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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

   

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg

Mantenerse en pista no es de campeones

Por Manuel Franco

“Con una maestría sin igual, el sin par Fernando Alonso, bicampeón de todos los mundos, logró adelantar al gran soso de Nick Heidfeld, ese alemán con barba de muchos días, una vez logrado esa pasada en Loews, un sitio imposible, que será recordada para siempre en la historia de la Fórmula 1, el español, con sus neumáticos de lluvia extrema, logró vuelta rápida tras vuelta rápida hasta llegar a la parte delantera, pasar a Kubica y adelantar a Massa en boxes y a Raikkonen en la pista, con Hamilton justo detrás de él pudo retener al británico en la últimas vueltas y conseguir su tercer triunfo consecutivo en Montecarlo. Fue su primera victoria en su regreso a Renault, en la pista más legendaria del campeonato y rrrrrr brrrrrr zzz klunm, pof pof pof…”.

Un gran premio fuera de lo común

Por Raúl Romojaro

Conservo recuerdos de imágenes del circuito de Montecarlo desde finales de los 70. Reconozco que son difusas, porque entonces yo era sólo un chavalín y, además, estaba más interesado en las gestas del Real Madrid que en las carreras de coches (¡las vueltas que da la vida!). Pero ya entonces me fascinaban aquellos ‘autos locos’ rozando las protecciones y tomando curvas en las que parecía que en cualquier momento iban a tener que maniobrar para girar. Era un escenario fascinante para una carrera de coches, incluso sin llegar a entender la verdadera magnitud de la gesta protagonizada por esos pilotos.

Prefiero apostar por la prudencia

Por Raúl Romojaro

Sensacional el trabajo de Fernando Alonso y el equipo Renault durante el GP de España. Los motores se rompen (y muchas veces en el momento más inoportuno) y es algo inherente al mundo de la competición, tan inevitable como indeseable, sobre todo cuando la avería echa por tierra las ilusiones de las 130.000 personas que siguieron al asturiano en Montmeló y de los millones que lo hicieron desde la tele. Pero las sensaciones que nos quedan invitan al optimismo… aunque yo apostaría por cierta moderación.

La historia interminable

Por Manuel Rivas

En la Fórmula 1, como en la vida misma, se pasa por momentos que ya creemos haber vivido. Son los déjà vu: experiencias de sentir que se ha sido testigo o se ha experimentado previamente una situación nueva. Y esto mismo es lo que siento ahora, aunque, acorde a los tiempos que corren, de un modo un tanto descafeinado, un poco light.

Alonso, el príncipe intachable

Por Juan Ríos

El circuito con más glamour y controversia del Mundial vuelve a reverenciar por segundo año consecutivo al bicampeón del mundo. Fernando Alonso no duda en reprender los trazados urbanos, pero el enlatado monegasco tiene un aura especial que inhibe al asturiano de cualquier crítica a las decisiones de Ecclestone. Ensimismado en su papel de campeón, con un pilotaje impecable, preciso y matemático de principio a fin, el español ha conseguido su segunda victoria de la temporada y su segundo doblete en el circuito galo ganando a lo grande y sin errores. Reivindicando el primer puesto de la tabla que Hamilton le robó en Barcelona. Veni, vidi, vici.