< Räikkönen - Final de Recta en AS.com

Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

  Rossi-formula1  

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg


22 abril, 2010 | 17:22

El misterioso caso de Alonso y los equipos grandes

Por Manuel Franco

Hace tiempo que este lugar de conversación entre amantes del mundo del motor estaba dormido, pero en AS hemos decidido que ya está bien de descanso. Es hora de despertar y llegamos a Final de Recta, acelerando y a máxima velocidad.

La ocasión lo merece, tenemos el mejor campeonato del mundo de Fórmula 1 de los últimos tiempos, Alonso en Ferrari, el regreso de Schumacher y Mercedes, cuatro campeones del mundo, los dos británicos que han logrado el título ocupando el mismo espacio en McLaren, la presencia estelar de Sebastian Vettel y los poderosos Red Bull, el retorno de Pedro de la Rosa, la confirmaciòn de Alguersuari, tres españoles en la F-1  y la histórica y, por otro lado, penosa, escudería española en la máxima categoría del automovilismo mundial, HRT, que no Hispania... Son muchas cosas para que Final de Recta continúe durmiendo. Así que aquí estamos de nuevo, en el universo de la red de redes, en un espacio que será periódico y continuo de relación con los usuarios de la mejor web de deportes de nuestro país. Espero vuestra participaciòn y un debate respetuoso, pero lleno de pasión. También estaré con vosotros cada gran premio con las crónicas de la carrera en as.com, espero que os gusten.

Pues bien, en una F-1 repleta de instantes y momentos, de lugares para la discusión en este bar de tapas de letras que es la web, lo primero que me resulta curioso y hasta indignante es que, de momento, se repite el misterioso caso de Fernando Alonso y los equipos grandes. Si ya en McLaren el español tuvo muchos problemas, en Ferrari la situación tiene pinta de repetirse. O al menos no parece que llegue a donde todos los aficionados españoles quieren, o queremos, ¿por qué no decirlo?

Alonsohamil1

La aventura de Alonso en McLaren comenzó con la estrella española con el pelo corto, bien afeitado y haciéndose fotos con el móvil de turno junto a su compañero, Hamilton, entonces promesa sin definir. Hubo muchos errores en aquella época y Fernando también los cometió. Pensó que Dennis y los suyos iban a confiar en él plenamente, llegaba como bicampeón del mundo con una escudería que no era de las grandes y esperaba lo que consideraba justo, que el equipo estuviera con él sobre todas las cosas.  Se olvidó de que Hamilton era el niño de Dennis, que se había criado en los pechos del mentor de la cazadora de cuero, que si algo quería Ron era ver a Lewis campeón del mundo y pasando por encima a su rival español al primer año. Casi lo consiguen. Y al final lograron que el veloz y algo inconsciente, Kimi Raikkonen, se conviertiera en campeón del mundo.

Fernando se fue, huyó de donde no le querían, regresó a Renault para tener sed en el desierto y desde 2007 tenía un acuerdo cerrado con... Ferrari.

Y hasta este momento en el que Alonso, tampoco tiene la confianza plena que merece en el equipo italiano. ¿Por qué? He aquí el misterio. Porque los grandes solo lo son cuando tienen la confianza plena y total del que les paga. Si no desaparecen como las gotas de agua al caer al suelo. Ahora, Fernando tiene a un compañero, Felipe Massa, que tuvo su oportunidad de ser campeón del mundo y no pudo serlo, que es mucho más lento que él, que no posee el ingrediente de genialidad del asturiano y que, además, tiene menos carisma que el enanito Tímido de Blancanieves. 

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En el dilema la situación está clara. Si hay que apostar por alguien, apostemos por Alonso. Primero por ser doble campeón del mundo, segundo por genio y tercero porque, según todos los que saben de esto, es el mejor piloto del planeta en la actualidad. Más razones, ganó su primer gran premio con Ferrari, en el segundo fue molestado por Massa que, mucho más lento que él, no le dejó pasar, ni el equipo dio las órdenes que hubiesen sido precisas, tercero porque en la siguiente carrera la situaciòn fue similar y cuarto porque en el pasado gran premio, una vez tomó la decisión, moralmente discutible, deportivamente irreprochable de adelantarle en boxes, sacó 45 segundos a su compañero.

Señores de Ferrari denle el mando a Fernando, crean en él como se debe creer en los más grandes, confien en el español y dejénse de historias. Aquí se trata de ganar y en ese escenario Alonso es el rey de la pista. 

La próxima carrera se disputa en España, Alonso regresa al gran premio de casa con un coche ganador y, espero, con la máxima confianza de su equipo. Massa se permitió el lujo de decir a los brasileño que iba a hablar con Fernando, se supone que para reprocharle su actitud. Espero que no se atreviera. Uno debe saber cuando está al lado de un genio. Y respetarlo.

11 mayo, 2008 | 19:03

Ganar, perder… y una leyenda

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Por Manuel Franco

Dicen que lo peor de ganar es que alguna vez se pierde. O no. La Fórmula 1, más allá de aficionados históricos, de siempre, de esos que ahora reivindican su derecho a saber más que nadie, a tener la autoridad de sus años viendo a Senna, Prost o Hakkinen y que se jactan de estar frente a la tele el día que debutó Schumacher, la F-1, decía, llegó como una Wii a la puerta de un instituto de secundaria y junto al mejor juego que existe, un Fernando Alonso que servía de software para el ordenador más avanzado.

