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Montezemolo juega al despiste con Alonso

Por Raúl Romojaro

Habla el presidente de Ferrari en la Prensa italiana y nos echa un jarro de agua fría sobre las opciones de futuro en Maranello para Fernando Alonso. Sin embargo, pienso que Luca de Montezemolo, un tipo hábil, juega al despiste con este asunto.

Vuelve a casa por Navidad

Por Manuel Rivas

Una conocida marca de turrones tiene un anuncio en el que el jingle decía: "vuelve, a casa vuelve, por Navidad". Parece que ahora este anuncio se va a convertir en realidad para Fernando Alonso. El asturiano volverá a correr con Renault, la escudería que le hizo grande.

Schumacher deslumbra en su regreso a las pistas

Por Carlos Miquel

El 'Kaiser' marcó el mejor tiempo del día y no acusó las 64 vueltas que dio a Montmeló. Sus consejos fueron muy útiles. De la Rosa, tercero, fue el mejor no Ferrari. Michael se mide hoy al titular Massa.

Renault avisa a Alonso de los riesgos de Ferrari

Por Raúl Romojaro

Flavio Briatore está desplegando toda su artillería para intentar convencer al español de que vuelva a su lado, incluyendo poner en duda las intenciones de la escudería roja de ficharle a corto plazo. Pretende así que acepte un contrato más largo.

Y ahora ¿qué?

Por Manuel Rivas

Se acabó. Alonso deja McLaren y termina así con una etapa que podría haber sido gloriosa y que terminó siendo una travesía por el desierto. Para el asturiano se acabó el sufrimiento de sentirse relegado a un segundo puesto, de que su trabajo no se apreciase adecuadamente, de que todas las flores fueran siempre para otro.

Räikkönen, campeón

Por Cristo Martín

Histórico ha sido lo que hemos vivido en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Kimi Räikkönen, el piloto que partía con menos posibilidades a priori, terminaba coronándose por primera vez campeón del mundo y convirtiéndose en el sucesor de Mika Hakkinen. La escudería McLaren puso punto y final a una temporada horrorosa de la peor forma posible, tirando por tierra el trabajo de un año. Finalmente el equipo que se comportó como tal terminó imponiéndose.

Veintiún años después

Por Cristo Martín
Milagro: Hecho no explicable por las leyes naturales y que se atribuye a intervención sobrenatural de origen divino. Suceso o cosa rara, extraordinaria y maravillosa. Eso es lo que, según palabras del propio Alonso, necesita el piloto asturiano para alzarse con su tercer Mundial de pilotos. Pero los acontecimientos del último GP y la historia dicen algo bien distinto. Lo que el piloto español necesita es algo más terrenal aunque igualmente intangible: suerte.

¿Quién merece este Mundial?

Por Manuel Rivas

Se acerca la recta final del campeonato y tres pilotos llegan con opciones. El novato Hamilton llega a Interlagos como líder después de haber encabezado la clasificación durante la mayor parte del Mundial; Alonso, segundo, busca un premio a su particular travesía del desierto; Räikkönen se ha quitado la fama de rompemotores lograda en los últimos años y puede hacerse con su primer título.

¿Se acabará el Mundial en China?

Por Manuel Rivas

Quedan dos pruebas para que se termine el Mundial y todavía no tenemos campeón. Existe la posibilidad de que Hamilton se corone este fin de semana, aunque Alonso y Räikkönen, junto con el tifón que acecha Shanghai, pueden aguarle la fiesta.

Cambiar para seguir igual

Por Tomás de Cos

La sanción impuesta por el Consejo Mundial de la FIA puede tildarse sin duda de ejemplarizante. La cantidad de 100 millones de dólares (72 millones de euros) de multa a la escudería McLaren-Mercedes, junto a la retirada de todos los puntos, presentes y futuros, de la clasificación del Mundial de Constructores de 2007, son el mayor castigo recibido nunca por un equipo de Fórmula 1.

La F1 patas arriba

Por Cristo Martín

Ha saltado la bomba. Tenía que pasar tarde o temprano. El asunto del espionaje olía muy mal desde el principio y, según publica el Diario AS en su portada de hoy, el asunto ha llegado a extremos imposibles de controlar por McLaren. Ahora lo que preocupa no es una posible sanción económica, minucias para un ente como la escudería británica, ahora lo que esta en juego es su futuro.

Otro error táctico dejó séptimo a Alonso

Por Carlos Miquel

"Fernando fue para mí el hombre de la carrera por sus batallas con Fisichella y Heidfeld". Palabra de Ron Dennis, jefe de McLaren, que disfrutó mucho con la carrera de Alonso y se disculpó así con el rosario de errores que su equipo cometió con el asturiano durante todo el fin de semana. Comenzaron el sábado con dos averías y terminaron ayer con una táctica errónea que le impidió acabar quinto. El bicampeón salió con el cuchillo entre los dientes desde la décima plaza de la parrilla y nos deleitó con cuatro adelantamientos al límite del accidente. A Trulli, Rosberg, Fisichella y Heidfeld. Con el abandono inicial de Kovalainen debería haber terminado la carrera justo detrás de Kubica, cuarto, pero una cargada excesiva de combustible en la segunda parada hundió sus tiempos y le hizo perder en boxes lo que había ganado en la pista jugándose la vida.

