaba.

Este año tocará sufrir

Por Manuel Rivas

Este año, a los seguidores de McLaren nos tocará seguir sufriendo. Y parece que mucho. Sin duda la presentación fue la de un gran monoplaza: rápido (al menos más que los BMW), sin duda precioso (sólo hay que ver las fotos), seguramente bien pilotado (nadie duda ni de Alonso y pocos lo haces de Hamilton), pero... ¿será fiable?

BMW presenta en Valencia el F107

Por Manuel Rivas

Estamos en época de presentaciones. A las ya conocidas de Ferrari, Toyota y McLaren se une la de hoy de BMW Sauber.