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29 octubre, 2007 | 12:13

"Räikkönen y Ferrari son muy buenos y lo habíamos olvidado"

Roldán Rodríguez

Por Tomás de Cos

Es el último español que desembarca en la Fórmula 1, un deporte hasta hace tres años desconocido para la mayoría de los españoles y que ahora se ha convertido en recurrente tema de conversación en los bares, las oficinas o las discusiones con los amigos. Roldán Rodríguez (09-11-1984) ha sido fichado recientemente por Spyker (Force India a partir de 2008) como piloto probador, aunque las últimas informaciones le otorgan uno de los dos volantes del equipo la próxima temporada. Es un vallisoletano abierto y amable, al que sus buenas manos le han permitido hacer realidad el sueño de su vida. Roldán Rodríguez, al que la vorágine de la Fórmula 1 no ha conseguido atrapar de momento, analiza para AS.COM el espectacular desenlace del Mundial 2007, aboga por la vuelta de Alonso a Renault y relata sus primeras impresiones en el 'gran circo'.

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24 octubre, 2007 | 13:21

La generación de la Playstation

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Por José Manuel Sebastián

La cosecha de novatos de 2001 puede considerarse como la más fructífera de los últimos años. En el GP de Australia de aquella temporada debutaron en F1 Enrique Bernoldi, Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. De esos tres pilotos ya hay dos que han sido Campeones del Mundo y uno que, quizá, debería haberlo sido. El que resta es Enrique Bernoldi, nunca suficientemente brillante y nunca suficientemente desastroso. A esa generación se la llamó, de manera un tanto apresurada, la “Generación de la Playstation”.

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21 octubre, 2007 | 20:51

Räikkönen, campeón

Raikkonen

Por Cristo Martín

Histórico ha sido lo que hemos vivido en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Kimi Räikkönen, el piloto que partía con menos posibilidades a priori, terminaba coronándose por primera vez campeón del mundo y convirtiéndose en el sucesor de Mika Hakkinen. La escudería McLaren puso punto y final a una temporada horrorosa de la peor forma posible, tirando por tierra el trabajo de un año. Finalmente el equipo que se comportó como tal terminó imponiéndose.

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10 octubre, 2007 | 23:59

Veintiún años después

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Por Cristo Martín
Milagro: Hecho no explicable por las leyes naturales y que se atribuye a intervención sobrenatural de origen divino. Suceso o cosa rara, extraordinaria y maravillosa. Eso es lo que, según palabras del propio Alonso, necesita el piloto asturiano para alzarse con su tercer Mundial de pilotos. Pero los acontecimientos del último GP y la historia dicen algo bien distinto. Lo que el piloto español necesita es algo más terrenal aunque igualmente intangible: suerte.

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¿Quién merece este Mundial?

Kimi, Lewis y Fernando, en la clasificación del GP de Japón

Por Manuel Rivas

Se acerca la recta final del campeonato y tres pilotos llegan con opciones. El novato Hamilton llega a Interlagos como líder después de haber encabezado la clasificación durante la mayor parte del Mundial; Alonso, segundo, busca un premio a su particular travesía del desierto; Räikkönen se ha quitado la fama de rompemotores lograda en los últimos años y puede hacerse con su primer título.

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08 octubre, 2007 | 12:03

Alonso sueña con el milagro

Hamilton, desolado tras su imprevisible abandono

Por Carlos Miquel

Lo tenían todo previsto. El circuito de Shanghai era el escenario elegido por Ron Dennis, Norbert Haug y su banda para dar el gran golpe: entregarle su primer título mundial a Lewis Hamilton. El champán francés estaba preparado, las copas, las fotos del británico que iban a decorar el hospitality. Hasta los pastelitos de chocolate para la fiesta posterior. Y durante media carrera se cumplió el guión, con Alonso taponado por Massa en la cuarta plaza y el inglés cada vez más lejos. Pero el debutante se pasó toda la carrera sin pisar suficiente agua para refrigerar sus neumáticos (como si hacían sus rivales) y los destrozó. Una osadía que terminó por condenarle a una salida de pista que coloca a su gran rival, Fernando Alonso, a sólo cuatro puntos en el Mundial.

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03 octubre, 2007 | 14:18

¿Se acabará el Mundial en China?

Hamilton podría celebrar su primer título mundial en China

Por Manuel Rivas

Quedan dos pruebas para que se termine el Mundial y todavía no tenemos campeón. Existe la posibilidad de que Hamilton se corone este fin de semana, aunque Alonso y Räikkönen, junto con el tifón que acecha Shanghai, pueden aguarle la fiesta.

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17 septiembre, 2007 | 12:27

Dos puntos y tres finales

Alonso aventajó a Hamilton en el GP de Bélgica

Por Tomás de Cos

Alonso y Hamilton animaron el tedioso GP de Bélgica con su mano a mano espectacular entre ‘La Source’ y ‘Eau Rouge’. Unos escasos segundos de infarto que parecieron acabar en desastre después de la contundente maniobra con la que el asturiano evitó el adelantamiento del británico en la primera curva. Ambos apuraron sus opciones con el pie a fondo, manteniendo el pique que desde hace meses mantienen dentro y fuera de los circuitos. Alonso, mejor colocado y obsesionado con recortarle puntos en la clasificación mundial a su ‘compañero’, no titubeó; mientras que Hamilton acabó levantando para evitar un mal mayor.

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