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El blog de Manuel Franco

Hola, me llamo Manuel Franco y soy el enviado especial de AS a los grandes premios de Fórmula 1. También me podéis escuchar en la SER, en El Larguero y en Fórmula SER. Espero vuestra participación en esta nueva aventura.

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viernes, 28 julio 2017

Por Manuel Franco

¿SE HA EQUIVOCADO ALONSO AL ELEGIR EQUIPOS?

 

 

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viernes, 14 julio 2017

Por Manuel Franco

¿Quien quiere a Alonso?

 

 

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viernes, 07 julio 2017

Por Manuel Franco

Sobre Sainz y la reacción de Red Bull...

 

 

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jueves, 06 julio 2017

Por Manuel Franco

ALONSO SERÍA FELIZ DE ENFRENTARSE A HAMILTON O VETTEL. Videoblog Jueves Austria GP

 



 

 

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sábado, 08 octubre 2016

Por Manuel Franco

Hamilton, el guay

Le vi comiendo una tortilla de dos huevos, a cada rato le echaba pimienta, a cada rato sal. Lewis Hamilton no parecía excesivamente nervioso antes de la calificación de Suzuka. ¿Lo estaba? Por poco su compañero Nico Rosberg le ganó y después tuvo que acudir a la rueda de prensa oficial de la FIA. Ahí ya se le vio un gesto rancio, raro. Después pasó lo que pasó. Y plantó a la Prensa internacional en un acto de Mercedes, con Nico al lado y su jefe, Toto Wolff en la misma sala mirando atónitos la escena. "Que pasen un buen fin de semana". Y se fue. Ah, también dijo algo así como que se os va a borrar esa sonrisa de la cara o el que ríe último ríe mejor. Todo muy guay. 

Y es que Hamilton, Lewis, un piloto dotado de un talento sobrenatural para ir en un coche de carreras, quede eso claro, ha sido siempre el más guay de todos, el mejor, ese que era adorado por los periodistas, los mismos que libraron una batalla con todas sus armas en 2007 contra Fernando Alonso su entonces compañero de equipo, batalla, guerra de la que algunos salieron bien recompensados. A Hamilton se le veía como la gran esperanza negra, el brillante joven llegado de la nada y la pobreza que llegaba para vencer al intruso español. ¿Qué se ha creído ese Fernando? Nosotros tenemos uno mejor y además es joven y negro y guapo, decían... Y aquel año hizo muchas, se enfadó, habló barbaridades del equipo, se enfrentó a unos y otros y al final no se salió con la suya porque le faltaba clase y claridad de mente. Y empató con Alonso. A pesar de los pesares. 

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A Hamilton, el guay, se le perdonaba todo, porque es que es así, pero es guay eh... Esa era la respuesta generalizada. Y aún ahora alguno de sus adlateres sigue quitando importancia al asunto. Lo único que ha hecho es decir que no iba a responder a preguntas. Nada más. ¿Qué pasa? ¿Queréis venir desde Europa, viajar miles de kilómetros en varios aviones metidos en turista, dormir en pequeños hoteles japoneses, pasar el jet lag, no dormir y encima preguntar a los pilotos? Eh... ¿Eso es lo que queréis? Quedaos en casa y haced las cosas por internet. Es mejor. Y así no molestáis. Hombre. Ya.

Volvamos a aquellos maravillosos años y a la historia. Porque lo cierto es que, mientras el asturiano es destrozado en la plaza pública por los medios de nuestro país en algún caso, sobre todo de las fuerzas del futbolerismo resultadista, y de Inglaterra y otros mundos, el inglés era/es/será siempre muy guay. ¿Recuerdan todo lo que se dijo de Alonso cuando ganó el primer título? Ese día, un momento histórico de nuestro deporte fueron muchos los que se quedaron con lo maaaaal que se portó el ovetense al dar las gracias solo a cuatro personas etc... ¿Recuerdan verdad? Con eso se quedaron. Es como aquellos que recuerdan a Carlos Sainz por la voz estridente de Luis Moya cuando pedía desesperado que arrancara el coche. Así somos. España. Is diferent. Y tal. Al mismo tiempo ambos son considerados fuera de casa como dos de los mejores pilotos de la historia en el automovilismo mundial. Es así. Lo he visto. He viajado por ahí algunos ratos de mi vida. El amigo Alonso, en su época de Ferrari, atendía a los medios en cada rueda de prensa en inglés, italiano y español. Ahí es nada. Además de a las televisiones. Ahora ya no lo hace en su idioma natal, una pena ahora que estamos solos. Mal Fernando, eso mal.

