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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

   

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg

Ralf quiere ir a McLaren (¿y quién no?)

Por Manuel Rivas

La pretemporada avanza, las escuderías avanzan en el desarrollo de sus monoplazas y los pilotos tratan de hacerse al coche lo antes posible. Pero hay otras escuderías que parecen no tener prisa para ubicarse y pilotos que no acaban de encontrar su lugar. Y, en algunos casos, los caminos se rozan sin llegar a cruzarse. Es el caso de McLaren y Ralf Schumacher.

Y ahora ¿qué?

Por Manuel Rivas

Se acabó. Alonso deja McLaren y termina así con una etapa que podría haber sido gloriosa y que terminó siendo una travesía por el desierto. Para el asturiano se acabó el sufrimiento de sentirse relegado a un segundo puesto, de que su trabajo no se apreciase adecuadamente, de que todas las flores fueran siempre para otro.

Alonso tiene a Red Bull como primera alternativa

Por Carlos Miquel

Si el asturiano consigue la libertad en McLaren, el equipo de la bebida energética es el que más le gusta por su generoso presupuesto, la presencia de Adrian Newey y su proyección de futuro. Sustituiría a David Coulthard. Toyota es el siguiente.

Räikkönen, campeón

Por Cristo Martín

Histórico ha sido lo que hemos vivido en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Kimi Räikkönen, el piloto que partía con menos posibilidades a priori, terminaba coronándose por primera vez campeón del mundo y convirtiéndose en el sucesor de Mika Hakkinen. La escudería McLaren puso punto y final a una temporada horrorosa de la peor forma posible, tirando por tierra el trabajo de un año. Finalmente el equipo que se comportó como tal terminó imponiéndose.

Veintiún años después

Por Cristo Martín
Milagro: Hecho no explicable por las leyes naturales y que se atribuye a intervención sobrenatural de origen divino. Suceso o cosa rara, extraordinaria y maravillosa. Eso es lo que, según palabras del propio Alonso, necesita el piloto asturiano para alzarse con su tercer Mundial de pilotos. Pero los acontecimientos del último GP y la historia dicen algo bien distinto. Lo que el piloto español necesita es algo más terrenal aunque igualmente intangible: suerte.

¿Quién merece este Mundial?

Por Manuel Rivas

Se acerca la recta final del campeonato y tres pilotos llegan con opciones. El novato Hamilton llega a Interlagos como líder después de haber encabezado la clasificación durante la mayor parte del Mundial; Alonso, segundo, busca un premio a su particular travesía del desierto; Räikkönen se ha quitado la fama de rompemotores lograda en los últimos años y puede hacerse con su primer título.

Alonso sueña con el milagro

Por Carlos Miquel

Lo tenían todo previsto. El circuito de Shanghai era el escenario elegido por Ron Dennis, Norbert Haug y su banda para dar el gran golpe: entregarle su primer título mundial a Lewis Hamilton. El champán francés estaba preparado, las copas, las fotos del británico que iban a decorar el hospitality. Hasta los pastelitos de chocolate para la fiesta posterior. Y durante media carrera se cumplió el guión, con Alonso taponado por Massa en la cuarta plaza y el inglés cada vez más lejos. Pero el debutante se pasó toda la carrera sin pisar suficiente agua para refrigerar sus neumáticos (como si hacían sus rivales) y los destrozó. Una osadía que terminó por condenarle a una salida de pista que coloca a su gran rival, Fernando Alonso, a sólo cuatro puntos en el Mundial.

¿Se acabará el Mundial en China?

Por Manuel Rivas

Quedan dos pruebas para que se termine el Mundial y todavía no tenemos campeón. Existe la posibilidad de que Hamilton se corone este fin de semana, aunque Alonso y Räikkönen, junto con el tifón que acecha Shanghai, pueden aguarle la fiesta.

Alonso seguirá en 2008

Por Manuel Rivas

Mal momento para los que querían ver a Alonso fuera de los circuitos. Se acabaron los rumores y el asturiano ya ha confirmado que no se tomará un año sabático en 2008. Aunque para correr se tenga que quedar en McLaren y tenga que competir con (contra) Hamilton. Sin embargo, el 'Nano' ya dejó claro que estaría "encantado si no sigo con Hamilton" aunque "si tenemos queseguir juntos, pues tendremos otra lucha bonita".

Hamilton acaricia el título

Por Cristo Martín

Comienza a aclararse el panorama en el Mundial de pilotos. Tras un convulso Gran Premio de Japón, Lewis Hamilton casi puede tocar con la yema de sus dedos el título en su primer año en el 'Circo'. Doce son los puntos que le separan ahora de Fernando Alonso. En una carrera en que cada trompo, cada salida convertía a los monoplazas en obstáculos prácticamente insalvables, al español le faltó la fortuna que sí tuvo su principal rival por hacerse con el campeonato.