Alonso, el príncipe intachable

Por Juan Ríos

El circuito con más glamour y controversia del Mundial vuelve a reverenciar por segundo año consecutivo al bicampeón del mundo. Fernando Alonso no duda en reprender los trazados urbanos, pero el enlatado monegasco tiene un aura especial que inhibe al asturiano de cualquier crítica a las decisiones de Ecclestone. Ensimismado en su papel de campeón, con un pilotaje impecable, preciso y matemático de principio a fin, el español ha conseguido su segunda victoria de la temporada y su segundo doblete en el circuito galo ganando a lo grande y sin errores. Reivindicando el primer puesto de la tabla que Hamilton le robó en Barcelona. Veni, vidi, vici.

El recuerdo de Gilles

Por Javier L. Carreras

El 8 de Mayo se cumplirán 25 años de la muerte de uno de los pilotos más fantásticos que ha habido en la historia de la Fórmula 1. Gilles Villeneuve murió en 1982 en los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica (Zolder). Un fatídico choque con el coche del alemán Jochen Mass que iba a menor velocidad acabó con su vida y con las esperanzas de los aficionados de Ferrari, que veían en el canadiense un ídolo.

Ferrari, Toyota y el espionaje

Por Manuel Rivas

Hay determinados deportes que debido a la complejidad técnica que implican, acaban recurriendo al espionaje. En algunos casos, como el de la Copa del América, el espionaje existe oficialmente, tiene sus normas y cada equipo un departamento para espiar y contra espiar. En otros,  como el de la Fórmula 1, siempre permaneció en un segundo plano, como algo que todo el mundo sospecha que debe existir, pero que no pasan  de ser sospechas.

Algo más que 10 puntos

Por Cristo Martín

Tras la celebración del Gran Premio de Malasia este fin de semana, McLaren, además de un doblete que no se producía desde el 2005 en Brasil, conseguía algo mucho más valioso. La escudería británica recibía una inyección de moral de cara a las próximas carreras del año como consecuencia de la demostración de fuerza realizada en el circuito de Sepang.

Alonso barre a los Ferrari

Por Arantza Coullaut

Fernando Alonso ha conseguido en Malasia enmudecer a Ferrari. Desde el primer momento hasta el último de la carrera, el asturiano ha mandado y ha demostrado que McLaren sí puede competir con los bólidos de la escudería italiana, cuya superioridad aplastante en Australia se ha esfumado en el circuito de Sepang.

Räikkönen domina la primera cita del año

Por Manuel Rivas

El piloto finlandés se ha mostrado intratable en el primer Gran Premio de la temporada. Alonso, segundo, se ha mostrado muy consistente durante las 58 vueltas. Hamilton debutó con un podio en lo que fue el mejor arranque de un novato desde el segundo puesto de Villeneuve en 1996.

Maranello, el corazón de Ferrari

Por Javier L. Carreras

Maranello es una localidad situada al Sur de Módena, a unos 10 minutos en coche. Cerca se encuentran otras ciudades italianas como Bolonia o Parma. Aquí es donde Ferrari tiene su sede oficial. Todo en este pueblo industrial gira en torno a la fábrica Ferrari. Maranello se ha convertido en un sitio turístico por el encanto y el lujo que la marca italiana ha aportado. Cualquier ferrarista tiene que visitarlo por lo menos una vez en su vida. Es La Meca de los 'tifossi'.

Empieza el Circo

Por Manuel Rivas

Ya podemos decir que el Gran Circo se ha puesto en movimiento. Por primera vez desde que empezó la pretemporada se dan cita en el mismo circuito y en las mismas fechas la mayor parte de los equipos que tomarán parte en el mundial (sólo Spyker MF1 y Toro Rosso se quedaron en sus casas). Alonso, único representante de McLaren en esta primera jornada de entrenamientos, ha comenzado marcando las diferencias y aventajando en 966 milésimas al otro gran favorito para el Mundial, Kimi Räikkönen.

Primeras notas para Kimi

Por Manuel Rivas

Ya está. Ya llegó uno de los momentos más esperados de la pretemporada: ver a Kimi Räikkönen a los mandos del que será su coche durante la próxima temporada. O no. Porque el bueno de Kimi se quedó con las ganas de probar el nuevo F2007, y se tuvo que confirmar con coger el del año pasado.

La publicidad y la F1

Por Manuel Rivas

No hace muchos años ver una carrera de F1 era ver un catálogo móvil de marcas tabaqueras. ¿Quién no recuerda los Lotus negros y dorados con la publicidad de John Player Special, los anuncios de Gitanes sobre el circuito, a Camel como patrocinador principal de Williams y a Marlboro haciendo lo propio con grandes premios como el de España? Todo era perfectamente normal, nadie se sorprendía y, mucho menos, se escandalizaba.

Ferrari: pasado y presente

Por Manuel Rivas

No es "una escudería" es "LA Scuderia". Se puede ser de McLaren (como el que suscribe) se puede ser de Williams o de Renault (¡qué buenos años tuvieron mientras estuvieron juntos!), tal vez se sea un incondicional de Alonso o simplemente un mero aficionado a la F1, pero en ningún caso se podrá negar la grandeza de Ferrari ni la importancia que tiene para este deporte. Hasta el punto de afirmar, como hacen muchos, que la Fórmula 1 no existiría sin Ferrari.