Y a todo esto estábamos hablando de Hamilton, el mismo piloto que en apenas una semana ha puesto en duda la profesionalidad de su equipo, de la prensa y esperemos a que acabe el campeonato. Y en buen lío ha metido al, por otra parte, magnífico equipo de prensa de Mercedes. Es un personaje admirable Hamilton en muchos aspectos, en esto no.

Lo cierto es que hace pocas semanas tuve ocasión de entrevistarle, estuvo atento, amable y cuidadoso en las respuestas, parecía otro, una persona mucho más madura. Pero queda claro que en cuanto las cosas le van peor aparece otro Lewis. 

Es cierto, no dudo de que a veces tenga razones para enfadarse con algún tipo de prensa, es una realidad que algunos periodistas no son honestos y entran en el juego de este negocio-espectáculo, pero precisamente tu poco tienes que quejarte de todo eso y ante todo un piloto debe ser profesional y no puede irse de una rueda de prensa de esa manera, ha de saber que si él es capaz de hacer rentable su terrible talento es porque hay quien lo hace saber al mundo y esos son los tipos que tiene enfrente, aunque se rían, aunque seamos estúpidos a veces, aunque no nos quieran ni ver, aunque seamos un mal necesario.

Lewis debe rectificar, es un campeón del mundo, tres veces, nadie duda de su genialidad y personalmente valoro sus explicaciones, pero... así no. Si no quiere contestar a determinadas preguntas que no lo haga, que su vida privada es suya y hace lo que quiere, también, que quizá parecía un niño el otro día con el móvil es posible, pero tampoco es para tanto. O sí. Decir después que las preguntas las tenían que hacer los aficionados es un insulto a los periodistas y sus medios que se gastan mucho dinero en tenernos aquí. Ha tenido tiempo para pensarlo y en el pensamiento tenía eso, decir adiós gracias y buen fin de semana. En fin.

Qué pena, pensará alguno, que no haya sido Alonso el que la haya liado con la prensa, así estaríamos haciendo récord de visitas en la web... y Hamilton seguiría siendo guay.

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viernes, 24 junio 2016

Por Manuel Franco

¡Alonso vete ya!

Mira tío, no soy quien, pero me vas a permitir que te de un consejo: Vete ya. Pírate. Déjalo. Quédate en Dubai o vete a Asturias o  aquí a Madrid o date la vuelta al mundo un año entero viajando de verdad y no eso que hacemos en cada ciudad a la que vamos, que no pasa de cenar un día con los colegas en una pizzeria y poco más. Tú puedes. Tú tienes lo que hay que tener. Y eres libre. Ahora ya sí. Te lo has ganado colega, el derecho a hacer lo que quieras y cuando te de la gana. Para eso echas la vida al destino cada quince días en un circuito y llevas los coches al límite prohibido para los demás. Eso lo saben todos. Por eso dicen que eres el más grande. Por eso te cambiaban por cualquiera de los suyos si pudieran. O supieran. O valieran.  Y eso que algunos no saben que eres un tío de puta madre, que estás muy loco sí, pero eres un tío grande.

 

La cosa es que yo, que no tengo ni idea de esto, sigo pensando que eres el mejor piloto de Fórmula1 del mundo con diferencia y que si tuvieras un coche a medio segundo (o más incluso) del Mercedes les ganabas el Mundial. Seguro. A Hamilton. A Rosberg. Y a quien se ponga ahí. Pero es que no, estás ahí con un McLaren Honda que no pasa de ser la sombra de lo que fue. Eso es así, desgraciadamente. Y no te lo cambian en un día, no es así como funciona esto. Ya lo sabes tu.

