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Ferrari tendrá dos equipos en 2012 con Alonso en el A y Rossi en el B

Es el plan de Montezemolo. Por más que lo ha intentado, el presidente de Ferrari no parece tener éxito en su idea de los tres coches por equipo. El italiano está como loco por traerse a su compatriota Valentino Rossi a la Fórmula 1 y, fracasado su proyecto inicial, está pensando en tener dos equipos en el campeonato.

Para conseguirlo va a tener la ayuda del que fuera uno de los promotores de la extinta USF1, el dueño de Youtube, Chad Hurley que sigue empeñado en tener un equipo estadounidense y lo va a conseguir con el apoyo de Ferrari. Espera lograrlo en 2012.

   

Los coches rojos seguirán compitiendo por el campeonato en el equipo A, con Fernando Alonso y probablemente Felipe Massa, aunque subir a Vettel en un monoplaza italiano es otro de los sueño de los ferraristas, pero por otra parte habrá una escudería con motores y chasis Ferrari, además de todo tipo de ayuda, con otros dos coches en los que se prentende que estén subidos un piloto estadounidense, que podría ser el joven Marco Andretti, aunque no está decidido, y como compañero de box, Valentino Rossi.

 

De esta manera el nueve veces campeón del mundo italiano de motos, tendría tiempo para intentar recuperar el trono perdido a lomos de una Ducati, seguir haciendo historia y llega a la F-1 sin ningún tipo de presión con un coche que será competitivo, pero no ganador, es decir podría quedar noveno u duodécimo sin problemas, algo que no está permitido cuando pilotas un Ferrari oficial. El equipo sería algo así como Ferrari USA como reclamo a los intereses de la marca en el mercado estadounidense y como medio para que Valentino vaya ‘entrenándose’ en la máxima categoría del automovilismo.  El proyecto está en marcha y se están dando todos los pasos para que se haga realidad. Veremos…

 PD: Por cierto, echad un vistazo a este vídeo. Espero opiniones. Saludos a todos. 

http://www.youtube.com/watch?v=sX9H917vQrg

Prefiero apostar por la prudencia

Por Raúl Romojaro

Sensacional el trabajo de Fernando Alonso y el equipo Renault durante el GP de España. Los motores se rompen (y muchas veces en el momento más inoportuno) y es algo inherente al mundo de la competición, tan inevitable como indeseable, sobre todo cuando la avería echa por tierra las ilusiones de las 130.000 personas que siguieron al asturiano en Montmeló y de los millones que lo hicieron desde la tele. Pero las sensaciones que nos quedan invitan al optimismo… aunque yo apostaría por cierta moderación.

Ralf quiere ir a McLaren (¿y quién no?)

Por Manuel Rivas

La pretemporada avanza, las escuderías avanzan en el desarrollo de sus monoplazas y los pilotos tratan de hacerse al coche lo antes posible. Pero hay otras escuderías que parecen no tener prisa para ubicarse y pilotos que no acaban de encontrar su lugar. Y, en algunos casos, los caminos se rozan sin llegar a cruzarse. Es el caso de McLaren y Ralf Schumacher.

Renault avisa a Alonso de los riesgos de Ferrari

Por Raúl Romojaro

Flavio Briatore está desplegando toda su artillería para intentar convencer al español de que vuelva a su lado, incluyendo poner en duda las intenciones de la escudería roja de ficharle a corto plazo. Pretende así que acepte un contrato más largo.

Y ahora ¿qué?

Por Manuel Rivas

Se acabó. Alonso deja McLaren y termina así con una etapa que podría haber sido gloriosa y que terminó siendo una travesía por el desierto. Para el asturiano se acabó el sufrimiento de sentirse relegado a un segundo puesto, de que su trabajo no se apreciase adecuadamente, de que todas las flores fueran siempre para otro.

Alonso tiene a Red Bull como primera alternativa

Por Carlos Miquel

Si el asturiano consigue la libertad en McLaren, el equipo de la bebida energética es el que más le gusta por su generoso presupuesto, la presencia de Adrian Newey y su proyección de futuro. Sustituiría a David Coulthard. Toyota es el siguiente.

A Alonso se le cierra una puerta

Por Manuel Rivas

Que Alonso no está contento en McLaren ya no es noticia. Tampoco lo es que el asturiano tiene la puerta abierta para dejar la escudería británica a final de temporada. Ni tan siquiera los rumores que le sitúan lejos de Woking para 2008 y que han ido cobrando fuerza en varias direcciones (Ferrari, BMW e incluso un posible regreso a Renault). Sin embargo, desde hoy, una de las opciones queda definitivamente cerrada: BMW ha confirmado a Heidfeld y a Kubica como pilotos para el año que viene.

Albers, fuera ¿y ahora quién?

Por Manuel Rivas

Hoy conocíamos la confirmación de la marcha de Christijan Albers de Spyker. Colin Kolles anunció la decisión del equipo holandés, aunque no fue por errores como el del GP de Francia, cuando se llevó la manguera del repostaje, sino por problemas como con uno de los patrocinadores del piloto orange.

Todos contra Alonso

Por Manuel Rivas

Resulta extraño mirar la clasificación del Mundial y ver que Alonso está siendo superado por su compañero de equipo. Sin embargo, sólo llevamos cuatro carreras del Mundial y es posible que Hamilton pague su inexperiencia y el asturiano recupere su puesto natural. Pero hay muchas voces en el Gran Circo que empiezan a hablar de las dudas que pueda sentir Alonso en este momento.

2009 ya está aquí

Por Manuel Rivas

Todavía no comenzó la temporada 2007 y ya tenemos las normas de 2008, algo comprensible si tenemos en cuenta la cantidad de tiempo que puede suponer desarrollar una mejora o una adaptación en un monoplaza. En previsión de esta tardanza, la FIA ya comenzó a preparar las novedades para 2009, que han pasado de ser rumores a tener visos de realidad tras su publicación en la web oficial del cuerpo rector de la F1.