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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

  Rossi-formula1  

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg


22 abril, 2010 | 17:22

El misterioso caso de Alonso y los equipos grandes

Por Manuel Franco

Hace tiempo que este lugar de conversación entre amantes del mundo del motor estaba dormido, pero en AS hemos decidido que ya está bien de descanso. Es hora de despertar y llegamos a Final de Recta, acelerando y a máxima velocidad.

La ocasión lo merece, tenemos el mejor campeonato del mundo de Fórmula 1 de los últimos tiempos, Alonso en Ferrari, el regreso de Schumacher y Mercedes, cuatro campeones del mundo, los dos británicos que han logrado el título ocupando el mismo espacio en McLaren, la presencia estelar de Sebastian Vettel y los poderosos Red Bull, el retorno de Pedro de la Rosa, la confirmaciòn de Alguersuari, tres españoles en la F-1  y la histórica y, por otro lado, penosa, escudería española en la máxima categoría del automovilismo mundial, HRT, que no Hispania... Son muchas cosas para que Final de Recta continúe durmiendo. Así que aquí estamos de nuevo, en el universo de la red de redes, en un espacio que será periódico y continuo de relación con los usuarios de la mejor web de deportes de nuestro país. Espero vuestra participaciòn y un debate respetuoso, pero lleno de pasión. También estaré con vosotros cada gran premio con las crónicas de la carrera en as.com, espero que os gusten.

Pues bien, en una F-1 repleta de instantes y momentos, de lugares para la discusión en este bar de tapas de letras que es la web, lo primero que me resulta curioso y hasta indignante es que, de momento, se repite el misterioso caso de Fernando Alonso y los equipos grandes. Si ya en McLaren el español tuvo muchos problemas, en Ferrari la situación tiene pinta de repetirse. O al menos no parece que llegue a donde todos los aficionados españoles quieren, o queremos, ¿por qué no decirlo?

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La aventura de Alonso en McLaren comenzó con la estrella española con el pelo corto, bien afeitado y haciéndose fotos con el móvil de turno junto a su compañero, Hamilton, entonces promesa sin definir. Hubo muchos errores en aquella época y Fernando también los cometió. Pensó que Dennis y los suyos iban a confiar en él plenamente, llegaba como bicampeón del mundo con una escudería que no era de las grandes y esperaba lo que consideraba justo, que el equipo estuviera con él sobre todas las cosas.  Se olvidó de que Hamilton era el niño de Dennis, que se había criado en los pechos del mentor de la cazadora de cuero, que si algo quería Ron era ver a Lewis campeón del mundo y pasando por encima a su rival español al primer año. Casi lo consiguen. Y al final lograron que el veloz y algo inconsciente, Kimi Raikkonen, se conviertiera en campeón del mundo.

Fernando se fue, huyó de donde no le querían, regresó a Renault para tener sed en el desierto y desde 2007 tenía un acuerdo cerrado con... Ferrari.

Y hasta este momento en el que Alonso, tampoco tiene la confianza plena que merece en el equipo italiano. ¿Por qué? He aquí el misterio. Porque los grandes solo lo son cuando tienen la confianza plena y total del que les paga. Si no desaparecen como las gotas de agua al caer al suelo. Ahora, Fernando tiene a un compañero, Felipe Massa, que tuvo su oportunidad de ser campeón del mundo y no pudo serlo, que es mucho más lento que él, que no posee el ingrediente de genialidad del asturiano y que, además, tiene menos carisma que el enanito Tímido de Blancanieves. 

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En el dilema la situación está clara. Si hay que apostar por alguien, apostemos por Alonso. Primero por ser doble campeón del mundo, segundo por genio y tercero porque, según todos los que saben de esto, es el mejor piloto del planeta en la actualidad. Más razones, ganó su primer gran premio con Ferrari, en el segundo fue molestado por Massa que, mucho más lento que él, no le dejó pasar, ni el equipo dio las órdenes que hubiesen sido precisas, tercero porque en la siguiente carrera la situaciòn fue similar y cuarto porque en el pasado gran premio, una vez tomó la decisión, moralmente discutible, deportivamente irreprochable de adelantarle en boxes, sacó 45 segundos a su compañero.

Señores de Ferrari denle el mando a Fernando, crean en él como se debe creer en los más grandes, confien en el español y dejénse de historias. Aquí se trata de ganar y en ese escenario Alonso es el rey de la pista. 

La próxima carrera se disputa en España, Alonso regresa al gran premio de casa con un coche ganador y, espero, con la máxima confianza de su equipo. Massa se permitió el lujo de decir a los brasileño que iba a hablar con Fernando, se supone que para reprocharle su actitud. Espero que no se atreviera. Uno debe saber cuando está al lado de un genio. Y respetarlo.