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Que sí, que está muy bien verte por ahí caminando por el paddock por encima del bien y del mal y que todos te miran como diciendo ‘ahí va el mejor’, pero a la vez me pareces una estatua de diamante. Una joya que no se puede mover. Y a ti te gusta la velocidad.

 

Después está lo de los que te quieren retirar. Convierten el susurro en grito, esa costumbre del periodismo actual o lo que sea que hagamos ahora. Y es que a veces no se puede ser sincero ni con los que están obligados a contar la verdad. Así están las cosas y la vida. La vida, digo, eso es lo que te juegas cada vez que sales a la pista.

 

Hace poco te escuché que ahora no harías ese adelantamiento doble a Hamilton y Raikkonen en Barcelona 2013, que no te atreverías. Me puse a reír yo solo. Porque luego te vi en Bakú, en un circuito urbano loco de casi 400 por hora, adelantar a cuatro tíos de una tacada en la salida (uno Hamilton y su Mercedes) y no estrellarte con Verstappen porque tienes más años y sabes mejor hacer las cosas que el niño holandés. Ya te lo dije, si lo llegas a conseguir, yo hubiera aparcado el coche a la primera vuelta y hubiera dicho por radio : “Cuando tengáis un coche que corra vuelvo”. Pero vamos, que tampoco es novedad. Una más. La radio te decía, como les gusta… a los chicos de Ecclestone me refiero poner ahí cositas tuyas o sobre ti. El señor mayor debería tenerte como un regalo y no te da ni las gracias, ¿qué hubiera sido del campeonato los cuatro años de Red Bull sin ti subido al Ferrari? Gente dormida ante la tele. Pero no, tampoco los poderes facticos de la F-1 están contigo colega. Y es que así es muy difícil. Vete Fernando, ya te echarán de menos. Piensa en ti. Y solo en ti. Tu tienes que estar para ganar. Y no hay más.

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Si tuvieran vergüenza, todos, te darían un coche bueno o te dejarían en casa hasta que lo tuvieran. Montando en bici, o con los chavales en el karting o haciendo lo que quieras, que puedes ya te digo. Otra cosa somos los pobres mortales con el talento limitado que vamos por la vida contando tus historias. Pero tu… venga hombre. Ahora que me pinten a mí las paredes de la oficina con pintadas en el muro, me da igual. Me gusta contar las cosas como son. Eso me enseñaron, en casa, en la universidad, en mi conciencia.

 

O espera, espera un rato, a ver si a estos japoneses de Inglaterra les da por hacer un coche de verdad. Y te ganas el tercer título. O los que quieras. Que te lo mereces.

 

Mucho.

 

A ver si entonces son capaces de susurrar tu grito.

 

PD: El mismo día que publico esto hace cuatro años de un momento único, inolvidable. Valencia 2012. Besos y abrazos a tod@s

https://www.youtube.com/watch?v=Lwl4cDzdKDU

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domingo, 19 junio 2016

Por Manuel Franco

LA SUERTE DE ALONSO 

 

 

“Cada uno es artífice de su ventura”. Miguel de Cervantes

 

Había pasado casi un año desde que no pisaba un paddock de Fórmula 1.  

Tuve la suerte de poder volver a hacerlo en Canadá, en este caso como un espectador más, y así poder disfrutar de forma diferente a como lo hice en los años anteriores de un fin de semana muy especial. 

Te das cuenta de que hay pocas cosas que han cambiado y que también hay muchas que nunca cambiarán. 

La llegada de los pilotos al circuito Gilles Villeneuve no es como en el resto de circuitos. Las estrellas de este apasionante circo atraviesan una pasarela de madera que pasa por encima de un canal, que en su día fue olímpico, y que separa el parking de pilotos del paddock. Por esa pasarela van llegando los protagonistas, uno tras otro, pero ese trozo de madera tiembla de una manera especial cuando pasan Vettel, Hamilton o Fernando Alonso. 

Hay algo que muchas veces me pregunto, y para lo que no encuentro una respuesta exacta o a veces la encuentro, pero cambio de opinión sin un motivo claro. 

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¿Valoramos cómo se merece a Fernando Alonso? ¿Somos conscientes de la repercusión que tiene nuestro piloto a nivel mundial? 

