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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

  Rossi-formula1  

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg


23 abril, 2010 | 19:50

La estafa Valentino Rossi

Por MANUEL FRANCO.

Tengo la creencia personal de que los poderosos, en su mayor parte, tienen una relación más que evidente con la locura. O con locuras. O suavicemos el termino, con deseos inexplicable y quizá irrealizables. Un ejemplo: Luca Cordero di Montezemolo. Anda el superjefe de Ferrari liándose la cabeza con la posibilidad de que Valentino Rossi, el dios de las motos, el mejor de los mejores de la historia según dicen los que saben, traspase su talento de la inmejorable Yamaha M1 con la que vuela en MotoGP a un Ferrari de Fórmula 1. “Queremos un tercer coche y quiero que Rossi gané en la F-1 con Ferrari”, dice Montezemolo con la sonrisa de los domingos o de las tardes de entre semana colocada en su rostro de estrella del rock retirada.

Rossi


Y alguno dirá ¿por qué no? ¿acaso John Surtees no ganó en F-1 y motos? ¿Es que no ha probado Rossi ya los monoplazas rojos? ¿No puede Valentino triunfar en las cuatro ruedas?

Pues qué quieren que les diga. Si el ricitos de Tavullia quiere intentarlo, que lo intente, si quiere divertirse que lo intente porque solo podrá intentarlo, pero si lo que piensa es en ganar un título incluso una carrera de Fórmula 1, mejor que se quede en las motos, intente superar a Agostini o, en su defecto, se quede en casa y pida a su colega Montezemolo que le regale un Ferrari de F-1 para dar vueltas de vez en cuando por Fiorano, si le dejan… Porque otra cosa se antoja una operación de marketing, de las que pueden acabar muy mal por otra parte, o un deseo de los todopoderosos que piensan que cualquiera de sus deseos puede traerse al universo de la realidad.


  Rossi2 ¿Vosotros, cómo lo veis? Personalmente tengo demasiado respeto por Rossi, un grande de los que nacen cada época y no me gustaría verle trompo tras trompo con la cara entre las manos y la cabeza llena de pensamientos encontrados, preguntándose, ¿Quién me mandó a mi meterme aquí?

Además, pensar esto es una falta de respeto, ¿Alguien ha pensado alguna vez en ver a Fernando Alonso sustituyendo a Pedrosa o Lorenzo a los mandos de una Honda o Yamaha? Sería una estafa a la afición parecida a la que se podría producir si algún día Rossi, incluso aunque tuviera un coche mucho mejor que el resto, estuviera en una parrilla de F-1. ¿Cuantos segundos por vuelta le sacaría Alonso? ¿Cuantos Massa? Con el mismo monoplaza, claro.

¿O a alguien se le ha ocurrido que Michael Schumacher pudiera disputar el Mundial de motos? Bueno eso sí, pero qué quieren que les diga…esa ya es otra historia de la que no merece la pena ni comentar nada. Acabó en el suelo del circuito de Cartagena. Espero mejor suerte para Rossi.

22 abril, 2010 | 17:22

El misterioso caso de Alonso y los equipos grandes

Por Manuel Franco

Hace tiempo que este lugar de conversación entre amantes del mundo del motor estaba dormido, pero en AS hemos decidido que ya está bien de descanso. Es hora de despertar y llegamos a Final de Recta, acelerando y a máxima velocidad.

La ocasión lo merece, tenemos el mejor campeonato del mundo de Fórmula 1 de los últimos tiempos, Alonso en Ferrari, el regreso de Schumacher y Mercedes, cuatro campeones del mundo, los dos británicos que han logrado el título ocupando el mismo espacio en McLaren, la presencia estelar de Sebastian Vettel y los poderosos Red Bull, el retorno de Pedro de la Rosa, la confirmaciòn de Alguersuari, tres españoles en la F-1  y la histórica y, por otro lado, penosa, escudería española en la máxima categoría del automovilismo mundial, HRT, que no Hispania... Son muchas cosas para que Final de Recta continúe durmiendo. Así que aquí estamos de nuevo, en el universo de la red de redes, en un espacio que será periódico y continuo de relación con los usuarios de la mejor web de deportes de nuestro país. Espero vuestra participaciòn y un debate respetuoso, pero lleno de pasión. También estaré con vosotros cada gran premio con las crónicas de la carrera en as.com, espero que os gusten.

Pues bien, en una F-1 repleta de instantes y momentos, de lugares para la discusión en este bar de tapas de letras que es la web, lo primero que me resulta curioso y hasta indignante es que, de momento, se repite el misterioso caso de Fernando Alonso y los equipos grandes. Si ya en McLaren el español tuvo muchos problemas, en Ferrari la situación tiene pinta de repetirse. O al menos no parece que llegue a donde todos los aficionados españoles quieren, o queremos, ¿por qué no decirlo?

Alonsohamil1

La aventura de Alonso en McLaren comenzó con la estrella española con el pelo corto, bien afeitado y haciéndose fotos con el móvil de turno junto a su compañero, Hamilton, entonces promesa sin definir. Hubo muchos errores en aquella época y Fernando también los cometió. Pensó que Dennis y los suyos iban a confiar en él plenamente, llegaba como bicampeón del mundo con una escudería que no era de las grandes y esperaba lo que consideraba justo, que el equipo estuviera con él sobre todas las cosas.  Se olvidó de que Hamilton era el niño de Dennis, que se había criado en los pechos del mentor de la cazadora de cuero, que si algo quería Ron era ver a Lewis campeón del mundo y pasando por encima a su rival español al primer año. Casi lo consiguen. Y al final lograron que el veloz y algo inconsciente, Kimi Raikkonen, se conviertiera en campeón del mundo.