11 mayo, 2008 | 19:03

Ganar, perder… y una leyenda

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Por Manuel Franco

Dicen que lo peor de ganar es que alguna vez se pierde. O no. La Fórmula 1, más allá de aficionados históricos, de siempre, de esos que ahora reivindican su derecho a saber más que nadie, a tener la autoridad de sus años viendo a Senna, Prost o Hakkinen y que se jactan de estar frente a la tele el día que debutó Schumacher, la F-1, decía, llegó como una Wii a la puerta de un instituto de secundaria y junto al mejor juego que existe, un Fernando Alonso que servía de software para el ordenador más avanzado.

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28 abril, 2008 | 15:48

Prefiero apostar por la prudencia

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Por Raúl Romojaro

Sensacional el trabajo de Fernando Alonso y el equipo Renault durante el GP de España. Los motores se rompen (y muchas veces en el momento más inoportuno) y es algo inherente al mundo de la competición, tan inevitable como indeseable, sobre todo cuando la avería echa por tierra las ilusiones de las 130.000 personas que siguieron al asturiano en Montmeló y de los millones que lo hicieron desde la tele. Pero las sensaciones que nos quedan invitan al optimismo… aunque yo apostaría por cierta moderación.

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10 diciembre, 2007 | 13:34

Vuelve a casa por Navidad

Alonso celebra el campeonato del Mundo de 2006 con Renault

Por Manuel Rivas

Una conocida marca de turrones tiene un anuncio en el que el jingle decía: "vuelve, a casa vuelve, por Navidad". Parece que ahora este anuncio se va a convertir en realidad para Fernando Alonso. El asturiano volverá a correr con Renault, la escudería que le hizo grande.

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12 noviembre, 2007 | 10:52

Renault avisa a Alonso de los riesgos de Ferrari

Alonso y Briatore en la época del asturiano en Renault

Por Raúl Romojaro

Flavio Briatore está desplegando toda su artillería para intentar convencer al español de que vuelva a su lado, incluyendo poner en duda las intenciones de la escudería roja de ficharle a corto plazo. Pretende así que acepte un contrato más largo.

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02 noviembre, 2007 | 13:35

Y ahora ¿qué?

Fernando Alonso

Por Manuel Rivas

Se acabó. Alonso deja McLaren y termina así con una etapa que podría haber sido gloriosa y que terminó siendo una travesía por el desierto. Para el asturiano se acabó el sufrimiento de sentirse relegado a un segundo puesto, de que su trabajo no se apreciase adecuadamente, de que todas las flores fueran siempre para otro.

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31 octubre, 2007 | 09:24

Alonso tiene a Red Bull como primera alternativa

Alonso podría irse a Red Bull

Por Carlos Miquel

Si el asturiano consigue la libertad en McLaren, el equipo de la bebida energética es el que más le gusta por su generoso presupuesto, la presencia de Adrian Newey y su proyección de futuro. Sustituiría a David Coulthard. Toyota es el siguiente.

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03 febrero, 2007 | 18:11

Flavio, el rey del gran circo

Briatore_reuters

Por Cristo Martín

El mundo de la Fórmula 1 está lleno de personajes curiosos. Siempre se ha dicho que este mundo es como un gran circo, y dentro de este espectáculo el animador más peculiar, el más circense de todos es Flavio Briatore. Ex gerente de restaurantes, instructor de esquí, socio del fundador de la compañía Benetton, cuando esta alcanzó un tamaño importante, perdió el interés por el negocio. Así es Flavio, quien esta semana declaraba que “Alonso no es tan bueno como la gente se cree”.

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30 enero, 2007 | 18:55

Empieza el Circo

Alonso fue el más rápido también con lluvia

Por Manuel Rivas

Ya podemos decir que el Gran Circo se ha puesto en movimiento. Por primera vez desde que empezó la pretemporada se dan cita en el mismo circuito y en las mismas fechas la mayor parte de los equipos que tomarán parte en el mundial (sólo Spyker MF1 y Toro Rosso se quedaron en sus casas). Alonso, único representante de McLaren en esta primera jornada de entrenamientos, ha comenzado marcando las diferencias y aventajando en 966 milésimas al otro gran favorito para el Mundial, Kimi Räikkönen.

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29 enero, 2007 | 16:08

"Ponte las pilas, Fisico"

Fisichella tiene que espabilar

Por Manuel Rivas

Algo así fue lo que le debió de decir Briatore al bueno de Fisichella en la bronca pública que le dedicó el jefe de Renault.

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