A veces escucho frases como “pobre Fernando”, “que mala suerte tiene”, “es gafe, equipo donde va…” 

Nada que ver con la realidad, con lo que piensa la gente en el extranjero y lo que intuyo que puede llegar a pensar Fernando o lo que yo pueda suponer poniéndome por un instante en los zapatos del extraordinario piloto asturiano. 

Si preguntas a los medios extranjeros, todos te hablan de un doble campeón del mundo del que los españoles deberían estar muy orgullosos. Un fuera de serie que conduce como los ángeles o los demonios (según lo exijan las circunstancias de cada carrera) y que cuenta con un talento único para mejorar los monoplazas a los que se sube. 

El domingo una vez terminada la carrera, de vuelta al hotel, mi amigo Manuel Franco (Diario As, AS.COM, El Larguero y Canal F1 LatinAmerica TV) y yo, estuvimos hablando con un veterano periodista italiano, y en un momento de la conversación en la que discutíamos sobre si la estrategia de Ferrari había sido buena o mala, él sentenció con el énfasis gestual de los italianos: “Si en vez de Vettel, el piloto de Ferrari hubiera sido Fernando, esta carrera la gana Ferrari” 

Eso lo dice ¡un periodista italiano! De esos que supuestamente tanto odian a Alonso. 

Creo que el propio Fernando piensa lo mismo que este periodista italiano. Él ha sido dos veces campeón del mundo, ha pilotado cinco años para Ferrari consiguiendo dos subcampeonatos del mundo, peleando contra un Red Bull de otro planeta. Hizo un 2012 histórico, probablemente la mejor temporada de su carrera dando lecciones un fin de semana tras otro. Cuando ha querido se ha ido de Ferrari, por decisión propia, y ha fichado por McLaren tres años sumándose a un proyecto nuevo, innovador para, a medio plazo, luchar por estar de nuevo en la pelea por el mundial y tener posibilidades reales de alcanzar su tercer entorchado. 

Si analizas la carrera de Fernando, te das cuenta de que ha conseguido hacer lo que ha querido en cada momento, y eso mismo solo lo pueden hacer unos pocos privilegiados del circuito. En mi opinión, cuando uno hace lo que quiere, cuando quiere y como quiere es porque es muy bueno y sobretodo porque se lo merece por su calidad.  

Analizando todo esto, y haciéndome la misma pregunta que “lanzaba” al principio de este artículo…

Creo que todavía no somos realmente conscientes de la suerte que tenemos de que Fernando Alonso sea uno de los nuestros, al que el resto de la Fórmula 1 respeta y envidia, pero sobretodo, seguro que a todos nos hubiera gustado en algún momento tener la “mala suerte” de Alonso.

 

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jueves, 07 abril 2016

Por Manuel Franco

"Alonso está loco"

Ver a esos dos grandes. ¿Entonces qué, nada? Nada tío, nada. El que pregunta es Carlos Sainz, doble campeón del mundo de rallys y vencedor del Dakar, el que responde Fernando Alonso, bicampeón del mundo de Fórmula 1 que, apenas, veinte minutos antes, había sobrevivido a un accidente a 312 k/h con su McLaren de motor Honda que en esos momentos recogían las grüas reducido a poco más que escombros.

Dos semanas más tarde resulta que Alonso no había salido ileso, que se le rompió una costilla que le pinchó el pulmón derecho y eso le tuvo más de una semana en reposo, con dolores fuertes y dificultad para respirar. Así que, con sus dos escáners pagados por el propio piloto español en la Clínica Asturias de Oviedo se presentó en el centro médico del circuito de Bahrain dispuesto a disputar la carrera. No pudo hacerlo. Los médicos de la FIA no lo permitieron, evidentemente. Pero...

