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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

   

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg

Ralf quiere ir a McLaren (¿y quién no?)

Por Manuel Rivas

La pretemporada avanza, las escuderías avanzan en el desarrollo de sus monoplazas y los pilotos tratan de hacerse al coche lo antes posible. Pero hay otras escuderías que parecen no tener prisa para ubicarse y pilotos que no acaban de encontrar su lugar. Y, en algunos casos, los caminos se rozan sin llegar a cruzarse. Es el caso de McLaren y Ralf Schumacher.

El gran día de Vallés

Por Manuel Rivas

O no. El joven Adrián Vallés, hasta hoy piloto probador de Force India (ex Spyker MF1) tiene previsto reunirse con la dirección de su equipo para plantearles un ultimátum: o le aseguran un asiento oficial para 2008 o se irá del equipo.

Schumacher deslumbra en su regreso a las pistas

Por Carlos Miquel

El 'Kaiser' marcó el mejor tiempo del día y no acusó las 64 vueltas que dio a Montmeló. Sus consejos fueron muy útiles. De la Rosa, tercero, fue el mejor no Ferrari. Michael se mide hoy al titular Massa.

Empieza el Circo

Por Manuel Rivas

Ya podemos decir que el Gran Circo se ha puesto en movimiento. Por primera vez desde que empezó la pretemporada se dan cita en el mismo circuito y en las mismas fechas la mayor parte de los equipos que tomarán parte en el mundial (sólo Spyker MF1 y Toro Rosso se quedaron en sus casas). Alonso, único representante de McLaren en esta primera jornada de entrenamientos, ha comenzado marcando las diferencias y aventajando en 966 milésimas al otro gran favorito para el Mundial, Kimi Räikkönen.

Primeras notas para Kimi

Por Manuel Rivas

Ya está. Ya llegó uno de los momentos más esperados de la pretemporada: ver a Kimi Räikkönen a los mandos del que será su coche durante la próxima temporada. O no. Porque el bueno de Kimi se quedó con las ganas de probar el nuevo F2007, y se tuvo que confirmar con coger el del año pasado.

Este año tocará sufrir

Por Manuel Rivas

Este año, a los seguidores de McLaren nos tocará seguir sufriendo. Y parece que mucho. Sin duda la presentación fue la de un gran monoplaza: rápido (al menos más que los BMW), sin duda precioso (sólo hay que ver las fotos), seguramente bien pilotado (nadie duda ni de Alonso y pocos lo haces de Hamilton), pero... ¿será fiable?

BMW presenta en Valencia el F107

Por Manuel Rivas

Estamos en época de presentaciones. A las ya conocidas de Ferrari, Toyota y McLaren se une la de hoy de BMW Sauber.

La escudería más española

Por Manuel Rivas

Como muestra de los tiempos que corren, McLaren es un ejemplo de globalización: tiene el domicilio social en el Reino Unido, emplea un motor alemán, reparte su capital entre Inglaterra, Bahréin y Qatar, y siempre contó con algún piloto de fuera de las Islas Británicas. Pero, pese a esta globalización, en el último año la escudería de Woking se ha localizado inesperada y notablemente en España.