Fernando se fue, huyó de donde no le querían, regresó a Renault para tener sed en el desierto y desde 2007 tenía un acuerdo cerrado con... Ferrari.

Y hasta este momento en el que Alonso, tampoco tiene la confianza plena que merece en el equipo italiano. ¿Por qué? He aquí el misterio. Porque los grandes solo lo son cuando tienen la confianza plena y total del que les paga. Si no desaparecen como las gotas de agua al caer al suelo. Ahora, Fernando tiene a un compañero, Felipe Massa, que tuvo su oportunidad de ser campeón del mundo y no pudo serlo, que es mucho más lento que él, que no posee el ingrediente de genialidad del asturiano y que, además, tiene menos carisma que el enanito Tímido de Blancanieves. 

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En el dilema la situación está clara. Si hay que apostar por alguien, apostemos por Alonso. Primero por ser doble campeón del mundo, segundo por genio y tercero porque, según todos los que saben de esto, es el mejor piloto del planeta en la actualidad. Más razones, ganó su primer gran premio con Ferrari, en el segundo fue molestado por Massa que, mucho más lento que él, no le dejó pasar, ni el equipo dio las órdenes que hubiesen sido precisas, tercero porque en la siguiente carrera la situaciòn fue similar y cuarto porque en el pasado gran premio, una vez tomó la decisión, moralmente discutible, deportivamente irreprochable de adelantarle en boxes, sacó 45 segundos a su compañero.

Señores de Ferrari denle el mando a Fernando, crean en él como se debe creer en los más grandes, confien en el español y dejénse de historias. Aquí se trata de ganar y en ese escenario Alonso es el rey de la pista. 

La próxima carrera se disputa en España, Alonso regresa al gran premio de casa con un coche ganador y, espero, con la máxima confianza de su equipo. Massa se permitió el lujo de decir a los brasileño que iba a hablar con Fernando, se supone que para reprocharle su actitud. Espero que no se atreviera. Uno debe saber cuando está al lado de un genio. Y respetarlo.

22 abril, 2008 | 19:57

Montezemolo juega al despiste con Alonso

Montezemoloblog

Por Raúl Romojaro

Habla el presidente de Ferrari en la Prensa italiana y nos echa un jarro de agua fría sobre las opciones de futuro en Maranello para Fernando Alonso. Sin embargo, pienso que Luca de Montezemolo, un tipo hábil, juega al despiste con este asunto.

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10 diciembre, 2007 | 13:34

Vuelve a casa por Navidad

Alonso celebra el campeonato del Mundo de 2006 con Renault

Por Manuel Rivas

Una conocida marca de turrones tiene un anuncio en el que el jingle decía: "vuelve, a casa vuelve, por Navidad". Parece que ahora este anuncio se va a convertir en realidad para Fernando Alonso. El asturiano volverá a correr con Renault, la escudería que le hizo grande.

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14 noviembre, 2007 | 10:21

Schumacher deslumbra en su regreso a las pistas

Schumacher en Montmeló

Por Carlos Miquel

El 'Kaiser' marcó el mejor tiempo del día y no acusó las 64 vueltas que dio a Montmeló. Sus consejos fueron muy útiles. De la Rosa, tercero, fue el mejor no Ferrari. Michael se mide hoy al titular Massa.

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12 noviembre, 2007 | 10:52

Renault avisa a Alonso de los riesgos de Ferrari

Alonso y Briatore en la época del asturiano en Renault

Por Raúl Romojaro

Flavio Briatore está desplegando toda su artillería para intentar convencer al español de que vuelva a su lado, incluyendo poner en duda las intenciones de la escudería roja de ficharle a corto plazo. Pretende así que acepte un contrato más largo.

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02 noviembre, 2007 | 13:35

Y ahora ¿qué?

Fernando Alonso

Por Manuel Rivas

Se acabó. Alonso deja McLaren y termina así con una etapa que podría haber sido gloriosa y que terminó siendo una travesía por el desierto. Para el asturiano se acabó el sufrimiento de sentirse relegado a un segundo puesto, de que su trabajo no se apreciase adecuadamente, de que todas las flores fueran siempre para otro.

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21 octubre, 2007 | 20:51

Räikkönen, campeón

Raikkonen

Por Cristo Martín

Histórico ha sido lo que hemos vivido en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Kimi Räikkönen, el piloto que partía con menos posibilidades a priori, terminaba coronándose por primera vez campeón del mundo y convirtiéndose en el sucesor de Mika Hakkinen. La escudería McLaren puso punto y final a una temporada horrorosa de la peor forma posible, tirando por tierra el trabajo de un año. Finalmente el equipo que se comportó como tal terminó imponiéndose.

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10 octubre, 2007 | 23:59

Veintiún años después

Alonso_hamilton_raikkonen

Por Cristo Martín
Milagro: Hecho no explicable por las leyes naturales y que se atribuye a intervención sobrenatural de origen divino. Suceso o cosa rara, extraordinaria y maravillosa. Eso es lo que, según palabras del propio Alonso, necesita el piloto asturiano para alzarse con su tercer Mundial de pilotos. Pero los acontecimientos del último GP y la historia dicen algo bien distinto. Lo que el piloto español necesita es algo más terrenal aunque igualmente intangible: suerte.

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¿Quién merece este Mundial?

Kimi, Lewis y Fernando, en la clasificación del GP de Japón

Por Manuel Rivas

Se acerca la recta final del campeonato y tres pilotos llegan con opciones. El novato Hamilton llega a Interlagos como líder después de haber encabezado la clasificación durante la mayor parte del Mundial; Alonso, segundo, busca un premio a su particular travesía del desierto; Räikkönen se ha quitado la fama de rompemotores lograda en los últimos años y puede hacerse con su primer título.

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noviembre 2010

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