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Al día siguiente resulta que se encontraba mejor y quería correr. "Alonso está loco", me dijo una periodista italiana bellísima por cierto y muy muy simpática, cuando le conté la noticia. "Pero es bravo", culminó. Claro. La cosa es que sí, un poco loco sí está el colega. Porque querer correr una prueba de Fórmula 1 con costillas rotas (no hablemos del dolor) y sobre todo con el riesgo de que cualquier pequeño golpe le volviera a meter las costillas en el pulmón con lo que se agravaría de forma considerable su estado... en fin... de estar muy cuerdo no es. O quizá sí. O quizá eso se llame compromiso, pasión a un trabajo, dedicación total a su profesión. No se trata de trabajar para comer sino por vocación. Y eso es algo que muy poca gente comparte en estos tiempos inciertos, tener la certeza de que te dedicas a los que deseas con toda la pasión del mundo. Y en eso está Alonso, un hombre con una misión, a pesar de todos los pesares, un loco genial que quiere volver a ser campeón del mundo. 

 

PD: Cuando se supo por AS que Alonso quería correr, le pregunté a Sainz, padre, ¿qué te parece Carlos, este tío... Y claro, tranquilo, me dijo: Como tiene que ser, no espero otra cosa. Es un campeón. 

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jueves, 18 febrero 2016

Por Manuel Franco

Alonso es el mejor ¿o no?

Ninguna base. Ni científica. Ni de ningún tipo. Solo la calidad de los seguidores que este humilde periodista tiene, la mayor parte de ellos saben más que yo de Fórmula 1. Pues bien, en una pequeña encuesta que hice en mi cuenta de Twitter preguntaba por Fernando Alonso y esa historia tantas veces debatida de si es o no el mejor. La primera opción era ‘Sí, es el mejor’ y ganó con un 76%, la segunda ‘Nunca lo fue’ solo tuvo un 8% y la tercera ‘No, pero volverá’ se quedó con un 16%. Viene al caso todo esto porque durante mucho tiempo se ha considerado al español el mejor piloto, el más completo de la parrilla, incluso cuando Sebastian Vettel ganaba cuatro títulos seguidos se pensaba en el paddock. De tal manera que el español tenía el reconocimiento y el alemán los títulos y cada uno quería lo que tenía el otro. Pero en un año con McLaren Honda está empezando a haber voces que dejan al genio astur en otro lugar, lo dice Berger, por ejemplo y alguno más de cuyo nombre no quiero acordarme. Otro es Mark Webber, amigo del español al que habitualmente ha alabado y que ahora considera que su antiguo enemigo Vettel es el más valioso. ¿Quién entiende a Mark? Muchos, seguro. Yo no.

¿Es Alonso el mejor? ¿Es posible que alguien sea mejor que el campeón? ¿Se puede considerar a alguien el mejor? Aquí os dejo cinco razones que demuestran que Alonso ya no es el mejor… o sí.

1. Diez años sin ganar el Mundial…

 Lleva Fernando Alonso, su último campeonato lo logró en 2006 con el Renault en un año en el que luchó con Michael Schumacher y un Ferrari muy rápido. Aquella demostración de talento del asturiano unido a un coche muy fiable terminó con el segundo título consecutivo, el segundo de un español que se convertía en uno de los más grandes de siempre y que amenazaba el reinado del propio alemán, pero después nada, se fue a McLaren y no pudo aprovechar el mejor coche por unas u otras razones, regresó a Renault y el coche ya no era aquel y después en Ferrari se encontró con un equipo que tampoco era aquel contra el que luchó. Lo cierto es que por unas cosas o por otras no volvió a ganar un título. Y ser el mejor si llevas diez años sin ganar. Aunque…

 …y es el piloto mejor pagado.

En el mundo de la Fórmula 1 nadie regala nada y menos que nada euros, dólares, céntimos… pero Fernando Alonso consiguió firmar en su regreso a McLaren el mejor contrato de la historia de un piloto de Fórmula 1 y no es solo porque tenga un gran mánager (que también) sino porque sigue siendo considerado el mejor piloto, el que merece cobrar más que el resto. Les aseguro que no regalan euros por el paddock de la F-1.

2. Su última victoria fue en Barcelona 2013

Hace ya demasiado tiempo que consiguió su última victoria y en ese tiempo, Hamilton ha ganado 22 grandes premios, Vettel catorce, Rosberg trece y Ricciardo tres. Es muy atrevido decir que es el mejor piloto uno que tiene un cero en su casillero de victoria mientras esos cuatro han conseguido vencer en grandes premios. Son datos.

 

…pero siempre ha estado por encima del coche

Y es que en esta F-1, como casi siempre en la historia por otra parte, la importancia del coche es tan evidente que es muy difícil lograr grandes resultados si no tienes un monoplaza competitivo. Pero a pesar de eso Alonso se las ha arreglado para ser campeón del mundo dos veces sin tener un coche dominante, y para tener cuatro subcampeonatos (si contamos 2007, sino serían tres) y en ningún momento contó con un monoplaza muy superior al resto como sí ha tenido Vettel o tiene ahora Hamilton. Pero más allá de 2012, sobre todo ese año, en 2013 tuvo siete podios desde su victoria, dos en 2014 con un coche que no era para eso ni mucho menos y el año pasado acabó quinto en una carrera con el segundo peor coche del campeonato.

 3. En 2015 le ganó su compañero…

De Alonso siempre se ha alabado su capacidad para destrozar a sus compañeros de equipo, para dejar a tipos como Trulli, Villeneuve o Fisichella en meras comparsas por no hablar de Massa y, por supuesto, de Raikkonen. Pero lo cierto es que el pasado año Button le superó. Pocos puntos, 16 del inglés por 11 del español, pero ahí quedó ese dato, es la primera vez que un compañero le gana en puntos. Recordemos que empató con Hamilton en 2007.

 …en un año ‘sin calificar’

Y es que, más allá de que Fernando dijera el pasado año que estaba en ‘modo ahorro’, lo cierto es que el 2015 de McLaren Honda debe ser considerado un año sin calificar porque no había coche y el propósito del asturiano cada vez que salía a la pista, salvo alguna que otra excepción como Hungría, Estados Unidos… era evolucionar el coche, probar cosas, mejorar el monoplaza. Un año de test, ¿recuerdan? Pero además en carrera cuando terminaron los dos, el balance es favorable a Fernando que abandonó en ocho ocasiones por seis del inglés.

 

4. Ya no es tan agresivo como antes.

Esa es una de las grandes acusaciones que hacen los críticos con Alonso, que ha perdido frescura y agresividad. Y quizá sea cierto, es evidente que la frescura de sus comienzos no la puede tener pasada la treintena, y que en algunos momentos de su carrera ha pensado más en los puntos que en meter el coche arriesgándose a un accidente, pero es algo que tampoco el año pasado pudo comprobarse. ¿o sí?

 … pero ganó 28 puestos con el McLaren en la primera vuelta.

Porque en 2015 con un coche como el McLaren Honda, con todas sus limitaciones, fue capaz de ganar 28 puestos en la primera vuelta, es decir fue el piloto que más adelantó en las primeras curvas, lo que muestra que aún sigue teniendo hambre y ganas de comerse el mundo y demostrar su talento. Un dato, viniendo de donde viene, es cuarto en las apuestas solo por detrás de los Mercedes y Vettel para ser campeón este año.

 5. Solo ha ganado dos títulos

Más allá del momento actual están las estadísticas de su carrera. ¿Puede considerarse mejor piloto a un bicampeón que a un tricampeón o un tetracampeón? Es decir Alonso, mejor que Hamilton o Vettel, aún más cuando el británico es el vigente campeón. Pues es complicado, sobre todo si hacemos caso a la estadística. Y además en cuanto a victorias ambos han pasado a Fernando. Lewis ya es el tercero que mas grandes premios ha ganado en la historia con 43 justo uno por delante de Vettel con 42 y ambos tienen ya más que Senna, mientras Fernando se ha quedado estancado en los 32. Veremos el futuro…

 

…aunque ha podido ganar cinco

 Es cierto que puede sonar a oportunista o a recurso de mal perdedor eso de echar mano al condicional, pero me van a permitir que lo haga sobre todo porque Alonso, a mi modo de ver, ha merecido ganar dos o tres títulos más. Una vez se fue de Renault a McLaren, si aquel año el equipo hubiera confiado plenamente en él y le hubieran dado el estatus de primer piloto habría ganado su tercer título. Sin duda. Después en Ferrari perdió el título en 2010 y 2012 por muy poco y con un coche que no era para ganar el Mundial. Ya serían cinco. Y por no entrar en el terreno de si hubiera seguido en McLaren, hubiera fichado por Red Bull o…

 

En definitiva, ustedes deciden, en lo que a mi respecta les puedo decir que por lo que he hablado estos años de viajes por el mundo con pilotos, jefes de equipo, expertos… la mayoría pondrían aún hoy a Alonso como el mejor piloto. Pero es cierto que necesita un buen coche y este año es el de la encrucijada para uno de los mayores talentos de la historia de la Fórmula 1.

Por lo que a mi respecta... el hecho de que aún nos hagamos esa pregunta, de que se la hagan en el mundo, dime mucho. 

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martes, 28 julio 2015

Por Manuel Franco

Hungría, aire para Alonso

HUNGARORING ALIVIÓ A FERNANDO DE LA F1 Y DE MCLAREN

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El asturiano compitió en una carrera por primera vez esta temporada y se llevó una alegría en un fin de semana en el que cuestionó su futuro en este deporte.

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Manuel Franco/ Budapest

Tener luz o vivir en la oscuridad. Ahí reside el misterio de la vida. Les cuento, los amigos siempre preguntan por Alonso. Y los que no lo son tanto. Al regresar a la redacción de AS después de cada viaje por el mundo los compañeros comentan la situación del asturiano, al comprar el periódico o pasear por el parque con mis hijas. ¿Cómo ves a Alonso? Pero hay una aficionada que conocí en mi primer gran premio en Spa que a veces me escribe y va más allá. ¿Le brillan los ojos? Al fin, le podré contestar que sí, en Hungaroring el astur volvió a tener brillo en los ojos. ¿Será el amor? Sí, pero no sólo...

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Y es que, es cierto que Fernando ha dicho una y mil veces que está disfrutando del proyecto de McLaren Honda, que la cultura japonesa, que pretende devolver la gloria a este equipo partiendo de cero, que los tiempos mejores volverán, que la palabra paciencia es su amiga, que… Pero Fernando, feliz en su vida personal, ilusionado con su nueva aventura en McLaren y la F-1 no podía ocultar en determinados momentos de la temporada su comprensible decepción. Sobre todo en Canadá y Austria después de España y Mónaco donde parecía que el coche iba a ir mejor. Porque lo que ha encontrado no es lo que esperaba. Realmente el doble campeón español no podía pretender ganar en las primeras carreras, ni estar en el podio o quizá ni entre los cinco primeros, pero de una escudería como McLaren y un fabricante como Honda no era entendible una situación en la que los coches se rompían carrera tras carrera, los motores apenas tenían potencia y llegar a los puntos parecía una quimera. Por mucha voluntad y fe que tuviera el asturiano la situación era muy difícil. 

 

A todo esto se unía la situación de un deporte como la Fórmula 1 del que Fernando a veces se siente hastiado, aburrido, harto. La falta de test, de evolución, los coches lentos… El pasado sábado por primera vez hizo unas declaraciones en las que mostraba su deseo de competir en otras categorías y la posibilidad de dejar la F-1. No es algo nuevo.

 

El pasado año, tras acabar su relación con Ferrari, decidió aceptar la oferta de McLaren, pero estuvo a punto de tomarse un año sabático. En el equipo inglés le hubieran esperado, pero Fernando decidió subirse a bordo desde el principio. Ahora, la intención del asturiano es concluir su contrato de tres años con McLaren Honda, pero todo dependerá de los resultados y de la valoración que vaya haciendo del proyecto, así como de lo atractiva que pueda resultarle la nueva F-1 que se plantea para 2017.

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De cualquier manera, el GP de Hungría ha sido para Alonso como meter un gol en los minutos finales de la primera parte de un partido de fútbol cuando vas perdiendo por goleada. A partir de ahora encara el próximo tramo de la temporada con otra fuerza, sabe que las dos próximas carrera van a ser malas (Spa y Monza), pero aspira a sorprender en Singapur. A seguir brillando. 

 

Archivado en Deportes , Descubriendo el mundo , Formula 1

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